线索意向车辆确认三元催化处有声音，那么这个声音除了三元催化就是涡轮增压器根据实际情况进行自行选择更换，第二发动机动力不足，如果三元催化或者是涡轮增压器，确认存在损坏的情况下，那就可能会一同研发车辆动力不足，那么车辆动力不足再排出声音研发的还需要做的一个测试，就是车辆进行路试急加速，如果出现发动机失火故障代码需要根据故障代码维修如果没有任何故障代码车辆需要采集动态数据，动态数据，指的是车辆急加速的时候，发动机燃油高压系统进气量。车辆增压传感器的实际反馈数值，这些全部判断为车辆的动力，相关的实际数据可以拍照进行上传。描述的车辆动力特别高，已经达到车辆目前市面上大部分的车辆状态，如果这个车辆描述动力不足，表示或者是严重可能的问题就是有涡轮增压器损坏，增压压力跟不上，造成车辆故障现象出现。
你好，我是汽车大师专家技师-李文东，很高兴为你解答。
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你好
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三元催化查了没有问题
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发动机功率明显下降
增压器坏了
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没有码
你不是要修异响么？
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是的呀 我异响和没有力同时出现的
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p挡踩油门的时候没有故障
先将能确认下来的进行维修。
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没有声音
你要是感觉你的故障描述得不完整，或者是你感觉你之前的描述不对，你需要重新进行描述，一次性尽可能的将故障描述得完整一些。
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台速的时候。三元催化，就有噗噗声音
还有什么补充么？
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怠速时候。右三元催化有噗噗的声音。深踩油门没有吹哨声音。 开车急加速有吹哨声明显也是右三元催化处。动力不足。无故障码
你现在说的是深踩油门没有吹哨声
本次车辆描述的问题。根据车辆反馈与历史的维修经验给出车辆的建议方案。给出的维修方案主要是供客户参考。辅助完成车辆的检修工作。车辆在实际检修过程中此结果可能会存在差异。这个需要客户有主动预判意识。（车辆真对问题作出的判断完全是根据车辆的描述包括提供的信息作出判断。这个判断主要作用辅助参考完成检修工作而非直接确定的结果）。 （修理工咨询问题需要注意“车辆真对问题描述要客观直接的描述。断章取义的问题描述。以及发现了实际的故障代码进行隐藏。刻意轻描淡写的问题描述。负厂零部件描述为原厂零部件。故障信息检查条件不足直接盲目错误反馈的这类的。都有可能会造成问题判断出现偏差”造成判断错误产生错误结果）。望客户理解
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车停着P挡。深踩油门没有吹哨声的。 开车深踩油门急加速才有吹哨声
根据你的这个故障现象描述，我先说一下，最基本的我给你的所有建议也都是供你参考，你说什么就是什么，也就是说你说出来的现象，我根据维修经验，根据你这个现象告诉你可能是什么坏了，至于实际准确与否，取决于你的描述准确与否。
也就是说我给你估计可能存在偏差，你的描述如果在存在偏差两个偏差全部放到一起之后，出现的一个结果就是这个结果不准确的。
线索意向车辆确认三元催化处有声音，那么这个声音除了三元催化就是涡轮增压器根据实际情况进行自行选择更换，第二发动机动力不足，如果三元催化或者是涡轮增压器，确认存在损坏的情况下，那就可能会一同研发车辆动力不足，那么车辆动力不足再排出声音研发的还需要做的一个测试，就是车辆进行路试急加速，如果出现发动机失火故障代码需要根据故障代码维修如果没有任何故障代码车辆需要采集动态数据，动态数据，指的是车辆急加速的时候，发动机燃油高压系统进气量。车辆增压传感器的实际反馈数值，这些全部判断为车辆的动力，相关的实际数据可以拍照进行上传。
描述的车辆动力特别高，已经达到车辆目前市面上大部分的车辆状态，如果这个车辆描述动力不足，表示或者是严重可能的问题就是有涡轮增压器损坏，增压压力跟不上，造成车辆故障现象出现。
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好的
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我先再查下
