东方红804差速器内行星齿轮垫坏了用修吗

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车辆在行驶转弯的时候内测车轮转速小于外侧车轮 这是差速器的原理 当车辆转弯的过程中外侧车轮会有滑拖现象内测车轮会有滑转现象 这时必然会破坏差速器三者的平衡关系 迫使行星齿轮产生自转 从而实现转弯过程中两侧车轮转速不同。 那么又贱又风骚的问题来了 外侧车轮怎么就会出现滑拖现象？ 转动轴每时每刻在传递动力 行星齿轮会产生自转？ 汽修大师请解答😌

06年的宝来经典，前阵子突然码表不动了，里程表也不在走，其它一切正常行驶。 到了修理厂说是车速传感器坏了，更换了一个，换好了当时恢复运转，开了大约五公里左右又失灵了，来回修理厂重新更换了一个，又是开了一圈就失灵了。 没办法来到了4s店，检测下来还是说要更换车速传感器，像维修人员说明了之前的情况，维修人员说可能需要打开变速箱检查里面的齿轮是否磨损，如全部更换费用很大。暂时没有修理。 请问一下各位，车子是否是像4s店说的一样需要更换齿轮，还是说只是需要换原厂的传感器？如果不去维修的话能否过车检？我在淘宝上看到了一些外装的hud显示，在传感器失灵的状态下他们能使用吗？

我的车是2012款的一汽大众宝来1.4T豪华版 行驶里程64000公里 使用时间为3年2个月 因为已经脱保了，65000公里保养的时候就把车放到街边一个汽修店进行保养 换变速箱油的时候出了问题， 技师放油的时候从变速箱的两个仓分别流出两种油，一种是淡绿色 一种是淡黄色 然后在两个仓统一加注的是美孚ATF2000 (好像是)，颜色是红色的 之后试车一圈，结果路上就出现调档不好，回到店里熄火再打火给油 就不能挂挡了 行车显示屏上挡位的符号一直在闪烁 技师发现不对后 放了红色的油 又加注了大众专用油 这次的之前放出来的油颜色是一样的 但还是不挂档 挡位符号一直闪烁 由于这家店修不好了 委托给了 另一家专修变速箱的店 这家店说是变速箱总成坏了 （拆下了变速箱，变速箱有两个部分，一部分是带电脑一部分是齿轮，他说坏的是带电脑那一部分） 现在我的问题： 1、大神能看出来具体是哪部分出问题了吗？ 2、变速箱坏了，我要求换原厂新的总成，但我估计可能是返修的，怎么来区别这一部分配件的好坏？ 3、装好后还需要注意什么？

13年 大众途观1.8T四驱，温度爬坡有时候身高，告诉加大油门超车温度会身高，油门降下来温度又慢慢降低，低速市区行驶正常，就是温度到达中线以后风扇一直会长转不停，实际水温99度，正常，熄火五六分钟后才停止，车主说一两个星期会缺一点水，用内窥镜检查四缸白白的，其余三缸有积碳，以为缸垫冲了，就把发动机拆下来了，还有换正时链条套装和维修增压器漏油，但把缸盖抬下来四缸顶部跟其余缸的一样黑，有积碳，失误了😓

您好，我是上汽大众2013朗行车主。我的车子在行使了1万公里时，当车速低于15km／h时，左前轮ABS就会自动启动，4S店给我更换了 ，新ABS泵，检查了传感器没解决问题，后来发现左前轮传感器与ABS齿的距离与其他三个轮的要大，然后吧传感器给我磨掉一点，然后问题暂时解决了。但是现在我的车子行使到2.5万公里时，同样的问题又出现了，车速为10km／h时，ABS自动启动，我去4S店维修，用电脑检测时发现，左前轮的车速为1km／h，其他三个轮车速8km／h。也是说我左前轮传感器与ABS齿之间距离大。我没拆过也没出过事故。后来又给我磨掉一部分缩短传感器与齿的距离。那怎么根治？根本是不是在于汽车左前轮仰角过大？

13年 大众途观1.8T四驱，温度爬坡有时候身高，告诉加大油门超车温度会身高，油门降下来温度又慢慢降低，低速市区行驶正常，就是温度到达中线以后风扇一直会长转不停，实际水温99度，正常，熄火五六分钟后才停止，车主说一两个星期会缺一点水，用内窥镜检查四缸白白的，其余三缸有积碳，以为缸垫冲了，就把发动机拆下来了，还有换正时链条套装和维修增压器漏油，但把缸盖抬下来四缸顶部跟其余缸的一样黑，有积碳，失误了😓

