以前是冷机起步易死火，后来调了一下皮带和台速。现在是台速不稳热机后也容易死火，机头振动较大。是什么原因?
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蓝仁金

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问题没解决，没看懂？来问我吧

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2015-06-13 00:16:32

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您好一是三元催化器堵塞，用电脑读取氧传感器数据流看看，二是空气流量计，压力传感器故障三是油泵泄压坏了，或者汽油泵滤网堵塞导致燃油压力供给不足四是节气门传感器故障或者线路短路虚接。五是某个缸缺火，火花塞积碳过多或者间隙过大或者过小引起，还有高压线损坏，高压包故障也会导致这种故障，建议您用电脑诊断仪器读取故障码，然后根据电脑诊断结果进行维修，希望对您有帮助祝您用车愉快。

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你好，请问1.5直喷发动机1和3缸失火，伴随高压油轨压力不足，混合气压力过低，是什么原因造成的呢？目前就是发动机怠速发动机噪音大，震动感大，天气冷了启动后原地热车怠速下降后挂R档会怠速不稳，直接起步会憋死熄火。

汽油品质不好会导致产生失火抖动缺缸，需要检查油品，喷油嘴，点火线圈，火花塞。噪音大，振动大，和机油，发动机悬置，连续可变气门升程机构，都有关系。怠速不稳或熄火，刷发动机电脑板和变速器电脑。

马小伟

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车都有十年了有一次加了一箱95后过了一个坑没看到，之后车子开始怠速不稳定（本来是1500转左右）现在500-800特别是等红绿灯开了空调很容易就死火（自动波）这个坑之后感觉车子没原来那么好动力每一次加速都会一顿一顿发动机也变大声了

根据你描述的这个情况，这个车的怠速不稳，和你过坑没有关系，关系不是很大。主要是发动机燃烧不好产生的地方引起的，需要清洗节气门。去附近的修理厂把节气门清洗一下就可以，这个价位在50到80块钱左右。

郑晓辉

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我去年买的二手的比亚迪F0，买回来之后发现方向打死就会熄火，在倒车的时候，只要是方向打死也会熄火，倒完车之后，你不是要开走吗？开走之后方向打死他也会熄火，就好像打死完之后就好像发动机被憋灭的一样，这个车子是2013年的，带助力转向带小表，带一键启动，是手动挡的，车子跑了有八万公里，要如果说跑起来，车子是没有问题的，方向是正的，方向他也不会抖，高速120也不会抖，想问一下，我这个是什么原因呢？怎么能解决一下？

您好打死方向起步就容易熄火，这个情况建议检查两点第一就是外球笼有没有发卡或者阻力过大的情况导致的第二就是节气门开度数据问题，不能根据发动机的负荷进行怠速调节首先建议检查下外球笼看看，如果没有问题，那么清洗下节气门看看

王俊

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传祺gs51.8t的水泵抱死之后换了正时皮带涨紧轮换了气门现在打着火之后怠速不太很稳？加速还可以跑起来没发现异常我想问问怠速不稳是什么原因节气门也清洗了一下

根据您的描述这个情况一般原因是正时皮带没对好造成的需要重新检查校准发动机正时。这个车需要一缸压缩上止点使用专用工具定位凸轮轴给您图片参考

陈爱军

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1、打火困难，凉车打火更困难，热车打火略微费劲。 2、D档怠速行驶熄火，熄火都发生在转速一千转以下，大多数是怠速行驶，尤其是在开空调时，特别容易熄火，跑起来后没事。开着空调熄火后，再发动着后，转速两千转以上伴随空调泵异响，关了空调就没声音了，另外出现来着空调熄火后，变速箱换挡迟滞，平时1800转升2档，问题出现后，2200换挡。 3、发动机在1500转喘，游车，空档测试，也是在1500转喘

你好，通过您的整个故障现象描述来说你这应该还是发动机工作不良导致的，重点还是混合气比。本身来说就是老车子加上你现在做了处理，您再检查一下进气道燃烧室的积炭。

钟文波

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买了一两二手01年的六代雅阁，头几天各方面都不错，就是后来选号，车管所出来，我一脚地板油后，就出问题了，变速箱D4好像升不了档了，当时一挂档就死火，还很难打着火，现在二三十时速转速表基本都是3000转以上，80时速都5000转左右。以前没发现有什么顿挫的，现在顿挫很明显，尤其是松油门后，松油门后也维持3000转比较长时间。也就是这脚底板油后，很容易死火，死火后很难打着，一挂入D4或R档瞬间就明显顿挫。1档2档就不顿挫！今天也洗了下节气门，但变速箱还是转速高，估计还是升不了档！不知道什么原因！

你这只要清洗怠速马达二检查变速箱油会不会脏在清洗下变速箱电磁阀滤芯在试车要是冲击故障还是一样那就是变速箱内部摩擦片磨损导致故障

乐发操

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我的04款普力马自动档汽车，清洗节气门和更换正时皮带以及几条真空管后，台速不稳怎么都调不回来，发动机也出现偶尔抖动。节气门/台速电机都检查过了，火花塞也更换了。就是解决不了，有大师告诉我怎么办吗？

陈能斌

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各位大师，现有一台一汽森雅M80 1.3排量，怠速过低在600这样发动机抖动容易熄火，节气门和怠速马达比较干净，更换怠速马达后启动怠速升到4000多，一热车几分钟后怠速在1500到2000多游车，后来又装回旧电机怠速还是600这样，但是开了几公里后怠速又开始游车，拆开怠速马达开关钥匙有时候电机可以来回动作，有时候不动，装新马达也一样有时候动有时候不动，检查线路后没发现问题又装会旧马达热车怠速可以稳定在1100这样，到底是什么问题，论坛上说是通病，有办法解决吗，谢谢！

王俊

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09年买的羚羊1. 3排量，手动标配，里程68000公里，当前出现怠速不稳，冷车时怠速达1800转，待车热后怠速忽高忽低，热车后怠速较低，往往起步时容易熄火，换了一个位置传感器，怠速较稳，但是转速达到1800，无法加油，现在我拔掉了位置传感器，这样是否对机器有危害。请大师帮忙解析。

根据您叙述的故障现象，首先，电喷发动机是不允许把任何的传感器插头的，这样对发动机没有好处，需要用维修电脑做进一步的检测，查看故障码和数据流，需要检查节气门，看是否需要清洗，然后电脑匹配

田磊

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这个车起步特容易熄火，专业司机，不存在技术问题，刚起步没事，车都动起来了，油也加一点了，离合也是正常速度抬起，然后就熄火，必须是在分离结合点上稍微停顿一下，或者半联动先跑起来，在松离合就没事了，如果大油门，正常慢送离合，不停顿的话，不是稳定的加速走车，是起步后，一窜一窜的，猛地快一下就慢下来，又猛的一窜，需要车，彻底跑起来，才能正常，二档没问题，我现在不知道的是，是离合的问题，还是车燃烧不好，没劲的问题

你好这样的情况是由于发动机工作性能下降造成的，冷车容易出现这样的问题建议检查积碳和火花塞

王平

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