大师们好！我又来给大师们找难题了！是这么回事。车子车子目前24000多公里，由于变速箱进过水，又不想拆或者更换变速箱在百度上面找到免拆洗的叫玛蒂滴产品试试看的态度居然让我的变速箱有所改善！我就先后在4S店购买了40升变速箱油用循环机清洗。（分三次购买一共40升变速箱油）第一次玛蒂ATF2瓶 18升变速箱油。第二次玛蒂TA 500ML 10升变速箱油第三次玛蒂TA 1L 12升变速箱油都是去的同一家修理店，换油师傅确实3个不同的人操作前2个师傅手法基本一样换完以后车子没有异常都是循环机更换变速箱油然后在着车情况下打开放油螺丝拧紧放油螺丝再打开加油螺丝的然后加速玛蒂TA . 第三个师傅前面循环机换油也是机器更换没有区别唯一区别就是（第三次换完变速箱油动力强劲了）开回修理厂是熄火状态，熄火状态，熄火状态（重点说三次）打开放油螺丝放650ML 变速箱油让后拧紧螺丝准备加入650ML 玛蒂TA时候打开放油螺丝发现螺丝口有油漏出师傅问我老板你之前是发车状态加的油还是没发车我自己也不知道最后还是发车了螺丝不漏了！证明他在没拧紧螺丝我发车再发车状态下油加到冒出来就把螺丝拧紧然后熄火！区别就在此手法收工回家路上有点堵车，感觉油门有点重加速比之前费力发动机感觉有力用不出来！感觉发动机闷了一口气！次日去另外一家修理厂检修用电脑检测发动机，变速箱均无故障码行驶了10几公里也没有故障码顶起车发车状态螺丝管子也不漏油，拆开空滤很干净，节气门也不是很脏，火花塞拆了一个（修理工毛手毛脚拆的时候掉到发动机底板下，捡起来看外观还行没有破损清理干净重新装车）火花塞有一点点积碳查了一上午没有找到原因无奈回家现在求助广大的大师们！感谢你们了！解决问题一定重谢！！！打电话问玛蒂公司技术人员他们告诉我可能变速箱里进入了空气有气阻在百度上面搜索说什么氧化传感器换变速箱油和那里应该没有关系啊！现在车子加速无力有很多人说是我买的那个玛蒂TA有问题但是之前也加了2次也没有问题！
展开

#cvt变速箱油多久换一次# #变速箱坏了有什么症状# #变速箱油# #变速箱油多久换一次# #变速箱油多长时间换一次# #变速箱油换一次多少钱# #变速箱油更换# #变速箱漏油# #汽车变速箱油多久换一次# #自动变速箱油多久换一次#

毕春胜

5.0

已服务车主

14291

次

擅长：

问题没解决，没看懂？来问我吧

咨询

建议从新更换变速箱油，不需要添加玛蒂

2018-04-28 12:55:40

你好！换油这样基本是没有问题的

现在发动机系统。变速箱系统是不是全部都没有故障代码

大师您好都没有故障码

我先后换了三次

更换之前两次都没有问题，就是最后一次出现这种情况么？

你这款变速箱油是使用6速变速箱油，你买的是4速的还是6速的

大师仔细看见吗？前2个师傅手法一样第三个有所不同

我个人怀疑是变速箱内部进了空气

这种变速箱是网上买的，还是哪里的买的，卖油的有没有授权牌，这个油价格是多少钱一支

油是4S店提供的原产变速箱油玛蒂是网上够买的

玛蒂这是第三次添加了！

油绝对不会有问题玛蒂TA 也是山东济南购买的之前也用了没有问题！

买的是6AT 我的变速箱是采埃浮滴6AT

前2次都没有问题包括第三次也没有问题因为是循环机换油第三次还试车了！跑了3公里相当有力，换挡也顺畅就是试车回来抽油加玛蒂TA 手法就与之前2个有区别

区别在于第三次是熄火放油螺丝和加油螺丝没发车情况下打开加油口有油漏出着车以后就没有油露出来您懂我说的意思吗？大师

我知道，加油口也是观察油位的地方，熄火打开螺丝肯定会漏油的，需要加油肯定是要着车才能加进去，并且加够油的，就是这样操作的，这操作没问题

您看油是不是加多了！

不要纠结加油操作的问题，这操作是完全没问题的，问题在于油品，或者存在空气。一般行驶几公里，着车后，打开加油孔，再加油到漏油为止，就可以排除空气了，只要空气排除了，那么就是油品质量问题了

