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13年华晨宝马525Li发动机第四缸没缸压,是开着没有的是什么问题?
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卢二辉
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问题没解决,没看懂?来问我吧
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你好,我是汽车大师金牌技师-朱孝成,很高兴为你解答。
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您好
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现在打缸压 4缸缸压为零吗?
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可以将第四缸的火花塞拆掉 用内窥镜下去看一下 看看活塞表面有没有炸裂?
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如果缸套 活塞活塞环没有问题 那么就是气门或者 气门弹簧 摇臂 中间杠杆这一块的问题了
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会不会正时链跳齿了?只有第四缸,一点缸压都没有
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正时链条跳齿了 会报正时故障的
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可变气门那个阀有没有关系?
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现在我拆了气门室盖,发现链条很松,我想转曲轴看下气门摇臂那些,可以转动吗?
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建议先区分开这个缺缸问题到底是机械问题引起的还是电控部分引起的,首先检查排气部分,把456缸的排气支管拆卸开,让它漏气,再观察一下是否缺缸故障会消失,如果消失了也证明是排气三元催化堵塞所引起的缺缸,如果拆开排气支管还是故障现象依旧,那么检查气缸压力怠速时的缸压,如果怠速缸压不好测量,那么拆下节气门前段进气管,把节气门堵住,拔掉所有点火线圈,长启动发动机,直到测量到了最低的气缸压力,分别和其他正常的缸压进行对比。如果有不正常的那么处理发动机的气缸压力问题,如果检查到气缸压力正常,那么下一步检查发动机的节气门后方到缸盖和进气指管的密封性,如果有漏气则处理漏气之处,包括发动机的废气阀。如果还是故障依旧那么拔掉凸轮轴控制电磁阀观察看看是否还会报456失火,如果报456失火如果还是一样报456失火,那么证明机械部分可以排除了,但是前提条件是得检查仔细了。下一步找一个示波器测量发动机抖动时的点火波形及喷油波形,及喷油脉宽,对比没有报故障码的气缸,如果没能发现问题所在,那么在测量曲轴和凸轮轴的信号波形是否正常,如果都是正常那么可能这个问题点还是在于发动机电脑的控制上面,建议调换一个发动机电脑来进行测试。因为之前和你聊到过这个老是报氧传感器问题,而传感器更换了好几个,包括原厂的传感器都换过了。而插头也没有插错。要确定发动机电脑前得仔细检查发动机的机械部分,还有包括进气支管的风门电机这些,还有气门积碳这些。
陈新友
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