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别克车仪表显示ESC关闭和维修是什么意思
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高凤武
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问题没解决,没看懂?来问我吧
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车身稳定系统出现故障,又叫ESP,当只有亮ESC时,ABS还能正常工作,侧滑失效,当转角传感器故障,横摆率传感器故障时会点亮这个指示灯,具体原因需要解码器进行读取故障码。
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你好,我是汽车大师金牌技师-潘心亮,很高兴为你解答。
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车身稳定系统故障,这个是ABS里面的一个升级功能,不影响基础刹车系统,但是在高速过弯时没有那么顺畅
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别克君越仪表上显示维修ESC/关闭,是车子出现啥故障吗?要去修理吗?
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ESC就是车身稳定系统,提示维修说明系统有故障,需要到修理厂进行检查
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好的!谢谢!
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通常转角信号不对,横摆率传感器不对,等等就会出现这种情况,但是具体的原因还是需要解码器读取故障码
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好的
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⊙∀⊙!
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高凤武
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2012年的别克君越,不定期不能启动。 小弟初来乍到,请教各位师傅,2012年2.0T的君越,最近出现了启动不了的情况。具体症状是,使用感应钥匙解锁上车后,踩刹车,按点火按钮,感觉全车像缺电一样,车辆不能启动,再按点火按钮,全车通电,仪表台不显示发动机故障灯,系统提示afl灯和车辆稳定系统故障。重复启动操作,再踩刹车,刹车很紧,感觉不能完全踩下,还是无法启动。需要再等待5到十分钟左右,又可以启动了,发动机故障灯常亮,挂档到D档时,车辆感觉有大的震动,然后感觉发动机没有力量,油门踩到底也才2千转,路面有25度坡度都爬不上去,必须熄火,再次启动才正常。发动机故障灯一直常亮。一段时间后,又正常了,发动机故障灯自检时亮一下,就正常了。去4s用检测仪检查,提示多个系统与发动机失去通信。建议换发动机电脑模块,5000多大洋。但是感觉不是电脑版的原因,因为只要启动了就一切正常。目前换过电瓶,进气电磁阀,故障依旧。翻帖子说可能是搭铁位置松动或者曲轴位置传感器坏了,但是没有汽修知识,不知道搭铁在哪个地方,也不知道曲轴位置传感器在哪个位置,想请教各位师傅遇到过类似问题的指条明路,看是不是真的要换电脑板。现在车辆能正常使用,但是就担心不知道什么时候又不能启动了。只有一张中控的截图,具体问题还是看描述吧!再次感谢各位师傅了!
从故障现象以及描述的现象来看 建议先检查下发动机的供电 搭铁 再检查下网络线
冒志伟
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你好我这07款2.4手自一体高配别克君越故障灯TC出现,挂D挡冲击是什么原因,换了氧传感器,电磁阀,还是出现冲击问题
可以通过万用表的电阻档位测试,我们进气测vvt执行器电磁阀的电阻是否在8~12欧姆?这个车的话电磁阀坏的非常的多。坏了之后这个故障码就会存在了,同时也会出现你表现的你上面说的那些现象,包括故障灯点亮。你呢,当前要确认的就是说你出现这个故障的时候,发动机运转的到底平不平稳啊,如果怠速感觉还挺平稳的话,你开启一下空调,是发动机有一定的负载之后,你看一下发动机运转平不平稳。这个是验证是信号错误了,还是我们的机械可变气门正时VVT的确存在问题导致。如果只是信号存在的偏差导致的亮故障灯的话,那么发动机在怠速以及开空调的时候是非常平稳的,跟任正常车型一样的,无非就是亮故障灯。而如果是机械方面的确存在问题的情况下,就是你凸轮轴的角度不正确以及没有变化导致的话,那种情况就是相当于正时错了,那个时候的话怠速会不平稳,特别是有负载开启空调的时候会抖动。那么在这个时候的话,你就按照我上面说的先测试一下这个电磁阀电阻正不正常,电阻正常不一定工作正常,电磁阀阻不正常一定不正常。然后电磁阀插头连接出来两条线。把电磁阀拆出来然后接在电瓶的正极和负极上面,在瞬间接触的时候,看一下有没有咔嗒咔嗒工作动作的声音,如果没变化,更换电磁阀,然后电磁阀装进去车辆启动状态。电磁阀两条线一端接正极,一端接负极进行触碰。这个时候看发动机有没有出现哆嗦一下,甚至严重的会出现熄火,看看有没有这种现象。如果短接上以后没变化。那就说明凸轮轴的链轮里面严重有问题损坏。或者是机油压力过低。以及电磁阀里面的油道有堵塞的,导致无法通过油液来调节改变凸轮轴的相对位置。然后按照我上面给你列举的进行逐一检查,先修这个故障码的问题。
于永洋
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吴永平
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