加油孔也是观察孔，着车后，加油孔漏油出来，就是够油了，多了加不进去

你要是怀疑油加多了，你可以选择重力换油，直接放油，然后加油，你可以把油接起来看看能放多少出来，这车应该是放3.5升左右

我打算放出来一次性杯子那么多的油！

要放3.5升？ H9 6AT的容量是7.5升~8升

大师如果油加多了的话！放出来一次性杯子差不多吧！

150-200毫升差不多吧！

差不多

我打算直接开了几公里热车情况，熄火直接打开放油螺丝放出一次性杯子那么多容量！您看成吗吗？大师

可以放了试试，这点有少了也不影响的，我感觉还是油品问题

是变速箱油问题还是玛蒂TA？变速箱油是 4S店买的 6AT 变速箱油原厂的 120元一瓶。玛蒂TA是网上够买的 2800多一升以前也加过！

变速箱油4s里面拿的货质量基本没有问题。网上买的东西水分太高。不能信

谢谢！我今天就去放点油出来！看看能不能解决！感谢大师

小贴士：该回复还有

20条

对话，点击查看更多，查看全部对话

相似问题

相关推荐

哈弗H9怠速机油压力过低，链条想，加油门到一千一百转油压力正常。怎么回事？才大修完发动机，换过机油泵。

哈弗H9怠速机油压力过低，链条想，加油门到一千一百转油压力正常。怎么回事？才大修完发动机，换过机油泵。【车型：哈弗H9 2015款 2.0T 四驱标准型 7座】正时链条异响的主要原因一般有：链条张紧装置没有张力、正时链条被抻长、导链板异常磨损、正时链轮相位器异常等原因，为了防止链条由于磨损而间隙增大，系统安装紧链器来自动涨紧链条的。这种紧链器是依靠机油压力工作的，当润滑系统出现故障时会由于机油压力不正常会使链条间隙过大产生噪音。正时链条松肯定会发出异响，但是链条松并不一定是链条的问题，冷车启动链条声音都会有点，但是如果响的厉害那就是有问题了，但是并不都是链条的事，链条有个油压涨紧器，他涨紧了，链条就不会松，所以呢出现这种问题，一是机油压力不够，二就是涨紧器坏了，您先量一下机油压力够不够，不够的话就是机油泵坏和油路中出现堵塞或泄压导致机油压力低，像这种启动时异响一般由于涨紧器泄压和相位器锁止机构磨损导致，但是该车都更换了部件是吧，而且热车后出现机油压力低就要进一步检查了，一个是上油不足再个主油路泄压

曹桠玮

4.9

已服务车主

4118

次

擅长：

点击咨询他

哈佛h9 8at变速箱 6万公里更换变速箱油以后，高速行驶30分钟左右，提示变速箱油温过高

根据描述8AT变速器更换变速器油后出现油温过高现象可能原因是油温加至过多或过少导致，润滑油型号 ZF M1375.4 油液加注及观察油位是否标准如下↓ 1. 对于带有油冷恒温调节器的车辆，保证其变速器油温，至少一次超过恒温调节器的启动温度 69℃，之后，允许油温降低至 30℃ 以下。 2. 在开始调节油位工作之前，需确保： · 车辆处于水平位置 · 当打开侧面加油螺塞时变速器油底壳油温低于 30℃。 · 如果变速箱内部不含变速箱油如更换 HCU 后，在发动机点火之前需加变速箱油直至溢出。 3. 启动发动机，打开侧向加油螺塞，当发动机怠速 600 ～ 750rpm 时，迅速加入上述指定规格油液直至油从油位孔溢出，然后再拧紧加油螺塞。确保变速器油温仍低于 30°，这将确保变速箱加满油，从而防止吸入空气。 4. 所有的离合器和制动器都必须充满油，输出转速必须为 0rpm，因此：拉紧手刹挂 R 挡，保持 5S 挂 D 挡，保持 5S 手动模式挂至 2 挡，保持 5S 返回 N 挡 5. 为了保证液变充满油，N 挡时发动机达到 2000rpm 至少持续 30s，然后挂 P 档，保证发动机怠速 600 ～ 750rpm。 6. 当变速器油底壳温度在 30 ～ 50℃　之间（目标是 40℃）时，再次打开侧向加油螺塞。如果油温仍在 40℃ 以下，让多余的油流出直至达到 40℃。如果油温在 40℃～ 50℃ 之间，等待多余的油滴溢出，然后拧上加油螺塞。注意： · 如果油温超过 50℃（理想是 40℃），在再次拧紧加油螺塞之前必须重复步骤 2 ～ 6。加油口螺栓 M18x1.5, 拧紧扭矩是 35N·m

