待速不稳4百至一千变化，排气管喷水滴，味道难闻
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荀洪镇

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问题没解决，没看懂？来问我吧

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2016-02-17 20:18:40

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你好，建议到汽修厂用电脑检测仪检测故障码。有可能是氧传感器坏掉了。

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马自达323福美来一代报怠速空气控制系统电路故障，怠速阀不作动，单独从电脑甩线连接也无反应，车怠速不稳，抖动还，尾气味道难闻，排气管发黑，清洗了三元催化，故障码一直清不掉

建议调换试试

盛兆民

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原厂油气两用，cvvt发动机，怠速车身间歇性抖动，转速指针变化幅度不大，排气管没有刺鼻气味，无黑烟，怠速听排气管声音不是很均匀，伴随抖动出现一声“嘭”，声音不大，用手可以感觉的到，有喷水，排气管尾部无黑色粉末～行驶过程中无不良反应，不顿车，加速正常，量气门间隙正常～售后换的火花塞～机爪垫～怠速电机～修理厂洗的节气门～售后打吊瓶排出很多黑色积碳且气味难闻，做以上处理之前只是怠速抖动，现在故障码为上游氧传感器老化，今天拆下来颜色为浅棕色，自己清洗后安装上依旧抖动无改善，无论用油还是天然气均存在抖动。望高手指点迷津，不胜感激！

张万东

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五菱宏光1.4排量由于上月车辆撞到花圃上，然后换了水箱大灯转向排气管，发动机没有撞到，修复好了以后，故障灯亮，用电脑连上显示前氧传感器老化（周期加长）但换了前氧传感器故障灯清除以后，一天故障灯又亮又是显示前氧传感器老化（周期加长）不开空调空挡怠速保持在700转左右。特别是开空调怠速有时上1300然抖一下又到700，但发动机有抖动，空挡油门固定死2000转，然后会发现转速表自动到1500转，然后过几秒又自动到2000转就这样反反复复，走高速时，固定在100公里时速，然后会有停顿感，大概间隔几秒一次。车辆现在怠速抖动，坐在车里有尾气难闻的味道。事故前排气管滴水很严重，修复好以后排气管很少有滴水现象

事故造成了排气管损坏，要检查一下三元催化的

李中国

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发动机变速箱无故障码，变矩器也更换过拆车修好的。变速箱拆了无磨损及打滑。发动机打开过正时对，轮，链条无瑕疵紧，无积碳，摇臂无磨损。缸压9个到13个，节气门洗过油压三个，喷油嘴清洗过，失速测试1400转，平道飘油1800转上二挡，二千转上三档，二千二百转上四档，必须平道，有一丁点儿坡就没劲。如果急加油发动机无力在二千转，且车没有增速，闷的慌，三元催化倒上新的不按排气管也跑不动。绝症，求指教20万公里

你好，这个情况有可能是发动机动力不足造成的这些问题的，有可能是发动机喷油量过稀造成的动力不足的建议你更换一下发动机这边的水温传感器看看效果怎样了，如果更换过水温传感器而发动机动力还是没有变化的话，这样就需要考虑一下发动机电脑版的问题了找一下拆车的电脑版装上然后用电脑匹配一下防盗系统就可以使用的了其它的什么程序这些不用管它的里面的程序都编写好的了不用写程序什么的了直接匹配一下防盗系统就可以了，有可能是发动机电脑版的问题造成的这些情况的了，如果更换水温传感器还是不行的话，这样就需要试一下更换一下发动机电脑版看看怎样了。感谢使用汽车大师问答平台！希望我的回答可以帮到您！

李伟豪

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各位大师我车5年9万里奇瑞E5，今年正月初4出现一个问题到三月初三了还没有好，现是上高速5档一直跑1百公里左右我加不起速度，油门踩到底一直只有1百码2千转如松了减速下来就加不起速度，空挡都都加不起，甚至歇火，发动机科尾气放炮，这样情况时不时都会好，4S店没有找原因，我换了:油棒，火花塞，高压线，后氧传感气，三氧隹化，气油格，废气感应，代速码达，气门位置传感气，积碳电磁阀，喷嘴清洗过，离合换了，车内还总闻沒有燃完的气油味

