你好，这种情况我建议你还是把正时链条涨紧器更换掉，因为你的发动机是在设计缺陷范围内的发动机有影响的。也就是说存在安全隐患的。
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11款20万
涨紧器设计缺陷是12年后改进的
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没有，都很正常
涨紧器不坏没问题，我就怕突然不能启动了，把我扔路上
不过根据你说的年款，你这款车应该是改进之前的发动机，这个危险系数很大的，毕竟跑20万了，为了安全起见，我建议你把它换掉，说实话，原来的老款发动机跑20万，一点问题没有这个情况很少的
这个如果坏，有前兆？还是直接完蛋？
现在你换链条，张紧器费用不高的，如果万一顶坏了气门，那费用就是直线飙升，并且还耽误时间
没有前兆的，直接报废
这类情况多不多？
一般这个故障出现的特点就是热车，只要启动后，没问题，怎么都没问题？就是下一次起动的瞬间出现问题，这个定位器门的情况非常多，所以说，我们根据年款推算发动机，只要是没改进前的，我们都建议更换，里程超过六万公里左右
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有个修车得朋友和我说，只要不缺机油就没事
它和油没关系，主要是张紧器的疲劳强度不够。
自从这款发动机出问题，最近的几万公里就出现问题了，最长的十万公里左右，并且这款发动机带机油液位传感器如果少于一升，他就会报警，所以说不是机油的问题，就是设计缺陷
那我只换涨紧器可以么？
可以的，如果拆下来看看链条不拉长可以继续使用，如果拉长了一起更换。
我这个都20万了，会不会我这个没问题？
这方面不要存在侥幸心理。换一下也花不了多少钱。主要是换一个安心，确保万无一失。
不太想在这车上花钱了
就怕万一你中彩了，那不是花大钱吗？
因为你这个问题是先例在这摆着呢，明显是设计缺陷，不过是早晚之说。
好的，谢谢了
不客气啦，晚安。
跳几齿才会顶气门？
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两齿不会有其他损坏吧？
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