电控喷油 和点火的车里面 喷油嘴一边连ecu 一边连12v的电源 点火是不是也是一边接ecu一边接电源12v 刚开始的时候 喷油嘴和点火线圈不工作 因为两边都是12v 当ecu接收到转速信号的时候 是不是控制接ecu的引脚内部搭铁 然后产生压差喷油嘴和点火筛工作

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14年世嘉 1.6 偶尔性1-4缸不工作 缺缸，不好的时候是同时缺缸，缺缸原因喷油嘴没有喷油信号，换过火花塞 点火线圈，发动机电脑板，换过两个，刚换上是好的，跑了一个多月又和以前一样的故障了，倒过喷油嘴，喷油嘴的信号线直接拉过直线，故障依旧，搭铁线都处理过，求解答

04年的CA6361A1面包车08年改的油气两用，车辆烧行驶没力烧气又正常了。年前是车有时启动不了，行驶中突然熄火，找的修车师傅不懂电路把喷油嘴线拆乱了接不好了让我把车弄走自己找电工师傅修，因为过年找不到人就自己查资料把线接上了，但是行驶没力弄不明白啥情况特来找师傅指点，我的车到喷油嘴有4根线，红黑接12V正极油泵启动 我加的继电器接K201油气转化开工的白色线上了，黑篮是喷油继电器过来的12V正极我接喷油嘴并联红黑线上了，白色试灯检测启动车一闪一闪的修车师傅说是信号线我接1缸和3缸喷油嘴上了，黑篮线不知道是什么线试灯检测启动车灯亮，我接2缸和4缸上了。我试过调线，只有这种接法车启动后正常点。现在是烧油行驶车没力2500转一下车身很抖，求师傅指点。

没火没油，点火线圈有正极一个负极两个，没有点火信号线，喷油嘴有正极没有喷油嘴信号线，曲轴位置传感器五伏打铁都有启动是信号2，多伏 两个凸轮轴位置传感器两个五伏跟打铁都有。电脑里面没有故障码就是不着车，启动的时候转速正常，然后431读数据流是可以看到转速正常的，怕亏电引起的就对接了一辆车，还是不行

停车，打不着火。雨刷也不工作。 电瓶换新的，起动机工作正常。发动机系统，报进气压力和进气温度故障码，无法清除。确定没进入防盗。不喷油不点火。 启动时，点火线圈和喷油器有12V电源，没有搭铁控制。换过转速传感器和进气压力传感器，不管用。进气压力传感器线路也检查了，没有发现问题。维修期间，两个故障码，曾经清除过。故障码清除后，能打着火，雨刷也工作。但是第二天又打不着火。这时候所有系统都没有故障码。

09年别克君越旗舰版3.0 V6 LF1缸内直喷打不着车，电脑检测发动机系统无故障，打车点火正常，读数据流4个氧传感器在1.91伏特，然后把氧传感器插头都拔掉解码器还是显示1.91伏特（解码器显示标准的是00－1.27伏特），打车的时候想着车就是着不起来，想着车的时侯排气支管喷一下黑烟，就是着不起来。喷油嘴的正极和信号线都是从发动机电脑过来的，钥匙打开把其中一个喷油嘴插头拔下，万用表测量正极针脚为10多伏电压，用功率试灯（12伏小灯泡）测量正极针脚试灯点不亮，打车测量信号线，用信号试灯一头连电瓶正极，一头连信号针脚绿灯常亮不闪烁。然后把插头插到喷油嘴上用信号试灯打车测量，信号试灯一头接喷油嘴正极针脚，一头接信号针脚，试灯红绿交替闪烁，感觉这车和别的车的喷油线路不一样 不知道是不是喷油嘴线路问题或者是电脑版・_・?09年别克君越旗舰版3.0 V6 LF1打不着车，电脑检测发动机系统无故障，打车有高压电，打车的时候想着车就是着不起来，想着车的时侯排气支管喷一下黑烟，就是着不起来。喷油嘴的正极和信号线都是从发动机电脑过来的，钥匙打开把其中一个喷油嘴插头拔下，万用表测量正极针脚为10多伏电压，用功率试灯（12伏小灯泡）测量正极针脚试灯点不亮，打车测量信号线，用信号试灯一头连电瓶正极，一头连信号针脚绿灯常亮不闪烁。然后把插头插到喷油嘴上用信号试灯打车测量，信号试灯一头接喷油嘴正极针脚，一头接信号针脚，试灯红绿交替闪烁 不知道是不是高压泵，喷油嘴线路问题或者是电脑版・_・?

