使用电脑，先读一下数据流，看看这个顿挫发生时是否变速器刚好在换挡。如果怀疑点火线圈的问题，那么我们可以检查一下点火线圈本身是否存在漏电，以及使用电脑，看一下是否存在有缺火的现象，但是这种情况使用电脑可以观察到抖动时，并不是在换挡的瞬间。
您这里说升挡时有冲击是指的在几档升几挡的时候呢？
1-2
就入档起步 听到要跳挡 就冲击一下 油门踩大就一点点冲击
您这种情况是怎么发生的？正常使用中就有了？这种情况基本上可以确定是变速器的问题，但是这得需要一系列的检查。您做过哪方面的检查维修呢？
变速器没问题
你是如何确定变速器没有问题的呢。
您是修理工还是客户？
有去专修波箱的地方检查
客户
您说的是在车辆起步提速的过程中，低档升高档时产生的冲击吗？但是老款的皇冠有一个现象，就是在收油门滑行的时候，二档降一档会产生冲击，这个就不是变速器的问题。但我感觉您说的好像不是这回事儿呀。
您能仔细说一说故障发生时正常开车的流程吗？
如果是挂上前进挡之后开始起步，当一档升二档时产生的顿挫，这个基本上就是变速器的问题。如果要想判断的话，可以通过诊断电脑读取变速器升挡时的数据流，看一下顿挫感是不是发生在这个时间，如果刚好发生在这个时间，那么基本上就确定应该是变速器的问题，但是我不知道您到底是如何判断不是变速器的问题呢？
入档 然后 微踩油门 走一小段 冲击 就像背小推一下那感觉
那从现象来看，应该还是变速器的问题呀，我们要确定出现这种推背感的时候，是不是刚好在换挡？如果要确定是否在换挡，通过电脑读数据流就可以看出来。假如说刚好在升挡的瞬间产生的，那基本上就是变速器的问题。如果此时并没有升挡。但还有这种感觉，那么就要考虑是不是发动机动力的问题。还是那句话，维修人员是如何确定不是变速器的问题呢？他把它拆开修了之后没有发现问题，然后就跟您说变速器没问题吗？
会不会是高压包？
如果是点火线圈高压包本身漏电的原因导致，那么我们在稳住油门，或者是将档位选择到一个档位的时候，加速也会产生抖动。而且这种抖动不是连续的，是频繁多次的，不是发生在升挡的过程中，也可以观察一下点火线圈是否存在漏电，皇冠这款车点火线圈有损坏的，但是它会导致故障灯亮。但不会导致连续产生抖动。
高压包的线有一条是年限久了拔出来脆了 用ab胶稳住
这款车采用的是单缸点火线圈，也就是说如果怀疑点火线圈有漏电的现象，那么它表现的现象跟您说的这个肯定不一样。因为发动机点火线圈漏电它是一直存在的，不只是在一个特定的时间段发生，比如说车辆在提速的过程中急加油门儿，在加油门的瞬间也会感觉到车辆有抖动的现象。而且我们可以使用诊断电脑，读一下气缸的失火率。看看这个气缸是否确实存在问题。我个人觉得如果是点火线圈有问题的话，那么不只是，出现一次抖动，应该能够出现多次或者说连续的抖动，而且也不只是在低速时产生，应该在中高速也能够轻微感觉到，甚至怠速运转的平稳性，也有可能会出现偶尔抖动一下。
他跟换挡时产生的感觉是完全不一样的，我上面也提到了，我们可以使用诊断电脑，看一下在抖动的时候是不是刚好在换挡。如果电脑显示此时并没有升档，就产生了抖动，那估计跟点火线圈可能有关系。
我去厂里读下数据先
好的，有问题再交流。
