别克凯越2011款4速自动波箱，跑了9万7千公里了，现在的问题是70码和100码左右小油维持跑车子会打冲，就像哪里打滑一样，换挡冲击也有点大，如果加点油跑起不会打冲，油加小了维持就会打冲，波箱油也换过，换过长点的半轴，请问各位大师这是什么问题，是波葙有问题了吗？用电脑查过也没发现什么问题，这种抖动感就像抽筋抖动一样
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高凤武

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问题没解决，没看懂？来问我吧

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您好！在吗，不好意思让您久等了，刚在回家的路上我仔细想了想，还是建议您先检查一下火花塞，缸线，因为我之前遇到过，如果火花塞，缸线坏了，会引起发动机动力不足的，尤其您反应的故障现象！我建议您到4s店或修理厂先让师傅更换一副新缸线和四个新火花塞安装上，然后试车看是否正常，如果正常就更换掉！如果不正常就拆下来还给他们！然后排查变速箱控制阀体！个人感觉变速箱损坏的概率很小！这种故障现象火花塞，缸线故障率非常高！不客气，如果排除火花塞缸线，那就到之前修理的修理厂让师傅重新安装个新半轴试一下，如果还不行就清醒变速箱控制阀体！逐步检查一定可以解决故障！

2018-02-21 17:04:59

您好！变速箱的控制阀体清洗一下！拆掉清洗一下

您确定是这个的问题吗

为什么油加大点跑就不会有这种抽动感

您先确定发动机不缺缸，缸线和火花塞都工作正常！如果以上都正常，那就清洗一下变速箱阀体

上述的这些都查过了，没见问题，变速箱油才换不久，以前升4挡顿挫感不明显，自从修了发动机后升4挡顿挫感很明显

发动机维修的什么？

正时跳了修过但没修好，后来堂了缸换了活塞才不烧机油

嗯！现在正时时间都正确吗？

用诊断电脑检测了吗，发动机数据是否正常，有没有缺火的，变速箱有没有故障码？数据是否正常，换挡数据是否正常

应该正常吧，跑了将迎3万公里了，用电脑什么也没看到问题，师傅说换挡数据正常，我换半轴后才感觉到这个问题，有7个月了

半轴更换的是原厂半轴吗？

我花了八百多，我也不知道是不是原厂的，当时我是说要原厂的！

嗯！是不是更换过半轴后立刻就出现这种故障现象了

当小油跑像抽筋的时候加大点油就不会抖了，当时换半轴没发现，只是几天后上高速才发现在这个问题

怀疑半轴的问题！先让修理厂更换一下半轴试一下车！

4AT的变速箱也会出这种问题吗？这种问题变速箱的问题有多大

会的

我这个车变速箱出这种问题概率有多大

如果半轴正常，那变速箱的概率就大！

哦，那电磁化呢

一般不会坏，这款变速箱一般清洗阀体就可以解决！

反正换挡有些迟顿

嗯！

如果是变速箱的问题要修哪些地方，大概要多少钱

把变速箱油底壳拆下来，然后拆掉控制阀体，清洗一下就可以了，更换变速箱油，清洗阀体费用在2000元之内的！只要变速箱内部的离合器片波形片不坏就用不了多少钱的！

我这不不会是离合片波形片的问题吧

应该不会，这种概率很低

我上次换油是换的嘉实多的变速箱油，你认为我这个哪方面问题最大，如何去修

先排除半轴故障，怀疑半轴

不好意思我再问一下，半轴怎么会出现这种问题呢

半轴如果质量不好，也会出现这种现象的，您车不是更好半轴后出现的这种故障现象吗？所以先排除它！

排除它后在清洗变速箱控制阀体

好的，谢谢

那为什么我加大油门就不会有这种问题呢

大油门共振抖动没小油门明显

就像抽筋一样突然整个车抽动一下，好吓人！

嗯！按我说的排查一定可以找到故障，解决故障的

车身是抽动而不是发抖的那种

嗯！一冲一冲的或一怂一怂的

是的

稍等我在开车，等到家了联系您

好的，感谢

非常感谢您，火花塞缸线都换过试了，还是一样的，我就是换了半轴后没几天上高速才发现这种故障，以前那根旧半轴也是换的，只是跑起来叮当响，但没有这样抽动的故障

不客气，如果排除火花塞缸线，那就到之前修理的修理厂让师傅重新安装个新半轴试一下，如果还不行就清醒变速箱控制阀体！

但电脑检测控制阀数据正常，没有故障代码

电脑不是万能的，不是所有故障都能显示出来的！

176****8358

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根据你的描述 1.这个情况应该是节气门或者是油路问题导致的，其次就是变速器问题 2.这个情况建议先检查节气门，油路，确保这两个没有问题，在考虑变速器问题 3.节气门建议用电脑先检查一下，其次就是油路的油压和喷油情况

