你直接去五金店买个800欧姆左右的电阻,然后把它串在导线上,接上正极,再接给信号线,给信号线一个认为3伏左右的电压。这样风扇低速立即变成高速
你好,我是汽车大师金牌技师-刘文强,很高兴为你解答。
不要经过调速模块了,直接把进到调速模块的线接到风扇上面即可
那样风扇不一直转吗
风扇模块有三根线。风扇电机两根线。怎么接你告诉我。
有一根控制继电器的,不要了
万用表测量,火,地。另一根占空比不要了
风扇继电器上面有三根线。一根长火线。一根打铁线。还有一根是红蓝色控制线。
那根线不要的话,只要插头一插风扇就一直转。
中间那根线只要风扇一转有2V电压。
开空调有5V电。
外接一个继电器,控制线正控还是负控看一下
你量的是平均电压,那是个占空比线
那个怎么接啊?风扇控制器上面只有三根线啊
分了两个插头。左边风扇插头又边风扇插头。
风扇是不是两根线?然后去调速模块的是不是三根线?
这个没问题吧
两个插头,一个水箱一个冷凝器风扇
把插头拔掉量模块上面。两根都是火线。
只要风扇一转两个都转。转的都是低速就高温了。
应该是负控的。
负控的你就接在继电器负极,等水温98以上,一根控制线电脑就让其一直搭铁,然后风扇最大功率转。
风扇继电器我看不懂啊!有两根火线,两根打铁。
只要钥匙一开就是那样子 风扇继电器一插就吸和了。
你可以选择直接把进入调速模块的线接到风扇上,自己加个继电器就可以了
跟其他车不一样。
前提是,那样怎么知道 98度风扇会转
电脑板检测温度,会给高速的信号的
调速模块上面的线。有一根是长火线啊!一根是长打铁啊!
那样子接风扇不一直转吗?
有继电器,怎么会一直转呢,没有告诉信号,继电器是不吸合的,是不会转的
只有发动机电脑给了高速信号才能吸合
继电器一直在吸合状态。只要钥匙一打开,
但是他风扇是不会转。
把风扇继电器拔掉。调速模块上面的插头。就没有12V长火
这样,你把每个插头说明一下是什么插头,然后线都测量好,告诉我测量电压。然后我画个图给你,告诉你怎么接。给你画好,按着接就行了
原车继电器插上,你不要动
长火
长火
没问题,很正常的
继续
长打铁
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长打铁
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12长电压 车子没打着 钥匙已开。
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水温传感器有没有问题?
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线路呢?
两根线的吗?你用电脑读水温,正常吗
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插头不差,火线和地线呢
插头不插有12V火线,有有一根粗的打铁线。
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插头不插,开空调,啥变化
插头拔掉,开不开空调那根细线都是0伏搭铁,对吗
对
这根细线你能不能看出来是不是到ecu的?
开不出来
但是感觉应该是的。。
我把那根线跟12负电压 风扇立马转高速了
你稍等,我找一下这个车的控制逻辑
好的
他现在温度高了,也是在那里转低速。我的意思现在就是不要低俗了,只要高速。
这个车现在开要开空调跑。不然在市区里面等红灯啊,爬爬山路。都会高温。
气缸床也没有坏。
自动挡车吗
是的
不是这个车跟别的车不一样
是你这个车保鲜盒或者电脑版坏了,反之风扇继电器长通
这个图显示,继电器是有电脑版控制的
哦 那不能改了吗?
而且开空调也有高速。
那他为什么开到一定温度风扇会转?
因为电脑版双重控制的,两路
那不知道怎么搞了
一个用信号线,一个直接继电器控制高速既2档
唉
好搞
怎么搞
好搞
好搞事怎么搞大哥。😊
稍等,我画个图给你
好勒
不用画图了
你直接去五金店买个800欧姆左右的电阻,然后把它串在导线上,接上正极,再接给信号线,给信号线一个认为3伏左右的电压。这样风扇低速立即变成高速
800欧姆的电阻哪里有卖啊?找不到。
就得控制盒里面有电阻,不知道是多少哦,那个可以不可以。
有一个旧的风扇调速器。里面有电阻,不知道是多少区的那个可以吗?
那个太大了吧
你去汽配城或者网上买一个直流调压的
12伏调成2.5的
可以,你和店家说要12改成2.5
好的 买来怎么接呢
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直接串连在线上面
然后接上信号线