你好 高压火有没检查有电 还有发动机正时记号有没错位
还有缸压
都正常
多检查过了
那节气门位置线头看看有没插错的可能还有喷油嘴
正常的,都淹缸了
那这就是点火系统故障
有没检查曲轴位置传感器插头是否固定好
全部重新插了
正时重新装的
那你有没有解码器检测下,故障代码
还有再看看,曲轴位置的感应线有没有插错的可能 种情况,更换发动机一般是线路接头,还有一个就是正时记号
人都干疲劳了,这车也没那么难修啊,有油有火,正时对了好几遍了
这车正时是链条的还是皮带的?
要是链条了记号点朝上
465的
皮带
级带的,那就更简单了,你看一下缸压是多少
7.5
你当时跟换了发动机总成是带皮带跟尴尬甘体整体一起来的吗?
那缸压也正常
不是,就裸机
那就是只能检查下分缸线有没插错或者高压包损坏
那你有没有看呀,这两个缸体会不会一模一样
没有插错,能点火怎么会坏
来的时候能打着火的
那就是火花塞坏了
你有没更换四个试试
换过了,都淹几次了
车子东西多不好说 只要你现在有缸压有喷油有点火,那肯定就是火花塞点火弱导致的 建议你先更换四个火花塞,试一下
主要的就是把缸体的汽油全部用气象吹了,或者四个火花塞,拆了高要不插手吧啦又麻,打打几次,让缸里汽油打出来
我试试
好的
还是没用
你更换了是的新的火花塞
启动时候一点反应没有
一点着火迹象都不没有
喷油嘴插头不插,用化清也带不动
那这肯定就是点火系统
还有就是高压包 你现在打过去什么样
会是什么问题呢
打的时候犯卡,喷油嘴插头拔掉就不卡
跟没电似的
高压包还有点火顺序错了
那就是插头有插错的可能
或者顺序错了
我缸线对着分电器插的,14.23也换过,就是打不着
你可以把是的喷油嘴拆了用一张纸皮垫底下打过看看喷油嘴喷油情况
你这车还是老式分电器的
那你重新对下记号
不是
要是分电器的话,安装时正时记号在一缸位置,然后分火头对着一缸分缸线就可以了
这是高压包的
上面多有写几缸的你看看 应该有标ABCD就是1234
我们习惯叫分电器,有编号的
嗯
那你看看有没插错
都没错
那你有没有拆下四个火花塞对比较那个缸淹的比较严重
都一样,打个两三下就淹了
那这说明发动机缸体里面的汽油比较多,还把两三下就把火花塞给淹了
你有没拆下火花塞在插分缸线打启动看看点火会不会强
什么意思
这样才可以试点火强度 看是不是火花塞坏
不是火花塞的问题,我都换过了,打的人好麻
有喷油 有缸压不启动
嗯
想不通
大师,该怎么办
以我这跟你说的还是点火系统故障比较大