放机油螺丝往下拧拧到中间拧不动了 没敢拧怕于丝 请老师帮助 该咋办

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我的车买了一年多，由于变速箱左边的塑料盖螺丝处有渗油，4S店就帮我拆下重新打胶，流了些油，就怕油不够，就叫他们检查，那知道加油螺丝拧开，油就像放油一样流出很多（半升左右），4S店维修工说油够就帮我拧住了，后来我到朋友修理店又拧开检查，那时油流出来不多了，但是还是再流，我想问，这样情况4S店有没有方法再加进去一些，毕竟流出了那么多，不太放心，如果可以，应该咋加进去？

大师好，我的车4月27月换的机油，师傅换好机油没拧紧螺丝，导致到6月1日下午机油完全漏干，开到家不到15米远熄火了，我停了一下又启动两次启动开到家门口，请问大师这样我的车发动机会有大问题吗?或者说损坏发动机那些部件?修理厂也不敢开去，怕彻底损坏

15款 标志408 1.2T 16年上牌目前5万公里 车辆行驶中松油门滑行时 转速下降1400-1500转 左右有明显顿锉感，顿锉同时 转速针会迅速上升下降，就是上下浮动一下，才恢复正常。 有时踩刹车也是同样，只要转速低于1500一下就会顿锉。 今天找了修理厂准备打开变速箱底部螺丝看下油品怎么样，是否需要更换，螺丝拧了一般 没油出来，就直接拧下螺丝，拧下螺丝就滴了几滴油出来，就不出油了，师傅说不应该没油出来，里面有缺油的现象，请问技术师傅 顿锉到底是哪里问题，是否需要更换变数箱油，修理厂师傅说变速箱缺油有没有道理，是否需要添加。谢谢！

早晨六点多的样子发车准备去上班，结果打火打不发。打火的时候能听到发动机有转动感，就是差那么一下发车！试了七八次没办法放弃了！怀疑过是火花塞、不来油、时规皮带等问题！结果找来师傅拧了下图片中的螺丝又能发车了！开了两三天，昨天也是六点去发车。完了！又不发车了，有请了师傅看了，老问题，拧了下螺丝说能发车了！我到现在都没有试！请小编给分析分析～这车到底是啥毛病！冬天不发车很是烦躁，耽误上班不说心情也不美丽了～

张师傅你好！请教个问题车子原来的故障是点火钥匙转不动更换了点火底座的，换了点火底座后出现停放一段时间后启动不了。431读取16转向柱电子设备故障代码B114814（端子15-断路/对地短路）09电子中央电气系统报启动相关用电器总线端15 昨天又出现故障，现场看了下，钥匙拧到底没反应，稍微回一点就能启动了。拧到底的时候起动机有反应，钥匙保持拧到底起动机不工作，稍微回一点钥匙就能起动了。货是从汽配城发的，点火开关我也换过两个，问题都是一样的。请指教，这个故障码具体指的是什么，还是我换的配件不行。接下来我该怎么修

2014款320li n20发动机机舱这个盖板下面是直接拧到v形支架上吗？之前有过事故，撞上台阶，换了元宝梁和水箱，目前的问题是机舱盖总是比前杠高出来一些，也就是说前包围上沿无法调高，调到最高也比机盖低一块，而且缝隙可以伸进小拇指！机盖已经调节到最低的状态了！机盖无拆卸！灯换水箱的时候拆过应该影响不大！在外面修理厂调了好多次换了几家店都弄不好，作为车主实在头疼，导致我苦学宝马备件系统，一个一个回忆当时换了哪些配件，会不会少装配件导致的这个问题！于是买好工具自己拆解发现水箱上面的金属盖板两个螺丝连接到猪鼻孔里面那v形支架，金属盖板4壳螺丝拉着水箱集风罩，而前杠的上沿是固定在集风罩上的所以我觉得可能是集风罩这快有误差，查了配件图发现可能“水箱上面金属盖板与v形支架之间还有一个支架连接”而我车上没有这块，希望懂n20的师傅给看看是不是当初修车没装回去这个配件。小厂修的太凑合，修好回去两趟装螺丝！郁闷！谢谢解答的帅哥！

下支臂球头螺丝拧紧了没穿销子会怎样

我的车是05款730里，e66 n52发动机，因为油底壳漏油，今天师傅帮我换油底壳垫的时候，发现油底壳底有两颗8个的铝镁合金外星形螺帽，像冲撞断下来的，查了维修手册，似乎只有机油泵上的固定螺丝是这种，但机油泵上的螺丝在位，现在不能确定这两颗螺帽的来源，我怕在行驶途中出现什么问题或意外，特别请教下大师们，这两颗螺帽的来源于哪里？现在该怎么办？现在此诚挚的感谢了！备注：没换油底壳之前行驶了近3000公里，未发现车子抖动厉害或者什么异响。

大师们好！我又来给大师们找难题了！是这么回事。 车子车子目前24000多公里，由于变速箱进过水，又不想拆或者更换变速箱 在百度上面找到免拆洗的叫玛蒂滴产品 试试看的态度 居然让我的变速箱有所改善！我就先后在4S店购买了40升变速箱油 用循环机清洗。（分三次购买一共40升变速箱油） 第一次 玛蒂ATF2瓶 18升变速箱油。第二次玛蒂TA 500ML 10升 变速箱油 第三次 玛蒂TA 1L 12升变速箱油 都是去的同一家修理店，换油师傅确实3个不同的人操作 前2个师傅手法基本一样 换完以后 车子没有异常 都是循环机更换变速箱油 然后 在着车情况下打开放油螺丝 拧紧放油螺丝 再打开加油螺丝的 然后加速玛蒂TA . 第三个师傅前面循环机换油也是机器更换没有区别 唯一区别就是（第三次换完变速箱油动力强劲了）开回修理厂 是熄火状态，熄火状态，熄火状态（重点说三次）打开放油螺丝放650ML 变速箱油 让后拧紧螺丝 准备加入650ML 玛蒂TA时候打开放油螺丝发现螺丝口有油漏出 师傅问我 老板你之前是发车状态加的油 还是没发车 我自己也不知道 最后还是发车了 螺丝不漏了！证明他在没拧紧螺丝我发车 再发车状态下 油加到冒出来 就把螺丝拧紧 然后熄火！区别就在此手法 收工回家 路上有点堵车，感觉油门有点重 加速比之前费力 发动机感觉有力用不出来！ 感觉发动机闷了一口气！ 次日去另外一家修理厂检修 用电脑检测 发动机，变速箱 均无故障码 行驶了10几公里 也没有故障码 顶起车 发车状态 螺丝 管子也不漏油 ，拆开空滤 很干净，节气门也不是很脏，火花塞拆了一个 （修理工毛手毛脚拆的时候掉到发动机底板下，捡起来看外观还行没有破损 清理干净 重新装车）火花塞有一点点积碳 查了一上午没有找到原因 无奈回家 现在求助广大的大师们！感谢你们了！解决问题一定重谢 ！！！ 打电话问玛蒂公司技术人员 他们告诉我 可能变速箱里进入了空气 有气阻 在百度上面搜索 说什么 氧化传感器 换变速箱油 和那里应该没有关系啊！ 现在车子加速无力 有很多人说是我买的那个玛蒂TA有问题 但是之前也加了2次 也没有问题！

发动机维修螺丝扭矩，大小瓦需要对照颜色安装吗