发动机在冷态下检查机油油量相对是比较准确的，一般需要将车辆停放在平坦的路面上，抽出油尺，用抹布擦拭干净后再重新插入发动机，等待5秒钟以上再拔出油尺，观察油尺上的机油油量，油液液面位于油尺上下刻度之间就是正常的。油尺拔出来后需要平放检查或者标尺向下检查油量位置，不能倒立检查，防止机油倒流，影响准确性。
你好，这个属于正常情况，在发动机运行过程中，有部分机油会以机油蒸汽的方式以及通过活塞环和气门油封的缝隙进入燃烧室参与燃烧，造成机油得部分消耗。正常检查机油油量，发动机热车时必须在停车十五分钟以后再检查，这样是比较准确的。
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不是说冷车后，检查机油是正确的吗？
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上次我在过年时加的是4升，走了1100公里后，机油在下限，是怎么回事
对啊，冷车是最正确的。但如果热车检查必须在15分钟以后再检查。
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我第一张图就是停车6个小时拍的，在上限低点。这个正常吗
当然是正常的。
很准确。
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我在2月1号换的机油，4升，当时的机油尺显示是在中间。2月20号去旅游，跑了1100公里。回来的时候。机油尺在下限了，这个是烧机油表现吗
不能通过油尺的油量判断发动机是否烧机油，主要是通过发动机是否冒蓝烟，火花塞上是否有严重积碳来判断。
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那机油跑哪去了？加之前是在中间啊，后来直接就跑到下限孔了
上面说了，机油是存在正常消耗的。
这种情况可以做机油下面测试判断一下。国家标准每行驶1000公里，机油消耗量低于0.3升就是正常的。
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我现在怕，就是，是不是烧机油，我多数跑外地的，就怕在高速上出现少机油
平时车上带桶机油备用。有时间检查一下火花塞就可以确定是否烧机油了。
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检查火花塞能知道烧机油？
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如果机油灯不亮，是不是说明可以行驶
是的，机油燃烧会形成大量积碳，可以看出来的。
是的，机油灯不亮就可以正常行驶。
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我的车就是奇怪，到下限了，机油就不少了
主要是你这个应该加4.3升，之前你的的四升本来就少。
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师傅，如果明天我冷车看机油尺，跟图一一样，正常吗
正常啊！
图一不应该吧。
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对啊，如果是图一，你说正常吗
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因为我加到上限了，如果不烧机油，应该是到上限的，但是，冷车看机油尺。出现图一的现象，是不是就是烧机油啊
图一是冷车检查的？应该是准确的。
你可以多检查几次再判断，不能这样判断是否烧机油，这样是不准确的，油尺的通道内会有残存机油，再上下动作中可能会造成一定误差。
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图一是我在早上9点钟停的车，下午3点钟我着车3分钟后看的
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图一是着车3分钟后拍的，中间停了6个小时
不能着车后再检查，必须在启动发动机之前检查，才是冷车状态下的机油油量。
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如果冷车后检查，出现图一的情况，是不是烧机油，因为，机头没出现渗机油或者漏机油
不是的。不能这样确定。
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我憋屈啊，4S叫我行驶1000公里去检查。我自己检查就出现图一的现象。以前日产没出现这个问题，
你启动发动机三分钟，再检查就是不对的检查方式。
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明天只能试试冷车了
嗯嗯。
