最主要的原因还是成本所限。目前at变速箱是成本最高的变速箱,无论是研发成本还是制造成本,都比双离合和cvt变速箱要高很多,并且at变速箱增加档位非常困难,受限于体积以及零件的强度,at变速箱达到八速之后,再增加档位就非常困难了,目前市面上采用9at的变速箱屈指可数。而目前本田丰田和日产广泛使用的cvt变速箱,由于结构简单,价格便宜,可以有效的降低车辆的成本,提高车辆的竞争力,并且这种变速箱也存在维修保养方便和平顺性非常好的优点。唯一的问题就是无法传递大扭距,所以在一些小排量发动机上采用的都是这种cvt的变速箱。这种变速箱每行驶4~6万公里必须换油,而且一定要使用原厂的变速箱油,以防止链条出现打滑导致变速箱剧烈磨损。