曹桠玮

4.9

已服务车主

4118

次

擅长：

点击咨询他

哈弗h9发动机烧机油是什么原因

您好，我是您的汽车大师专属精英技师，祝您生活愉快，虎年大吉大利。我们承诺用心，细心，专心为您解答爱车问题，为您找到相对应问题的解决方案及解决方法！您好，长城h9发动机烧机油是活塞环与气缸壁间的配合间隙过大、活塞环安装不当或密封性变差，缸壁上的机油进入燃烧室，引起烧机油现象；另外，气门密封圈密封性能差、曲轴箱强制通风阀（PCV）损坏或曲轴箱通风口堵塞使曲轴箱内的压力过大，都会使机油随曲轴箱气体进入汽缸参与燃烧。导致汽车出现烧机油的原因有以下几点内容： 1、燃油品质差造成汽车烧机油的首要原因是燃油品质差，燃油无法得到充分的燃烧，就会形成大量的积碳，积碳经过长时间的累积会越来越厚，其中一部分会进入到活塞之中，造成活塞环粘连，回油孔堵塞，这样就会在发动机中产生缝隙，这样既有就通过缝隙进入到燃烧室内参与燃烧，形成烧机油。 2、交通拥堵导致，燃油不能充分燃烧由于国内的交通拥堵，尤其是对于市内行走的车辆，需要走走停停，燃油得不到有效的燃烧，就会生成大量的积碳，积碳堵塞回油孔，刮油环无法刮下缸壁上的机油，机油就会留在燃烧室内被燃烧，造成烧机油。 3、气门油封老化气门油封老化也会发生烧机油的情况。气门油封选用的是耐热和耐油的橡胶制作的，油封需要在高温下与汽油和机油相接触，再加上冷热工作的温度变化，会消耗油封中的增塑剂，长时间之后开始进行收缩，接着变硬，造成密封不良，导致机油进入燃烧室燃烧，从而造成烧机油

周泽鹏

5.0

已服务车主

2218

次

擅长：

点击咨询他

哈弗h9启动燃油压力过低

根据描述车辆无法启动报燃油压力低于限定值可能原因是低压油路泄压和高压油泵泄压导致，低压油路重新打开钥匙门油泵会工作3秒建立油压，正常油压在500-550kpa，如果能建立标准的油压可进行保压测试如果油压快速降低可检查油泵部位的油压调节阀是否损坏导致泄压，如果低压油路正常可判定高压油路出现了问题如高压油泵溢流阀损坏或线路问题导致溢流阀常工作导致高压建立不起来。高压油泵控制逻辑高压油泵为单柱塞泵，通过发动机驱动凸轮和挺柱体带动油泵柱塞运动，从而向燃油导轨供油。同时由来自电子控制模块发动机控制模块的电信号控制燃油供量。高压油泵的进油端与低压油路相连，燃油从油箱通过低压油泵，低压管路进入高压油泵进油口。高压油泵内部设计有溢流阀，精确控制燃油流量，油泵内部柱塞的运动使燃油压力升高，当油压大于导轨内压力时，即通过油泵的出油口和高压管路进入高压燃油导轨。当导轨内部压力大于设定最大压力时，燃油会通过油泵内的安全阀流回油泵，达到泄压和保护油轨的作用。溢流阀是电磁线圈设计，由峰/保电流驱动。电磁线圈所引出两个电极即为高压油泵的电子输入控制接口，通过发动机线束直接与发动电子控制模块控制电路和系统电源相连接。高压油泵由电磁线圈直接接收发动机电子控制模块的输出控制电压信号，进而控制高压油泵溢流阀的开启和关闭时机。当高压油泵通电时，所产生的电磁力使溢流阀关闭，达到蓄压、泵油的目的。当高压油泵断电后，电磁线圈的电磁力自行消失，溢流阀在回位弹簧的作用下自行打开，进入吸油和溢流状态

