1AZ发动机大修完气门异常响动。后来重新调整。换了套气门。为什么还响油压也够用。真不会了。
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沈立平

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问题没解决，没看懂？来问我吧

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2015-06-28 19:35:29

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您好，最好看看液压挺杆是不是响，气门不会想的，一般是液压挺杆。

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2017款本田凌派网约车跑了25万公里，正规厂家改烧气，早上启动发动机预热十分钟发抖。用汽油，天然气都这样。十分钟以后还比较正常。怠速基本不抖动。行驶有力，刚在4s店换的火花塞，高压包也全换了，节气门己经清洗了，还是早上预热发抖，怠速650转，修理厂检查缸压不足，不知道是不是气门串气或要调气门。请问各位大师到底是什么原因造成了早上热车怠速抖动？磨气门和调气门各要多少钱？

感谢你对汽车大师的信任和支持谢谢你！

张诚

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11年起亚智跑拉缸异响后大修发动机，加装了缸筒喷油嘴，更换了缸套，新活塞，气门之类的都是原车旧的！大修完毕后其余都正常，发动机也非常稳，就是感觉发动机声音有些大，这是什么原因？加装喷油嘴会不会导致机油压力会变低？

加装喷油嘴不会导致机油压力下降，喷嘴是在压力作用下才会打开，所以不会影响机油压力！

孟帅帅

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发动机怠速嗒嗒响，加油门就不响，开起来车速上到50就不响了，换完链条后响声比以前感觉大了点，气门间隙也从新调整了，还是没有解决，现在感觉像气门响，清脆的嗒嗒声，我也不太懂，有人说是vvt轮坏了，这个轮影响气门正常开工作吗，会不会是曲轴间隙大了，机油供不上？？现在机油压力也够

你好，你这个先把VVT相位齿换掉，这个坏了会影响进气门开启角度的（气门角度开启不对会导致气门顶活塞然后发出哒哒异响）按你说的这个机油压力好的不可能是轴瓦间隙过大导致的。换好后声音没有了要磨合一千公里左右再检查机油消耗量和火花塞，氧传感器燃烧的好不好。

毕春胜

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09年本田锋范，1.8自动挡的，跑了9.6万公里，车子近一年了发动机有异响，冷车启动，发动机偶尔有滋滋的异响，都是响个几秒钟，然后就没有了，也可以轻踩一下油门，也就没有了，车子跑一会，温度起来也不响，刚刚开始以为是皮带，涨紧轮的问题，就全换了，依然没有解决，一去修理厂那个异响彻底没声音，修理工也检查不出来，就说正常呢，刚刚发动车又听了一下，异响出来了，自己也不好判断，感觉是从发动机排气管的那里，那个好像就是叫氧传感器，就是感觉那里出来的声音，请问大该怎么解决，只是偶尔的发出异响，有时候一天都不想。

周伟鹏

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普桑电喷发动机，车主反应有时机油灯会报警，然后换了机油也一样，开到我修理厂我给换了个机油泵换上之后怠速一加油门就报警，然后取了机油压力传感器看了一下根本不来油，怀疑是换的新机油泵质量问题，又重换了一个结果还是一样从机油压力传感器那根本不来油，它以前机油泵除了偶尔报警之后使用根本没问题，现在是机油直接不打了，发动机气门异响，发动机声音很大，怎么回事啊？

你好，根据你的描述和问诊的情况。最后确定问题是机油油道有堵塞的现象。我建议你彻底清洗发动机内部，至于液压挺筒的响声，我建议你出去跑一圈。

张波

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本田奥德赛。2018年的车。发动机机k24W5。。。2.4排量的发动机。因为行驶过程中磕坏水箱。。驾驶员未知继续行驶。直到发动机熄火。因考虑驾驶员费用问题。第一次大修。换了气缸床和活塞环。磨了缸盖和缸体。还有气门。发动着车。四五钟后发动机熄火自然熄火。再次启动发动机。发动机怠速不稳。且易熄火。四个缸压均8个多。加了机油到活塞里。启动着车发现发动机怠速明显好转。但还是抖动。然后又再次大修发动机。换了活塞和活塞环。把气缸床加厚。装好再次试车。发现还不如第一次大修。抖的更加严重。且易熄火。现在又有大修第三次。希望大师能够给点建议

主要就是喷油嘴和气门间隙，还有再生成3

谢德强

4.9

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师傅你好!我的车是12款本田锋范手动挡，开了5年，6万公里，平时也没什么毛病。但最近几个月，车子在换2档，平路加油门加速时，会出现嘟嘟连续的像共振一样的闷响，仿佛是发动机抖动带着下面的铁质护板共振响，特别是爬坡加重油门最显著，声音更大，半联动时最响。正常行驶和高速档只要不拖档都不响。一开始我以为是护板原因，但重新整护板后，还是一样响。请问是哪里出来问题?需要做什么?

这种情况需要检查底盘和发动机周围的保护，隔热板等是否存在变形松动，导致接触性的异响。

刘庆

4.9

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08年的本田思域1.8自动，开了9万公里，车况非常好，自己也懂点车，但是车子在带着空调的情况下起步（松刹车）怠速就降到500转并抖动，这个时候油门仍然不给（给了就没事了），发动机自己会马上调整到正常转速，这个情况节气门我清洗了两次，清洗得非常干净，匹配好，一点效果也没，换了火花塞也一样，高压包有裂痕，也换了，还是这样。但这种情况就只出现在冷车时，热车了就全部正常，我始终都想不明白这是什么原因，发动机是很好的，燃油宝加过多次，完全没作用，还有就是油耗非常高，200元基本开250公里左右（12.5个油基本）

你好，这个油耗偏高原因还是比较多的，首先就是节气门及进气道积碳过多，其次就是火花塞间隙大，点火线圈工作不好，平常驾驶习惯及路况，汽油滤芯及油泵压力不足，喷油嘴雾化不好。滴漏，轮胎气压过低，经常市区行驶，氧传感器损坏，排气管三元催化堵塞这几个方面都会导致的，先把基本的排查一下，其次抖动的话火花塞，节气门，油嘴检查一下

卢二辉

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2011年的本田crv2.0自动两驱，开空调以后抖动很厉害，后来发现，开空调以后转数没有提升，或者说没有负荷增加后的功率提高行为，我觉得车辆打开车灯或者开空调，应该给予电脑信号通过一定的方式提高发动机转数劲儿增加怠速功率，我觉得我的车应该有这个功能，本来这车通病就是怠速特别低，才650，一开空调就基本在550了，车都抖动的相当严重，关了空调消失，我已经拆下节气门清洗并匹配，火花塞也刚刚换完跑了2千公里，空气滤等都换了，机油用的极护0w，40，后来听说可能AC 开关没有给电脑信号，影响了负荷补油的动作，不知道是不是，请师傅指点，整得我基本就是怠速不敢开空调，

冯福强

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10年520li，之前在外面大修完后冬天着车报故障排气凸轮轴传感器，着车几分钟后一切正常，报故障时发动机链条位置异响严重！或者踩脚油门故障会消失，发动机异响也会消失！两个电磁阀还有传感器都互换，正时也重新对了都没有问题，始终报排气凸轮轴传感器故障，冬天才有此现象，夏天都正常！现在怀疑是排气机油压力不够，进气与排气机油压力都是从一个管路现在想不明白了！

可能是凸轮轴调节器泄压导致的，跟链轮一体的。排除正时，传感器，电磁阀后建议更换可变气门液压执行器试车。

李晓宁

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