长城H62013款 发动机管离系ECU提供的周期性EAN信息不可用故障

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长城H62013款 车子打不动 仪表故障是自动变速箱指示灯亮打不叫 发动机故障灯也不亮 求大师解答 发动机管离系ECU提供的周期性EAN信息不可用故障

2011款吉利英伦上海华普SC718手自一体AT波箱，4G18发动机1.8排量，1检测仪读取发动机ECU故障码P0700变速箱控制系统MIL故障; 2读取波箱TCU故障码U0100来自发动机ECU循环CAN信息不可用，这些CAN信息是TCU操作所必须的。3试车挂D档接合需要2秒钟左右才会走，冲击大;跑起来3档升4档接合慢2秒钟左右，冲击大。 故障码有时能消除但以上故障现象一样存在，在不能消除的长期亮发动机故障灯时挂R档冲击也比不亮灯时大。 求教各位专业大师提供一下宝贵意见和发动机自波箱电脑线路图。(CAN线)谢谢

09款长城炫丽cross，1.3，目前7万公里。出现故障码P2138，加油无力，发动机功率下降，说油门电压不协调，油门踏板总成换了三个了，博士的，每次换了能用一年左右，老是这个问题。现在又出现了，重启之后会消失，但是会出现得越来越频繁，如果出现之后不管，随后会出现发动机故障灯。不首选更换油门踏板总成和更换全车线束，望有过维修经验的大师提供妙招，不甚感激！

13款蓝驱速腾发动机故障灯已亮5053扫出故障【求大神来解读开了3年车，5W公里，无任何维修记录，定期保养，现发动机故障灯已亮，亮灯前一周刚去4S那做保养，车还在开都没事，5053扫出一些故障码，消不掉，请大神解读01-发动机 -- 状态: 发生故障 001002-自动变速箱 -- 状态: 发生故障 001003-ABS制动 -- 状态: 发生故障 0010-------------------------------------------------------------------------------地址 01: 发动机 (J623-CFBA) 标签: 无 零件号 软件: 03C 906 016 GL 硬件: 03C 906 016 FB 组件: 1.4l R4 TSI H18 4589 版本: L5H18--- 序列号: 编码: 00250032002401000000 服务站代码: WSC 00081 790 00127 ASAM数据库名: EV_ECM14TFS01103C906016GL 001003 ROD: 不可用 VCID: 6FE7CD65B6862DB无ASAM数据: "EV_ECM14TFS01103C906016GL" (VW36) 3 个故障码已找到:2944 - ROD - 未知错误代码 - 80 [096] 间歇 - 未确认 - 内存清除后已测试 故障发生环境要求: 故障状态: 00000001 故障优先级: 2 故障频率: 1 里程: 49758 km 日期: 2041.14.15 时间: 15:08:134106 - ROD - 未知错误代码 - 0A [232] 故障指示灯MIL 亮 - 间歇 - 确认 - 内存清除后已测试 故障发生环境要求: 故障状态: 00000001 故障优先级: 2 故障频率: 3 里程: 49989 km 日期: 2041.14.20 时间: 17:42:5211505 - ROD - 未知错误代码 - F1 [096] 间歇 - 未确认 - 内存清除后已测试 故障发生环境要求: 故障状态: 00000001 故障优先级: 2 故障频率: 2 里程: 49731 km就绪状态: 0000 0100-------------------------------------------------------------------------------地址 02: 自动变速箱 标签: 无找到 1 个故障码:010001 - 意外的机械脱档 P2711 - 003 - - 间歇 故障发生环境要求: 故障状态: 00100011 故障优先级: 0 故障频率: 1 自动重置计数器: 1 里程: 50110 km 时间标志: 0 日期: 2105.14.30 时间: 18:39:51-------------------------------------------------------------------------------地址 03: ABS制动 (J104) 3 个故障码已找到:01314 - 发动机控制单元 013 - 检查DTC故障存储器 - 间歇

