按这三个故障码,可能是abs泵有问题。因为只有abs和电子助力模块通讯。而方向盘位置传感气检测到的故障码是与abs失去通讯。
你好,我是汽车大师专家技师-李培雄,很高兴为你解答。
方向盘位置传感器可以与诊断电脑通讯吗?
还有多轴加速度传感器,
方向盘角度信号有
多轴加速传感器也有数据
量过转角传感器的四根数据线,两根到后备箱左侧那个电脑板里,两根到档杆正下方的加速传感器里
都是通的
带电子悬挂的,。
断开电瓶负极,测量诊断接口12和13端子的电阻是否为60欧左右,
两个前减震上边是有传感器,一边一个,后减震没看有没有,
那个应该是叫什么垂直加速传感器,不太确定
反正数据里有这个项目
嗯,带电子悬挂的。
ABS泵插头有两根线搅在一起的,也通到后备箱那个电脑板里,只确定这么多信息
底盘扩展网络连接abs泵。电子悬挂,方向盘位置传感器和多轴加速度传感器,
断开电瓶负极,测量诊断接口12和13端子的电阻是否为60欧左右,
12和13端子,所有模块有都插好吗?
不对,是60欧
刚才后面板子没插
分别测量12和13对车身搭铁的电阻是多大。
1
都是无穷大
把电瓶接上。打开on档,测量12和13对车身搭铁的电压,
12对地2.48 13对地2.36
用万用表分别接好12和13对地电压,把故障码清除,,然后启动发动机,看出现报警故障时电压变化。
有示波器更好,
没示波器,正在等故障出现
报警灯量
电压没变化
驻车那个灯自己又灭了,
但是等会应该还会亮
多了一个与车身控制模块失去通信
座椅系统故障之前也没
多轴加速度和电子悬挂没有故障码?
没有故障码
多轴加速系统没有数据流
把故障码清掉,读取方向盘位置传感器数据流,启动发动机看出现故障时,通讯会不会断开,
早起来没亮,启动几分钟亮了,
把故障码清掉,读取方向盘位置传感器数据流,启动发动机看出现故障时,通讯会不会断开,
不会断开,转角数据一直有,诊断电脑看数据都有
试一下abs的数据会不会断,
这两个无效数据是不是问题
不会断,
纵向加速传感器能不能检测好坏,
在驻车制动系统里,现在纵向加速传感器数据又显示有限了,
然后此时驻车故障灯灭了,
横向加速度数据有效吗?
在abs泵里面没有横向加速度数据吗?
我把这个拆下来了,如果是好的,插头插上晃晃是不是对应反馈电压要改变才对,
这个玩意有没有办法测试好坏
电压应该有变化。这个测不了。
电压有,
晃的多还会显示信号不合理,
但是插上故障依旧
按这三个故障码,我更倾向于abs泵有问题。因为只有abs和电子助力模块通讯。而方向盘位置传感气检测到的故障码是与abs失去通讯。