你好，我的车是2014年5月份购买，至今开了两年多了。今年7月份发现车子跑偏，就去了4s店检查，结果他们给我做了四轮定位！可是开了不到一星期又出现跑偏问题和方向左轻右重的问题。我又去找4s店，修理工帮我检查结果给我定论说减震器，平面轴承坏了，帮我换了新的！可是开了不久毛病又出现了，方向跑偏，往左跑，前前后后去了4s店不知道多少趟了，到最后给我换了方向机总成，直到现在开着挺好方向不跑偏，也不重。可是最近开车调头发现新的毛病，往左调头方向很轻，往左拽，加油门方向也不回正。往右调头很紧，方向很自然的就回正了……请问这是什么原因？麻烦帮我解答一下？我的车是一汽大众，2014款宝来，开了三万六千公里……

本人2012年买的宝来车。去年夏天副驾驶进水，大约二十多升，从副驾驶放脚的仓子左上方的管子进入的。车门子下面的横梁内能听到水声，未做处理。今年一月突然高温报警灯闪烁，随后去最近的汽车维修中心查看。当时工人打开冷却液，随后喷出一堆沸腾的冷却液。没做处理，报警灯灭了，随后风扇一直转。再然后去小的维修店修理，换了节温器和温度传感器，还是不行，随后节温器钻眼，高温消失，风扇不再呼呼呼的转。 一日下雪，彻底打不着火，以为电池无电，用电瓶对，无果。彻底打不着，感觉发动机被卡。维修店的人拖走车，说发动机高温导致缸垫呲了，发动机进水。关了点火马达，并打开发动更换缸垫。 随后，只要车停一晚上第二天就打不着火，打着火后就抖的特别厉害。关了再开，再关，再开就正常了。发动后，多踩油门也会逐渐不抖动。有时候踩油门加油不管用，直接开车过一会儿就好了。汽车尾气特别难闻。4s店找不出原因，换了点火线圈和火花塞都没有改善。一个月前，突然发动机高温报警，跟换节温器后正常。启动发抖的问题一直没有解决。 前几天开始，停车一晚上第二天可以正常启动，但是停车后过一会儿再发动就很难再启动。几天后，不好启动，关了开，开了关也不管用，随后出现发动机故障报警。4s店说喷油嘴坏了，今天更换喷油嘴时说发动的火花塞潮湿，需要打开发动机大修。 另外，4s店说并无更换缸垫的痕迹，不知道之前的维修人员是否真的更换缸垫？ 请问，发动机抖动到底是什么原因？应该怎么修理？是否需要把发东西拆开？

本人2012年买的宝来车。去年夏天副驾驶进水，大约二十多升，从副驾驶放脚的仓子左上方的管子进入的。车门子下面的横梁内能听到水声，未做处理。今年一月突然高温报警灯闪烁，随后去最近的汽车维修中心查看。当时工人打开冷却液，随后喷出一堆沸腾的冷却液。没做处理，报警灯灭了，随后风扇一直转。再然后去小的维修店修理，换了节温器和温度传感器，还是不行，随后节温器钻眼，高温消失，风扇不再呼呼呼的转。 一日下雪，彻底打不着火，以为电池无电，用电瓶对，无果。彻底打不着，感觉发动机被卡。维修店的人拖走车，说发动机高温导致缸垫呲了，发动机进水。关了点火马达，并打开发动更换缸垫。 随后，只要车停一晚上第二天就打不着火，打着火后就抖的特别厉害。关了再开，再关，再开就正常了。发动后，多踩油门也会逐渐不抖动。有时候踩油门加油不管用，直接开车过一会儿就好了。汽车尾气特别难闻。4s店找不出原因，换了点火线圈和火花塞都没有改善。一个月前，突然发动机高温报警，跟换节温器后正常。启动发抖的问题一直没有解决。 前几天开始，停车一晚上第二天可以正常启动，但是停车后过一会儿再发动就很难再启动。几天后，不好启动，关了开，开了关也不管用，随后出现发动机故障报警。4s店说喷油嘴坏了，今天更换喷油嘴时说发动的火花塞潮湿，需要打开发动机大修。 另外，4s店说并无更换缸垫的痕迹，不知道之前的维修人员是否真的更换缸垫？ 请问，发动机抖动到底是什么原因？应该怎么修理？是否需要把发东西拆开？

我的汽车是2010款大众老朗逸涡轮增压发动机款！2010年8月购车！行驶里程160000万公里！最近出现起歩时-！等红绿灯后车无法松刹车后前行、而是找感觉后加油了才前行、速度起来后没有一点问题！我去4S店找师傅进行了电脑系统检测！问题是左上角＂电控系统＂下面实际问题为：离合器1不经意闭合！针对这个问题4S店师傅啟用电脑系统自动修复后恢复正常！我跑了二百多公里！又出现踩刹车时有澎澎的异响和红绿灯时一抖一抖！请问我的车是什么问题？另外如果我更换离合器总成大约需要多少钱？谢谢师傅们！