你好！13年的东风菱智M3经常性的怠速过高，有时行车时踩下离合器踏板，转速反升至15002500转，最后只能塞挡抬离合拖低转速，但一踩离合器踏板又就起来了。仪表上没有故障灯亮，用道通诊断仪检查显示进气压力传感器对地短路，进气温度传感器、节气门位置传感器、怠速马达都有故障但具体的信息给忘了。但车子一颠簸故障现象就可能消失，有时在启动车辆时出现，有时在行车途中出现。我想单从四个传感器上说四个同时全好全坏的可能性很小，会不会是发动机线束或者是电脑板的故障？请大师指教！期待您的回复，谢谢！

08年神行者2，3.2升。行驶中顿挫，读故障码P0193引l擎变速箱电脑控制系统故障 - 故障描述 动力系统 燃油轨压力传感器A电路输入电压高 - 故障现象 发动机异常抖动/导致功率下降并可能使发动机停机/ 尾气超标 -故障原因 燃油压力传感器故障/线束或连接插头故障/ - 故障解决方案 请通过专业的维修机构进行进一步检修。 参考知识： 燃油压力传感器负责测量喷油器附近的燃油压力。 子控制单元 (ECU)使用这个信号来调整喷油器脉冲 宽度和测量进入燃烧室的燃油量。电子控制单元 (ECU）监视燃油分供管压力传感器的参考电压。如 果这个电压在设定的时间段内持续高于校准的最高值 （4.88伏），则该故障码会出现。。 更换燃油泵问题偶尔还会出现。清除后有时当天就出现，伴随车辆顿挫，有时候几天十几天不会出现。

你好，力帆620发动机怠速声音不大，但车内嗡嗡声很大，机脚胶已更换过，不知道什么原因，用电脑检测没有故障码

力帆620自动变速箱报故障码，无法前进后退

力帆620手刹指示灯常亮

奥迪A6L,C7，14年TFSI，一次性出现轮胎气压系统故障TPMS，停车制动器自动释放装置：不可用，行车稳定控制（ESC)有故障，3个故障提示。用以前买的5053线扫描了一下，发动机出现如下几个故障码： 3 个故障码已找到: 4698 - 由于接收到故障值而造成功能受限 U1113 00 [032] - - 间歇 - 未确认 - 内存清除后已测试 故障发生环境要求: 故障状态: 00000001 故障优先级: 6 故障频率: 1 里程: 80750 km 日期: 2020.09.30 时间: 12:39:32 4699 - 由于接收到故障值而造成功能受限 U1113 00 [032] - - 间歇 - 未确认 - 内存清除后已测试 故障发生环境要求: 故障状态: 00000001 故障优先级: 6 故障频率: 1 里程: 80752 km 日期: 2020.09.30 时间: 12:40:42 5668 - 质量或容积空气流量电路 P0101 00 [096] - 范围/性能 间歇 - 未确认 - 内存清除后已测试 故障发生环境要求: 故障状态: 00000001 故障优先级: 2 故障频率: 1 里程: 80750 km 日期: 2020.09.30 时间: 12:39:32 变速箱出现如下故障码： 找到 1 个故障码: 2223 - 负载信号 P1857 00 [044] - 发动机控制发出的错误信息 间歇 - 确认 - 内存清除后已测试 故障发生环境要求: 故障状态: 00000001 故障优先级: 6 故障频率: 1 里程: 80750 km 日期: 2020.09.30 时间: 12:39:32 ABS制动出现如下故障码： 0787 - 由于信息不可靠造成功能受限 U1112 00 [008] - - 间歇 - 确认 - 内存清除后已测试 故障发生环境要求: 故障状态: 00000001 故障优先级: 2 故障频率: 1 自动重置计数器: 173 里程: 80750 km 日期: 2020.09.30 时间: 12:39:33 驻车制动故障码： 464384 - 由于接收到故障值而造成功能受限 U1113 00 [008] - - 间歇 - 确认 - 内存清除后已测试 故障发生环境要求: 故障状态: 00000001 故障优先级: 6 故障频率: 1 自动重置计数器: 173 里程: 80750 km 日期: 2020.09.30