夏明

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别克凯越2011款4速自动波箱，跑了9万7千公里了，现在的问题是70码和100码左右小油维持跑车子会打冲，就像哪里打滑一样，换挡冲击也有点大，如果加点油跑起不会打冲，油加小了维持就会打冲，出现这种问题的时候车身就像抽筋，一抽一抽的！波箱油也换过，换过长点的半轴，请问大师这是什么问题，是波葙有问题了吗？用电脑查过也没发现什么问题

一般变速箱寿命在10万公里。这其中万看自动变速箱品牌和使用情况。就拿本车型来说。这个变速箱要么不出现故障，要么就是在10万左右容易出现故障。另外，导致变速箱出故障的，多数是油液脏污，引起变速箱内部的密封圈，电磁阀，油道出现泄露，堵塞，卡滞的情况，从而引起油压高或者油压不足，导致变速箱损坏。初步分析为变速箱故障。建议最好找一家变速箱专修店仔细检测一下。

李中国

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我的是别克凯越2011款4AT自动挡的，换挡冲击明显，60--80码之间换挡冲过更明显。但在60--80码之间小油稳住跑容易出现打冲，好像跳挡的感觉，车身抖动明显。但加油跑起换挡跑起有力升挡顺利无任何问题！变速箱油是刚换的嘉实多的，刚刚换了一根右边的半轴，这个故障也就是换半轴以后。师傅们帮忙分析一下我这个是自动变速箱问题吗？有个代码是u3fe4

变速箱油加到打着火测在上刻度线。半轴看有没有匡动的。有匡动的就更换。机脚垫有匡动的就更换。

高瑶

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师傅们，我的是别克凯越2011款自动挡的，换挡冲击明显，60--80码之间换挡冲过更明显。但在60--80码之间小油稳住跑容易出现打冲，好像跳挡的感觉，车身抖动明显。但加油跑起换挡跑起有力升挡顺利无任何问题！变速箱油是刚换的嘉实多的，刚刚换了一根右边的半轴，这个故障也就是换半轴以后。师傅们帮忙分析一下我这个是自动变速箱问题吗？

检查变速箱

周学慧

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别克凯越，1.8T自动，2005款。去维修店电脑测试是2,3挡传动比错误。平时开着，启动加速到20--30码的时候会发生冲挡现象，就是全车身感觉会突然冲一下。打开前盖，挂入R或D挡，发动机会突然前后抖动一下，应该是和启动时候冲挡现象是一样的。按住hold 键，情况会改善点，开久了或者速度超过90码左右，hold指示灯会闪。变速箱油有换过，后来担心油不够又多加了油！还是有这样的问题。没换油之前这样的感觉貌似没有这么强烈。他们说要拆解变速箱进行维修，或者换个变速箱！行驶过程中，油门踩到底，转速只在3多一点，而且有感觉到车身左右微微摇晃，松下油门，转速在2-3，摇晃的感觉没有。

周兴旺

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2013款别克凯越，目前已经行驶了40000公里，六月份换过变速箱油，换完变速箱油后，换挡平顺，油耗直接从十一个降到九个。但是没过多久，好像换挡也变成原来的样子，有点生涩有点不平滑，油耗开空调12个多，跑到一家汽修店，师傅用行车电脑检测，发动机，无任何问题，让我换成97的油试试，结果试了之后，依旧不行，换了一家，把节气门拆下来洗了，师傅说，我这车油门是电子的，不是拉线的，所以不存在油门的问题，离合器，现在才行驶四万公里，也不存在坏的可能，并且试车的时候也没试出离合器有问题，其他的问题也没找出来。节气门清洗后，油门轻了一点，但换挡个人感觉还是不够平顺，怠速也是抖动（没有开空调和吹风的情况下），油耗依旧是11个油（97汽油），请问大师，我这种情况，问题到底出现在哪里？

王二庆

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别克凯越跑了9万公里，现在有这么一个情况，车子放置一晚上启动时发动机转速在两千转左右然后逐步下降，下降到1千转左右时有点像喘不上气的感觉然后就熄火了(如果这时点几下油门就能救活)，如果熄火后第二次启动就能正常着车，热车时也能正常启动，在修理店喷油嘴也清洗了，汽油滤芯也换了，吊瓶也打过，故障依旧，请问各位大师这是怎么回事呢？