曹桠玮

4.9

已服务车主

4118

次

擅长：

点击咨询他

2015年哈弗H9，2.0T，路试急加油4000转，发功机失去动力，报燃油压力低于设限值，读数据流一下高压变为5.5

根据描述2015年哈弗H9，2.0T，路试急加油4000转，发功机失去动力，报燃油压力低于设限值，读数据流一下高压变为5.5为低压油路值，报燃油压力低于限定值可能原因是低压油路泄压和高压油泵泄压导致，低压油路重新打开钥匙门油泵会工作3秒建立油压，正常油压在500-550kpa，高压油泵柱塞泵容易漏油需重点检查一下，同时高压油路在着车后正常情况下油轨压力值大余5兆帕Mpa,关闭钥匙门30分钟后，系统压力不得低于1MPa，来判定高压油泵或喷油器是否存在漏油泄压现象。高压油泵控制逻辑高压油泵为单柱塞泵，通过发动机驱动凸轮和挺柱体带动油泵柱塞运动，从而向燃油导轨供油。同时由来自电子控制模块发动机控制模块的电信号控制燃油供量。高压油泵的进油端与低压油路相连，燃油从油箱通过低压油泵，低压管路进入高压油泵进油口。高压油泵内部设计有溢流阀，精确控制燃油流量，油泵内部柱塞的运动使燃油压力升高，当油压大于导轨内压力时，即通过油泵的出油口和高压管路进入高压燃油导轨。当导轨内部压力大于设定最大压力时，燃油会通过油泵内的安全阀流回油泵，达到泄压和保护油轨的作用。溢流阀是电磁线圈设计，由峰/保电流驱动。电磁线圈所引出两个电极即为高压油泵的电子输入控制接口，通过发动机线束直接与发动电子控制模块控制电路和系统电源相连接。高压油泵由电磁线圈直接接收发动机电子控制模块的输出控制电压信号，进而控制高压油泵溢流阀的开启和关闭时机。当高压油泵通电时，所产生的电磁力使溢流阀关闭，达到蓄压、泵油的目的。当高压油泵断电后，电磁线圈的电磁力自行消失，溢流阀在回位弹簧的作用下自行打开，进入吸油和溢流状态

曹桠玮

4.9

已服务车主

4118

次

擅长：

点击咨询他

长城哈弗h9为什么开四区车就不加油就抖

您好，师傅，车辆发动机抖动造成的原因有:第一发动机抖动分为发动机本身故障导致的抖动和发动机外在因素引起的抖动，首先要区分一下是发动机运转不良导致的抖动还是发动机链接不件导致的抖动，第二要是发动机运转不良导致的原因，首先要检查发动机是否处于缺缸状态，一般容易出现的是缺缸导致抖动，失火故障的出现，检查方法是可以做断缸实验来判断哪个缸工作不良，再针对此缸来检查是火花塞的原因还是点火线圈及喷油嘴故障导致，第二，发动机机械故障导致抖动，这时要检查缸压是否正常，不不正常检修发动机内部，第三，发动机故障灯点亮，有有故障码存在，可能有某个传感器出现故障导致发动机运转不良出现的抖动，这种解决方法是通过解码器调取故障码，再通过故障码提示再做近一部检查和检修，第四，发动机内部运转正常给车身带来抖动，这种情况需要检查发动机的链接部件是否损坏，比如发动机的机爪胶损坏也会出现发动机抖动的感觉，所以发动机抖动是一多方面因素引起的故障，要综合考虑进一部排查，希望我回答能帮到您！

杨秀伟

4.9

已服务车主

15659

次

擅长：

点击咨询他

19款哈弗H9报p245900 柴油颗粒捕集器再生次数频繁

P245900 故障代码定义：DPF 再生频繁。故障代码检测条件： 1. 发动机正常运行工况，完成两次再生后。故障代码报码条件：再生累积时间＞ 7200s。可能故障现象〉 OBD 故障灯点亮。〉 DPF 再生禁止。〉动力不足限扭。故障可能原因〉驾驶过程中发动机长期处于低转速运行(如低于 1500 转/分)或长期处于中低转速大油门工况运行。〉车辆使用中频繁短距离运行后停机/停车(包括频繁怠速、频繁关钥匙停机)。〉车辆配置的柴油机氧化催化器老化或因使用不合格燃油/机油引起的催化效率下降。〉由于其它原因导致的主动再生期间的 DPF 入口温度上升困难(如节气门损坏、相关温度传感器故障等)。〉发动机燃烧不好，碳排放太多。〉进气系统泄露。〉压差传感器故障。排除方法 1. 检查 DPF 外观是否损坏〉是：更换 DPF。〉否：转下一步。 2. 检测压差传感器是否正常〉是：转下一步。〉否：更换压差传感器。 3. 检查 EGR 或节气门等其他燃烧相关部件是否正常〉是：转下一步。〉否：维修故障。 4. 检测发动机是否燃烧不好〉是：排除故障。〉否：转下一步。 5. 使用诊断仪读取是否有其他故障存在〉是：排除故障。〉否：转下一步。 6. 使用诊断仪触发强制再生是否能再生完成〉是：系统正常〉可能是行驶里程或行驶时间不足导致。〉否：更换 DPF。

