电瓶断过电怠速偏高但是不忽高忽低很平稳
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蔡正江

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问题没解决，没看懂？来问我吧

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2017-05-27 14:27:07

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这种情况多开车一段时间可以恢复，如果不能只有依靠电脑解码，匹配节气门。

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电瓶断过电之后怠速偏高但不忽高忽低很平稳

刘永磊

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别克英朗xt 1.6t 冷车启动怠速不稳忽高忽低有时感觉要熄火，但是热车以后就没有此问题，热车启动也没有此问题。

故障分析：冷车怠速忽高忽低，一般理解为混合比不正确导致的。解决方案：建议维修进气支管是否有漏气现象。

全明远

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2010款别克英朗，冷天报电压高，热天正常。报电压高时冷车热车怠速偏低，热车时间增长，前半小时动力不稳定，是哪里出问题了怠速

只要你的发动机没有漏气，读取数据流正常，三元催化正常，那就考虑你的发动机跟波箱匹配的问题了，厂家匹配的问题，你可以试一下同款车有没有这个问题

蔡宗霖

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18 款别克英朗，跑了8708公里，昨天装的座椅加热，今天的车怠速很高，1000多转，平时600转左右，电瓶电压也很高，15.1左右，这个情况怎么回事

根据描述，可先把插头看下，如果还是这样的，再去扒发电机的插头。这个故障一个是加装的座椅加热有问题，还有就是发电机

陈新安

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我的别克新英朗，清洗节气门后，怠速高咋回事呢？说是电瓶电压低，我已经换了电池还是高，用要等24小时吗？还是其他原因呢？发电机电压15.1高吗？说怠速高也有可能是发电机坏了，也不知道啥情况了，请指点

去4s用专用电脑做一次匹配。匹配分两种，一种节气门匹配，一种发动机模块匹配，最好两个都做。第一步，节气门匹配得成功。不然修什么都不行。这是最基本的

朱邦磊

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15款英朗自动进取型，里程50000左右，从过完年开始启停不能用了，怠速高一般950左右，去4s检查说是电瓶不行了，我在外边换了一个启停电瓶（4s太贵），还是不行，但是我把电瓶线断电2分钟怠速就恢复正常有时能坚持四五天有时第二天就不行了（期间怠速正常650启停还是不能用），我在外边汽修厂也找师傅链接电脑检查了没检查出问题，节气门也清洗了做完系统了也不行。我在网上看的有人说是电瓶电流传感器坏了换个这个就好了，但是不知道真假，有知道的师傅吗麻烦解答一下。

电瓶上面的AH前面的数字一样不一样？还有就是cca前面的数字一样不一样？如果不一样的话也是不行的。如果电瓶型号完全符合,并且检查其他的怠速启停条件都满足的话，那这个有可能就是电瓶上面的电流传感器有问题。

郑帅帅

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2017款别克英朗1.5L自动进取型，目前34000公里，汽车一个月前洗节气门后报p0122和p0222故障码并且发动机故障灯亮，后来断电瓶负极后发动机故障灯消失了，现在故障码也消失了，但是偶尔怠速高，表现为，早上热车完成后怠速650左右，开30分钟后怠速升至850左右，很奇怪，感觉油耗升了0.5的样子，车子开着没啥大问题，就是开30分钟后怠速升高，这是啥问题呢？需不需要维修？

电子节气门清洗完之后需要做电脑匹配，否则有可能造成怠速不稳，怠速高等问题。

李国建

4.9

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别克英朗1.8自然吸气，2012年5月购买，故障现象，两个月前换了一块风帆电瓶，昨天还用来的，今天早上打不着了，发现电池有点漏液，不厉害。搭电后可以启动。修车师傅说可能是发电机坏了，怠速情况下，电瓶端电压14.5伏，加油后高一点。说是会烧电脑？是吗？谢谢

发电电压是正常的，是电瓶漏液，造成无法启动，建议更换电瓶

李培雄

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10年别克英朗GT刚大修完怠速响着用电脑读水温数据108-109度才往下降跑起来特别是爬上坡水温要到110左右才往下降这样正常吗水温高不高？

您好根据您的问题咨询分析，嗯，那就没事，确定用的原厂专用防冻液，空气都排干净了，就没有什么问题的不会的，只要节温器没有问题，水箱传感器没有问题，水循环正常！还有一种情况是如果汽缸盖上次高温耐高温性能下降了，退火了，也不行的！

高凤武

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一辆13年别克英朗怠速不稳，油路火花塞都搞过了，节气门也洗过了，氧传感器也换过了，用电脑进入显示燃油修正系统富化，控制模块通信总线断开，是什么原因造成的

。故障原因包括进气流量传感器或歧管绝对压力传感器故障，燃油压力太高，燃油压力调节器故障，喷油器故障，氧传感器故障，凸轮轴正时错误，机油过满，蒸发排放系统错误，电子控制模块故障等。你需要去修理厂逐个排除上述故障码，

高长振

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