下午刚清洗了喷油嘴和三元催化。。修车的把清洗喷油嘴和清洗三元催化的。三元催化他只到了半瓶。说倒多了怕堵。放一起免拆洗的。又加了3瓶氟一共花了500。免费洗了下车。。我想问问，开始又一罐清洗剂没把进气管道堵上，直接进油箱里面去了。有影响没。。还有用电脑检测了，喷油嘴和三元催化是有故障但是忘记电脑修改了，有没有影响

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刚买的二手车 2005款帕萨特领驭1.8T手动 2006年4月上牌，里程19万公里左右（维保查询的） 刚试车发现2个问题 1.动力没有1.8T的那种好，稍微弱了点，像不带T的。 2.跑热了车，发现车里有股废气味道。 读取故障码，3缸失火，换了3缸导火线圈，没有故障码了， 故障依旧。 当时以为是三元催化有点堵，导致的动力不够和异味， 于是直接换了三元催化器 可是故障依旧。 排气管里很干净，燃烧还会滴水 跑高速300公里，平均油耗7升/百公里，不算费油。城里要12升/百公里。 换了个修理厂，用缸压表量，1缸2缸都是5.8公斤，说要大修发动机。 但是缸压这么低，怎么还容易启动，也不冒蓝烟，也没有黑烟。 又找了个缸压表量，还是5.8公斤。大修要5天多，1万块，我就说考虑下。 又换了个修理店，那个老师傅讲，这款车基本是缸盖的问题，估计换个缸盖就好了。 觉得不靠谱...... 又找了个熟悉的修理厂，量了3缸缸压5公斤多，他的表跳的厉害。 发动机怠速稳，稍微有一点波动，800→760→800转（解码器读到的数据） 拆开正时皮带防尘盖，发现排气凸轮轴油封漏油，气门室盖也四处有油渍，凸轮轴顶链器处油渍多，隔壁的废气阀进口处油渍也多，3缸火花塞上方的大孔油更多，机油加注口盖子外圈有油渍，怠速时打开这个盖子感觉废气量比较大的冲出来。 那个师傅说“估计是气门底座和气门磨损关不严漏气，但是万一是活塞环和缸壁磨损也有可能”要大修发动机..... 我问他会不会是凸轮轴顶链器或正时不对，他就没有说了，只是讲要大修发动机。 现在开车只要不开空调外循环，车里味道就小（蒸发箱表面的油渍灰泥拆了鼓风机洗了，暖水箱表面的要拆仪表台比较麻烦就还没有拆了洗） 车的动力嘛，如果每个档加到2500转以上，感觉还是有点力量，因为涡轮增压还工作（停车时空加油门到3000转，发现靠节气的大粗进气管会涨手） 4缸缸压没有量，因为怠速比较稳，火花塞感觉才换不久。 现在我这个车要怎么修？ 请各位师傅赐教了，谢谢。

有时候加油提速快，有时候提不起来速度

加速正常，减速时有顿错

车辆加速无力油耗大增。，感觉三元堵了

2009年帕萨特领驭 1.8T自动 发动机故障灯亮起 换了三元催化器（里面已经老化 烂了），没几天发动机故障灯又亮起，又换了前氧传感器，两天后故障灯又亮起。请问大师是哪里的问题？

油耗增加，加速有负荷时发动机底部哒哒响，之前修车师傅判断是液压挺杆响，今天修车师傅说是三元催化的问题 不顺畅导致的发动机有劲发不出 由此导致发动机共振产生哒哒异响，麻烦来个有经验的技师帮忙判断是不是这个问题啊，还有 三元催化有必要直接更换吗？是不是可以先拆下来清洗下？谢谢了。

07款帕萨特1.8T领驭三元催化部位附近冒黑烟

1.8T领驭 新车第二年尾气就没过找的黄牛第四年也是。第六年换了一个三元催化器过了第七年也过了。今天第八年又不过了！还是需要换三元催化器吗？

这是三元催化坏了还是杨传感器坏了啊，求大师

大众帕萨特新领驭1.8t方向盘有点沉，刚洗完车方向盘比较轻，一会就又沉了，车轮打方向盘偶尔有异响，就像在磨铁，几秒钟就没有了，车跑了10万公里 点火线圈火花塞都换了，吊瓶也打过，碳罐也换了，就是油耗比较高，车轮换成R17 215 50 的规格。200公里200元油费，加的95号油。冷启动转速表轻微抖动，车也跟着转速表抖动。急加速时给油停动一下才能加速，有点像熄火但是熄不了。