曹桠玮

4.9

已服务车主

4118

次

擅长：

点击咨询他

【找资料】哈佛H9柴油版拆发动机油底壳需要拆发动机吗？

您好，根据您的问题描述，此车拆小油底可以不用抬发动机

李强

4.9

已服务车主

10013

次

擅长：

点击咨询他

您好技师，2015款哈弗H9，6万公里，目前存在问题：1.发动机制动底盘噪音增大，2.加速或爬坡时底盘噪音增大，3.加速到90-100公里每小时的速度时，底盘噪音增大，这个噪音就像某个零件磨损了一样的声音。正常平路面行驶没有那种噪音，换机油，变速箱油，前后桥齿轮油，刹车油，都无效，我接下来从何处入手？

你好，根据你的提问分析，应该是后传动轴中支撑轴承的问题，建议回售后检查一下了。

文政

4.8

已服务车主

4110

次

擅长：

点击咨询他

哈佛H9换壳牌 HX7 机油行不行

正品壳牌5W-40. 可以用，满足发动机要求。

马小伟

4.9

已服务车主

20056

次

擅长：

点击咨询他

车系

手机版：大师们好！我又来给大师们找难题了！是这么回事。车子车子目前24000多公里，由于变速箱进过水，又不想拆或者更换变速箱在百度上面找到免拆洗的叫玛蒂滴产品试试看的态度居然让我的变速箱有所改善！我就先后在4S店购买了40升变速箱油用循环机清洗。（分三次购买一共40升变速箱油）第一次玛蒂ATF2瓶 18升变速箱油。第二次玛蒂TA 500ML 10升变速箱油第三次玛蒂TA 1L 12升变速箱油都是去的同一家修理店，换油师傅确实3个不同的人操作前2个师傅手法基本一样换完以后车子没有异常都是循环机更换变速箱油然后在着车情况下打开放油螺丝拧紧放油螺丝再打开加油螺丝的然后加速玛蒂TA . 第三个师傅前面循环机换油也是机器更换没有区别唯一区别就是（第三次换完变速箱油动力强劲了）开回修理厂是熄火状态，熄火状态，熄火状态（重点说三次）打开放油螺丝放650ML 变速箱油让后拧紧螺丝准备加入650ML 玛蒂TA时候打开放油螺丝发现螺丝口有油漏出师傅问我老板你之前是发车状态加的油还是没发车我自己也不知道最后还是发车了螺丝不漏了！证明他在没拧紧螺丝我发车再发车状态下油加到冒出来就把螺丝拧紧然后熄火！区别就在此手法收工回家路上有点堵车，感觉油门有点重加速比之前费力发动机感觉有力用不出来！感觉发动机闷了一口气！次日去另外一家修理厂检修用电脑检测发动机，变速箱均无故障码行驶了10几公里也没有故障码顶起车发车状态螺丝管子也不漏油，拆开空滤很干净，节气门也不是很脏，火花塞拆了一个（修理工毛手毛脚拆的时候掉到发动机底板下，捡起来看外观还行没有破损清理干净重新装车）火花塞有一点点积碳查了一上午没有找到原因无奈回家现在求助广大的大师们！感谢你们了！解决问题一定重谢！！！打电话问玛蒂公司技术人员他们告诉我可能变速箱里进入了空气有气阻在百度上面搜索说什么氧化传感器换变速箱油和那里应该没有关系啊！现在车子加速无力有很多人说是我买的那个玛蒂TA有问题但是之前也加了2次也没有问题！

哈弗H9 奕泽E进擎王朝概念车锐骐多功能车卡升C10 发现福家凌放HARRIER 皇冠陆放朋多

热门标签

#怠速问题怎么解决# #配件号# #查配件专业汽配查询平台# #汽车维修资料# #车配件# #专用车配件# #新能源配件有哪些# #配件# #玻璃升降器坏了故障灯亮吗# #北汽新能源配件专卖店# #升降玻璃怠速不稳# #一按玻璃升降器怠速不稳# #螺丝扭力# #保险丝盒# #车打不着火玻璃能升降#