荀洪镇

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师傅您好，我得车是2011款的凯越，手动挡的，目前行驶了13万公里了，以前出过事故，驾驶室轮胎位置让人撞了，怪厉害，钢梁都变形了，发动机没多大问题，目前来说我得车现在出现怠速不稳，发动机抖动的厉害，在驾驶室都能感觉到抖动，然后，更换了新的节气门总成，喷油嘴，四个火花塞，油滤都更换了，也没有哪漏气的，然后，找了好几个师傅检查，也没检查出啥毛病来，发动机怠速抖动，行驶起来就没有症状了，发动机也怪有劲，超车啥的没问题，就是怠速不稳，抖动，感觉早上起来打着火后，怠速在一千转左右，就不抖了，怠速下来后，在八百到九百转左右就开始抖了，，然后，感觉油耗明显增加了，还有就是车跑起来以后，一直都是感觉车身不稳，就是感觉一跳一跳的，和左右摇晃的感觉，不是四平八稳的感觉，有时发动机报警，好像是节气门哪的电压高，然后还有什么浓度过高，清除后，过个一个礼拜左右就有报警，修车师傅说，只要把发动机抖动这毛病找出来，以后就不报警了，唉，反正就是发动机怠速不稳，抖动这问题挺愁人，师傅帮忙看看，到底哪的问题！谢谢！

1，建议用解码器把故障记录读取出来，用手机拍照记录。2，试着看看空挡滑行是否晃动，检查半轴，四轮定位

李中国

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06年别克凯越，跑了约二十万，从两三个月前开始出问题，刚开始是冬天时早晨打火一遍打不起来，就算打起来了一挂档松离合也会憋死，这样没影响开所以没管它，又过了段时间在行驶过程中踩油门会减速，随后会一冲一冲的，像喘不开一样，减下速来会听到前边一喘一喘的，再启动的时候踩油门很难提速，就算提起速来，一换档的时候也会扽一下，刹车会熄火！这时候要是在大路上顺畅跑一会问题就没了，要是在市区就麻烦了，不到路口不熄火，一刹车就熄火，而且很难提速，估计后面人要骂死我了还有一种情况是早晨我开车去上班，车放太阳底下晒着，如果今天温度很高，到中午下班去开车的时候一启动就有这个问题，听着前边就很厉害一喘一喘的，提不起速来！跑短距离还行，要是跑的时间长了也会出这个问题，比方说跑二十多里路，要是停下有事，再启动的时候也会出这个问题找了维修师傅看了，说问题不好查，用电脑也测了，显示正常，换了油泵芯，没起作用，后来发现火花塞被烧的发黑，而且底下垫子漏油，火花塞几乎泡在油里了，所以换了火花塞和垫子，也没起作用，维修师傅怀疑排出的废气循环到氧传感器影响了数据，把废气管拔了，问题还有，现在我看着就发愁，怎么问题就这么难找呢，各位大师们支个招吧

乐发操

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朱师傅你好，我的车型是13款别克凯越手动经典版，发动机型号是L2B，购入以来用车比较仔细，按时保养，机油一直加灰壳，各种滤芯及油液按时更换，一直没出过毛病，目前里程11万公里。前几天在维修店保养，车子升起来发现油底壳及曲轴前油封渗油，师傅建议油底壳打胶和更换油封，可能师傅对这款车行不熟悉，油底壳拆了半天最后还是问的百度。。后来师傅来电话说油底壳拆下来后发现曲轴信号齿有两个齿有点歪，他就别了别，结果别断了，装车后发动机有异响，然后又新订的配件。。过了两天我去取车子，着车后发动机明显噪音比原来大，刚开了没多远就缺缸，回店里读取故障码显示2、3缸失火，火花塞点火线圈都没毛病，然后也没检查出来毛病，说让我先开着有毛病再来，结果我再开出去直接熄半路了，打不着车了。。现在车子还在维修店放着，暂时还没检查出来毛病。我的车子刚刚跑了长途，一点问题都没，从店里出来就用不了了，麻烦您帮忙分析分析问题出在哪，是师傅拆装出问题了吗？

我觉得问题还是在信号盘的质量，装配，以及曲轴位置传感器上面。你的描述，还是像曲轴位置信号因为这两个部件受损，产生的影响。

朱邦磊

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