93年奔驰s600为什么右边6个缸不工作，左边6个缸正常工作，而且去掉右边6个缸的火左边工作是正常的，去掉左边的6个缸让右边6个缸是不能正常工作，但是可以发着，只要转数不超过1000就不会熄火，要是直接大油门打马达也可以提高转速，但是才是发着的那一瞬间工作，就好像是发着了故意去熄火的那种，而且12个缸一起发着你根本感觉不到有6个缸不工作，而且拔掉左边6个缸的火对发动机根本不影响，而且同时高压来火，喷油嘴电压有信号，要是觉得正常那么为什么上点坡都困难，起步速度还没有面包车的快，12个缸没那么差吧？谢谢大师了，我是实在没办法了

大师们好，长安之星面包车故障如下: 本人特爱折腾，不想把车拖去维修点，所以自己动手维修，无奈个人汽车经验甚少，特请教各位大师指点一二，十万分感谢！ 开电门钥匙第二档位，油泵工作正常，抽掉油泵进油管，明显感觉到油泵的压力也正常，这时拧钥匙发车，但是发不了车，检查了火花塞跳火正常。这时边打马达，边在节气门上喷化油器清洗剂，有发车的征兆，肯定缸里没进油，故问题出在油路上，此时排除邮箱少油，或者没油的的可能。 然后我拆下喷油嘴，再次打马达发现喷油嘴一点油都不喷。然后继续检查车上的每个保险（因为不知道喷油嘴保险在哪里）没有发现保险丝断路的现象。换了三个左脚边上的三个继电器，问题依旧没有解决。然后有替换新的喷油嘴，还是没油来。这时我也肯定喷油嘴没有堵死，接下来检查曲轴位置传感器，照理曲轴位置传感器插头没松动，不然油泵也不会工作。 我提的问题是，如何检查喷油嘴的电压，如果电压不正常再做哪个方面的检查，让面包车发车！ 各位大师我表达得比较啰嗦，简单的说，喷油嘴不出油，问题该怎么排除，让面包车发车。在线等。

长安之星2双燃，在行驶中，烧油偶尔有轻微喘一下，烧气抖喘明显，面板无报警，清洗了节气门总成，更换了怠速电机，火花塞，和点火线|圈，故障依就，油气各自用的是喷油嘴和喷轨，有人说请洗喷油嘴，但对气路帮助不大，那这车燃气管路上有可以自行拆洗的燃气过滤和控制装置吧，有关联吗，减压阀有排污口吗，请大师不厌其烦，逐个分析解答明白，图中的减压阀右边连接双管的是压力开关还是压力传感

96年本田雅阁（进口），停车半天后打不着车（打火发动机运转不着车），无故障码。折腾了一天，求大神帮忙 高压线拔开四个缸都能打出火花（一个高压包由电脑控制/一个配电器），火花塞拆下来用砂纸打磨后装上故障仍在。 检查了油路不供油，换油泵后供油正常，接连打火有时会出现要起动的感觉，但依然不能起动。 节气门进气正常，拔了真空管也一样没动静 又拆下喷油嘴清洗，雾化良好、工作正常，装上还是不能起动 启动的时候D4档位灯闪烁，不知道正不正常; 感觉喷油和点火太缓慢了，大约每缸0.8秒才点火、喷油一次

11年奥迪A4L，2.0T排量，跑了9万公里不到，故障症状：缺缸，排气管冒白烟，发动机抖动厉害。高压包（点火线圈）和火花塞全都是新的，点火工作正常，电脑读的故障是三缸失火，但是点火线圈和火花塞都换过了，我们就把喷油嘴给换了（三缸的），换了之后有一段时间没事，后来又不行了，用电脑读故障，电脑显示一缸失火，检查点火线圈和火花塞都没有问题，工作都很正常，就又把一缸的喷油嘴给换了，换了之后也不行时好时坏，我就把电池头断了，把发动机电脑板插头拔开看看有没有锈迹或者发霉什么的，很干净，（虽然很干净我已经怀疑发动机电脑板内部有问题了）然后把电脑插头插好，电池头装好，着车，故障就没有了，发动机工作正常，排气管也不冒白烟了，行驶也正常了，但是好景不长，两天后又出现同样的故障，发动机抖动的厉害，排气管冒白烟，但是电脑读到的故障却是二缸失火，最开始是三缸失火，后来一缸失火，现在又跑到二缸去了，什么情况，求大神帮忙解决