建议重点检查0016，很可能这个故障排除以后，其他故障一起排除。但是其他故障不会影响0016。
您好！在车辆中，故障分为历史故障和当前故障，请问当前故障是不是只有0016这一个，其他都是历史故障
该车如果用其他解码器，读取历史故障，很可能由于内部程序通讯的问题，出现一些历史故障，实际中这些历史故障是不存在的。
但发动机故障灯亮
对于车辆的0016，主要需要检查一下几个方面。
第一，正时皮带的位置，也就是配气相位和正时。
第二，检查曲轴后面的曲轴位置传感器安装情况和传感器的信号法兰。
第三，检查凸轮轴位置传感器，以及相关线路。
0016这个故障会引起发动机工作不良，行驶中动力下降，油耗升高，火花塞燃烧不良。严重的会影响启动
对于机油缺少的问题，先检查外观是否有机油泄露，如果没有机油泄露，防冻液里面也没有机油，没有乳白色物质，那么就属于大修发动机质量问题，很可能是内部零件引起机油进入燃烧室，也就是烧机油（不一定每个烧机油的情况都能够通过尾气颜色来判断）。那么可能性有气缸，活塞环，活塞，气门油封，气门，气门导管等
哦
机油少与16代码无关？
发动机故障灯亮，是肯定有故障记录的，读取时，如果没有专用解码器，用其他解码器只需要读取当前故障。机油缺少与0016没有关系。0016主要是与正时和配气相位有关。但是机油压力会影响0016，因为配气相位需要用机油压力。
如果非要给机油和0016确定一个关系，那么只能说机油压力会影响0016的出现，而0016肯定不会影响机油缺少。
之前我问你过凸轮轴问题，后来是调好了，故障码也没了，才跑几百公里又出现这个故障，与
关于尾气是否会出现蓝烟，有必要在说明一下。
对于以前的老发动机，因为没有配置氧传感器和三元催化，所以烧机油会存在蓝烟，但是现在的车辆有这些传感器，所以轻微烧机油，出现的轻微蓝烟会被这些传感器所反应掉，特别是三元催化，这个是专门反应尾气的，让尾气还原的。再说了，烧机油的时间也可能有关系，比如只是冷车消耗，或者高速消耗，或者大负荷消耗，这些情况都不同
那个po106和P0171之前好像没报过哦
目前0016肯定影响动力和油耗，要确定故障原因，还需要进一步检测
你最后这句话我没看明白是什么意思
图片报的代码中有这两个好像不是历史代码？
那个po106和P0171之前好像没报过哦
第三张图
需重新大修不？
或者重新对正时？
好去找他重搞，
先重新对正时，对于烧机油的问题，可能性只有这几个，就是上面说的这几个，另外还有一个是气门室盖。而0016这个比较复杂，应该先确定故障原因
0106是进气压力，如果配气相位不正确，ECU会对可变配气进行调节，这就会影响气缸压力，影响进气压力。
回过来，ecu又会检测进气压力传感器，当发现他的数据偏差过大后，就记录故障。
而0171是长期燃油修正系数，0016出现后，发动机工作不好，燃烧不好，排出去的尾气超标，ecu在根据氧传感器信号对喷油系数进行修正，于是出现长期燃油修正系数为增加喷油量的情况，当长期燃油修正系数超过正10以后，出现0171
所以如果这3个故障会同时出现，应该首先从0016开始检测
谢谢。你真的很专业！
师傅，我想问下，我正时之前用专业工具对过，故障代码也没了，车也运行正常了，可跑几百公里才出现这个故障，正时还会出问题吗？会不会正时皮带跳齿？
不明白为啥故障排除了又反复，这个车发动机是不是问题特多，不好修？
已大修两次了哦
没有难修，我们维修这个基本上都是一次性的，如果使用一段时间才出现，还是要检查装配情况
