什么车
老款xc90
沃尔沃
老款xc90
沃尔沃
只要不经常失火，就应该是点火线圈的问题
不是线圈，更换后故障依旧
好多公里了嘛
不是，新车
你为什么说不经常失火就是点过线圈的事呢
是每次有故障解码器读出来都是135缸失火吗
是的
我帮你查哈资料
好的
OK了吗
我看了哈没有跟你同类的故障，你可以叫维修工给你把别的不失火的气缸喷油嘴 电火线圈 对换哈试看
换过了，没问题
在没出现这问题之前有过啥维修
什么都没动过
还有啥招没
可以把电脑版取下来拿到修电脑版的去检测哈，如果电脑版没问题，机械上的问题概率就大得多了，比如气缸压力不足也会报失火故障，可以叫修理工给你车每个缸打个缸压
电脑换新的了，下载软件后故障依旧
缸压不正常你觉得油门能提那么高吗
不是说你的135缸压缺很多，比如都要低那么点
放心吧，缸压正常
那你说哈检查过那些嘛
呵呵
凸轮轴位置传感器，曲轴位置传感器
点过线圈，火花塞
还有吗
你也是修车的吧
哈哈
恩
你说有没有可能有啥干扰之类的喃
你这么想有一定的道理
但是几率太低
你刚才说那么多你就没提起曲位这边
其实我也想到过
那你说说，你的想法
想这种你一定要慢慢想一哈你在维修中的细节了
我有预感问题应该不会是啥大东西遭成的
哈哈
火花塞一样的三
呵呵
不是火花塞的问题
整紧没得哦，这个也有影响的哦
你没发现这个车出现故障的规律吗
135嘛
我觉得判断这种故障要找到他的规律，找到规律后自然就解决了
不是135
是它的转速
好多转报码
这个车的曲位是控制油的，凸位是控制火的
这车说实话没咋修过也就换点机油之类的
呵呵
我知道
好多公里了嘛
新车
不过你们弄这个平台我觉得还是蛮不错的
这个车后来我换了个大飞轮就好了
呵呵
你自己研究去吧，我就不给你细解释了
真没想哪儿去
呵呵
那你现在知道怎么回事了吗
飞轮驰圈的问题
你维修站的啊
嗯，每一个尺要是有那么一点点的偏差，在转速低的情况下不会有太大的波动，当转速上来后就会波动很大，波动大后电脑自动保护。简单的解释也就这样了
我以前是路边修理厂的
嗯
其实汽修就像学武术一样，没有什么大师，我们都是在互相学习，互相交流
本来都是
我还是觉得低调点好
我就想不明白新车飞轮齿就有问题
哈哈
放心吧，绝对是新车
嗯，好的
你们这个平台有点意思，打电话交流一分钟就两元钱
那他要是答不上我的问题他是不是得找给我钱呀
我也下个车主半的
哈哈
你太逗了
这个很正常嘛
呵呵
你们这有厉害的技师吗?我想和他交流交流
我都下班了你想交流啥嘛
我们技术中间技术可以
汽车机电
他这个说的不对
脚刹的调节拉线在中控台那里
看的第一个问题就答错了。。。
你挺熟悉沃尔沃的啊
这还技术总监呢。。。
其他车也了解些
呵呵
呵呵
我了解的都是皮毛
丰田咋样，我以后遇到搞不懂的咨询你
呵呵，可以互相交流
嗯要得
好的，洗碗去了
好的