陈爱军

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发动机排气味道很难闻，车没烧机油，大修完没两年，早上发动机启动着火后，怠速持续达到三千转，很长时间不会回到正常怠速，等到车热了，水温上来了能慢慢回到正常怠速。开车低档位时候，不踩油门，发动机偶尔也会自动提高转速，达到三千左右，车也无法怠速行驶，这个故障很长时间了，一直不知道如何解决，另外排气味道非常刺鼻，排气管没有机油，顺风行驶的时候，车内空气非常刺鼻，是不是三元催化有问题了呢？是否需要更换呢？如果更换大概多少钱呢，请技师帮忙解答这两个问题，谢谢技师了！

徐礼正

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06年奇瑞A520，最近一年经常会怠速不稳，早起第二下着车，正常行驶都正常，怠速不稳时起车和低速行驶时会闯车开起来过两千转后一切正常。排气管能闻到鞭炮那种硝烟的味道。换过氧传感器，清洗三元催化，节气门都未见好转，温度传感器，电脑故障码如下～P0506 怠速控制转速低于目标怠速下限，P1612 防盗挑战服务未接收，P1000 空气流量计信号超下限每次清完故障码后车恢复正常，可是开上不久就又会出现故障，最近又换了空气流量计，PVC阀，缸线火花塞，清洗三元催化器，问题依然未解决

朱彦文

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故障码P0420 《V8 5.7》检测说是三元催化极限值，然后加速无力，油耗很大，但是从排气管后面闻没有异味，且滴水，换三元催化故障依旧，然后换4个氧传感器，故障依旧，接着换火花塞，点火线圈，Egr阀，pcv阀，碳罐电磁阀，油泵总成，碳罐，进气压力传感器，水温传感器，清洗了节气门，进气道，喷油嘴，还是没效果，现在故障依旧，还是亮灯，加速还是无力，还有一个现象，就是挂D档后不松刹车的话怠速会慢慢的下降到500转，但是车不抖，同样正常的车这时候是600转，然后再稍微给一点点油然后再踩住刹车的话怠速就正常了，成600转了。车放一夜后早晨启动会明显的抖动一分钟左右，因为故障码说的是三元催化有问题，而且现在动力不足，所以就试了下安装了一套没有三元催化的前段，装上后没有明显效果，动力没有变化，且尾气很呛人，但是排气管一样的是滴水，到这一步现在不知道怎么办了，求助，谢谢。

黄少强

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半个月前车过完水坑开了四五米后熄火了心里想着车都已经开到了没水的地方等待救援的过程中抱着侥幸心理二次启动发动机转速不稳的运行了十秒左右又熄火了后来又启动了一次没反应后来救援来了打开空气滤芯已经湿了就把空气滤芯拿走了并且管道有滴水打开火花塞里面没流水出来后来他要我发车发动机有水汽排出重新装好发动机发车成功怠速不稳了几分钟后就稳定了当时技师说没问题开段时间就好了这半个月用车体验就是换挡比之前明显并且行车过程中有轻微抖动今天超车一脚油门发动机六千转后面几秒感觉给不上油抖动特别厉害后来又好了现在换挡更明显但是怠速稳定行车过程中车快刹停的时候转速表会一千二到八百之间跳一下再稳定我想问下是不是发动机出问题了

你好，根据故障描述分析，一般是由于节气门脏导致，建议清洗节气门，并设置下怠速。同时重点检查EGR阀，PCv阀，活性碳罐，活性碳罐电磁阀，汽滤，油箱内是否有水。重点检查下发动机的缸压，如果缸压不对，后续的话需拆解发动机，检查气门，连杆是否变形。

许晓蕾

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10年的车开了125000公里动力正常，油门响应正常，热车后待速，没开空调760-780转/min，没有明显震动，没有明显待速不稳，郊外百公里油耗7L，市区11.5L,三元看着很干净，碳罐新的，碳罐电磁阀工作正常（启动后轻微有哒哒哒的跳的声，才下来吹气是常闭的），节气门清洗好没一个月，机油换了一个星期。火花塞全部偏白一点点，汽油95的。汽油滤芯新的,进气压力传感器用化清剂洗过。冷车启动尾气难闻，热车后对着脸吹都没味道。仪表盘亮维修故障灯和发动机故障灯，排气支管与三元链接漏气已换垫片修复。图吧obd检查还是显示点火提前角随机延后0-1.5度，有时检测出进气压力偏高。故障码，p0443 p0420一直不变，请问什么问题？要怎么解决？

建议先做节气门匹配如果还是不对检查是否漏气和前氧传感器

肖阳春

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