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大修完跑了2000公里了一 今天发动机故障灯闪烁、去检查缸一和缸4缸压不足、想问下什么原因

大修完跑了2000公里了一 今天发动机故障灯闪烁、去检查缸一和缸4缸压不足、想问下什么原因
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孙奇
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问题没解决，没看懂？来问我吧
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你好。 根据你说的 。 可能是有积碳卡在气门口上了 。造成短暂的缸压不足。 先观察一下看看吧 要是总出现问题 。再去修理厂检查一下吧。
mechanic_avatar
你好，我是汽车大师银牌技师-崔又中，很高兴为你解答。
mechanic_avatar
你好
mechanic_avatar
你好
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你细说下
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大修都换什么了
mechanic_avatar
排量多少的
mechanic_avatar
我大修完发动机跑了2000公里左右。今天发动机故障灯闪烁。 我熄火后又没了。 我去4S检查发现两个气缸缸压不足、什么原因呢
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大修包全换了
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活塞环。密封圈。 那些
mechanic_avatar
1.4T
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19款大众凌渡230，后期改了原厂一键启动被更改了车架号，现在稍微有点激烈驾驶，第二天就亮发动机故障灯，每次读取的故障原因都是多缸缺火，实际动力没什么问题，是不是套用高配车架号的数据后喷油量量不一样了导致的？【车型：凌渡】 已经给了建议！
李文俊
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你好，烧机油，一是废气阀问题，二是车辆发动机内部气门油封和活塞环老化导致的，可以先更换新的废气阀试试
高长振
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杨继坤
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张波
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2020年8月购买国6凌渡，至今13000公里，在12000左右开始出现发动机故障码【048A(18442)P04F000油箱排气系统高压流量不正确】，连续出现了5次，每次在跑100公里左右又会出现，每次去4s店并未解决，第一次去删除故障码更新系统，第二次更换发动机仓一个小零件并删除故障代码，第三次更换碳罐上的小零件并删故障代码，第四次更换右后轮碳罐总成并删故障代码，第五次根据故障代码联系大众师傅后汽车进行排气封闭测试显示正常，接着又进行发动机仓气球测试排气量发现无明显异常，大众师傅反馈可能是气压小了，建议更换发动机周围的排气总成。然后继续回家等通知，这次未删除故障码，但是行驶50公里左右，发动机故障灯自动消失了，又开了200公里故障灯未出现。疑问点，1.车是什么问题2.为什么发动机故障灯会自动消失，是人为还是其他？3.更换发动机排气总成是否可以解决？ 请师傅帮忙评估下，故障码一直都是这个 整个过程驾驶发现油耗明显增高，并且加油没有以前线性
更换进气之管，会解决，故障灯自己会灭，根据频率来定的
陈龙
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徐明泽
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我新买两个月的大众凌渡，开了3800公里出现发动机亮黄灯。 第一次到4S店检测，说没有问题，故障灯帮我消了，第二天又出现。 第二次又去，4S店要我把保养也做了，把发动机感应器换了新的，第二天还是出现了。 第三次又去，当天没有答复，没有修好，第二天打电话跟我说要换一个“限速”，要我先开走，等零件到了再通知我去，我到4S店时发现EPC灯也亮了，4S店的跟我说是同一个问题，东西到了就会解决。 我不明白“限速”跟这个有什么关系？还有，我新车换这个换那个的，心里也不舒服，可以换新车吗？
根据客户咨询，该车为新车在售后维修超过5次，可以申请更换新车。
陈新安
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求大众汽车专业人士解答是否有这一种说法？看到有很多人不了解，也有人这方面的问题，还有想刷ECU升级的，我想是时候出来劝劝了。110KW的缸盖和96KW的不一样，主要是强度不同，还有区别就是缸盖和缸体的密封衬垫，高功率的有半厘米厚，低功率的只有2毫米厚，外部涡轮增压器的的金属管粗细不一样，再有的区别就是发动机外部的零件供应商不同，高功率的配件做工明显不同，其他的话，没什么大的区别了，我可以负责任的告诉你，110KW和96KW是不能相提并论的，EA888的118KW发动机材质都不如EA211的110KW，特别是活塞的环，211的活塞环特别好，很少很少会有机油渗漏进燃烧室，然后烧机油。而且同是EA211发动机，110KW的这台用料更好，故障率也更低，可以看4S的维修记录。
陈卫新
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‘ 去年7月底的车 凌渡1.8t 由于开的不多，这周才10000公里去做了2保，但在检查过程中被告知底盘有油气渗漏，然后更换了一些部件。看了下清单有正时链条罩壳、配气齿轮箱、硅密封胶。还有方向盘会有松动说是主气囊的问题要更换主气囊还要等货……我想问的是更换这些有影响吗？还有才1年且跑的不多情况下就有这么多状况是质量问题吗？’ 接我之前的问题，做完后，上周等来了气囊装好后没开车，昨天开车忽然发现多功能方向盘按键失灵了，而且发动机停车启停功能故障，这是什么原因？和以上的二保有关系么？
肖雨杰
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