早晨起步挂 D档不走车，怠速空转，几秒后又好了！1升2有顿挫冲击感！请问大师什么原因？
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王昌艳

4.9

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7430

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问题没解决，没看懂？来问我吧

咨询

2016-04-28 00:25:03

原因有以下几个方面:1.空气流量计损坏或线路问题；2.增压管有漏气；3.变速箱油需要更换；4.变速箱油泵磨损；5.变速箱油过滤器需要更换

故障灯亮吗

希望可以帮到您

不亮，用电脑可以读取故障，油压传感器数值过高

是不是内部油道堵塞了

那怎么办？

明天看看帮你查一下吧

好的谢谢你

谢谢

您是维修工还是个人车呢

个人

麻烦你明天帮我看看啊

我查一下跟你讲

好的，谢谢

我也姓何叫晶晶

一家人

呵呵，有缘啊

在吗

在的

有S挡吗

有的

小贴士：该回复还有

12条

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本人是09年宝马 e93敞篷330i,早晨偶发性起步挂D档,怠速空转，不走车，过几秒再踩就走了！低速行驶有冲击拖拽顿挫感！到6-70，80左右轻微连顿3下，是什么情况？此款为GM铁油底壳，请问用什么型号变速箱油？无故障码，电脑读取如下

孔德权

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12款宝马523领先 2.5直6 早晨冷车的时候怠速不稳定一抖一抖的！怠速运转正常之后 1档升2档的时候顿挫感特别强！空转一下才能升到2档检测电脑变速箱无故障码！请问什么原因？

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李强

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总结，应该是缺缸引起的，重点检查点火线圈，互倒一下看平稳值数据！！变速箱也有可能，先检查缺缸！！

阮江永

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车辆按照我的描述完成接下来的维修操作。车辆目前部分状态下出现了形式冲击的故障，包括低速冲击的故障，车辆找到原厂电脑对变速箱学习值进行删除，重新匹配学习。然后进行试车如果不好使的话，我建议您有时间拍照一下电话先去，或者我直接告诉你车辆如果使用的是原厂的那种点火线圈是有问题的，需要更换要更换成改进的改进电火线圈的最大特点就是外壳是铁制的，而并非以前塑料的。关于变速箱学习，以目前车辆存在故障状态下重新进行学习，然后再确认我描述的点火线圈。在确认点火线圈无故障的情况下，车辆切换手动模式，然后进行试车行驶，如果故障现象仍然存在的话，表示此故障来源于发动机。包括可能变速箱液力变扭器存在问题，如果是发动机的问题的情况下，这个故障多半都是更换的零件存在质量问题。

李文东

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请根据聊天记录中提供的信息进行检查维修。

陈明杰

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李晓宁

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金叶

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宝马530Li，快3万公里了。今年8月份为了空调系统问题在4S店做了全车编程。现在出现换挡顿挫感1档升2档车子会冲一下，闯档的感觉，特别是冷车状态很严重，热车后会好很多，行驶起来后也会有顿挫感但不严重。以前是肯定1档升2档不闯档的。昨天去变速箱数据清零了，但车子停个2，3小时后1升2又闯档了。/最好在宝马工作过的技师帮忙来解答下。如果是编程问题不知道现在的新程序有没有解决这问题的。宝马ZF8变速箱学习不知道要多少公里。（图片是变速箱之前数据）只能发一张图第二张解答后在给您看

马正伟

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本人车是个2010款的华晨宝马318i，13万公里最近开的时候发现低速加速跟起步深踩油门有顿挫的感觉有时候又没有有时候平稳的慢慢踩油门加速车头也会有前后来回动的感觉，有时候又好了，开到高速情况明显好转，不开空调情况好一些，换了点火线圈火花塞洗了整个油路积碳换了问题稍微好转但是根本问题没有解决，上坡无力需要深踩油门然后油门延迟一下冲上去，有时候正常行驶也会前后车头动，感觉时有时无，手自一体变速箱，我用手动模式能好点但是也会偶尔有顿挫，起步加速没有原来感觉好了，感觉加速不流畅，换挡的时候转速比较，有时候必须回一脚油门，感觉加速不流畅，情况大概就这些！【车型：宝马3系 2010款 318i 领先型】

你好师傅！根据你车辆的故障描述分析，这种情况下建议先读取一下氧传感器数据流，测量电压是否正常氧传感器有故障会导致喷油量过大导致尾气排放不达标。第二个熄火得废气阀高压泵燃油压力空气流量计喷油嘴，希望能帮到您！祝你生活愉快！

杨秀伟

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