你好,根据你的描述,这种情况还是正时部分的问题,拆下来重新对一下,在对比一下链条的长短
你好,我是汽车大师专家技师-张波,很高兴为你解答。
哦你好
你好,根据你的描述,这种情况还是正时部分的问题,拆下来重新对一下,在对比一下链条的长短
没有报正时故障
只有燃油油轨压力高。
换了一个新的压力传感器,报的燃油压力传感器对地短路故障
高压泵也换了。
只查正时,其他都不用查
机油泵链条没换,跟他有关系吗。
这没关系的!只查最长的那根链条就行了
链条错了,不报传感器故障吗?
直接查就行了
这样的案例很多的哈
好的。
嗯
我看了一下。也不错吧
看我回复你的第二句
我重新对一下,给你发几张照片你看一下对不对,行吧。
重新对一下
注意下面那个齿轮盘的盲齿
新旧链条对比一下长度
恩
嗯
对吗老师?
对的
链条比较过没有
比了
一样
还有你下面那个链条盘要用大螺丝固定一下哦!不然很容易歪的
之前也是这样对的呀。
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在吗师傅
打着车,还是燃油压力过高
什么原因呢
你读一下140组数据
201?
加油到1千多一点就抖
嗯嗯。
这么高
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是呀一开始就那么高
有变化
多少呢?
你只换了正时,其他的都没动过?
没有。
换了气门
凸轮轴换过没有?
没有。
他是链条跳牙了。把气门顶了。
你把旧的高压泵给装上,再读取一下压力
旧的也是高
装上去读取一下
老的1百多
这么快就换了?
这是换高压泵前测的
嗯
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长亮的
插头插上去,两根线都亮
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高了
正常是40
现在就找到这一跟打铁。
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好吧。我查查
嗯
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你也查一下电路图
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不用
???
又没电了?
刚才不是说有电吗?
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把继电器壳子打开,把继电器触点给接通
看一下
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是的
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外壳打开,插上继电器,把触点捏住就行了
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那就对了
读一下压力
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只要灯是闪的线路就没问题
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这不影响的!这只是真空泵而已
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大众案例资料库里面最多的就是凸轮轴和正时的问题
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主要就是你对的时候下面的那个齿没有固定
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这个里面是一个盲齿你应该知道吧
恩我知道
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好的
谢谢了
不客气的!
感谢了
不客气的!
问到了吗张师傅
问了几个同事,
都说只有这两种可能得!
还是正时吗
是的,还是正时和凸轮轴
底压泵,压力高了也会这个故障吧
高压泵你已经换过了就把他排除
哦
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压力高就是你的这种表现
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这个没关系的
这和低压一点关系都没有的!
哦哦,
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泄压阀???
哪个泄压阀?
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这款车高压系统哪来的什么泄压阀哦
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喷油控制比例阀????
这车有吗???
别胡乱查
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这款车都没有这些东西,有什么用
好吧。
嗯