从图片上来看的话是没有问题的,这款车的电子风扇低速开启的温度就是在108度。在那个红颜色的那个粗格才是一百度。你怠速的时候,它温度的话会慢慢上升到那个区域。电子风扇开始转的时候到90多度停止。
这个中间只要不高温,我们的防冻液也就没问题,如果中间高温的话,就说明你的防冻液不是专用的,温度的沸点太低。
可是这个水表一直上下有动
他这个就是温度上升和下降的一个过程,散热了之后他就要下降。
这个指针就是在90度。
电子单扇没转 自己又下来了
上下幅度一到两个格
你这个你连上那个发动机的专用电脑诊断仪,看一下它实际的温度控制在多少,给我们表上面的指示对一下看对住不对住。
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车主反应等红绿灯的时候 水温针直接到头儿
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他是那个水温针直接到头了,等红灯的时候。
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没听清楚
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这是现在的
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好的不用客气。还有这台车的话,防冻液需要使用专用的,普通的水,以及稍微差一点的防冻液的话,装上去是会高温的,会开锅的。原厂的防冻液的沸点是在128度。
好的 谢谢你 我先弄弄看
好的
你好 还在吗
发动机冷却液温度传感器 间歇性故障高电压什么意思?
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这个故障和我刚开始说的有没有关系?
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这个如果要量水温感应塞的线 要怎么量?
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刚才量了一下 水温感应塞的插头是5V。
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水温感应塞能不能测出好坏?
师傅?
师傅还在不在?
这个可以的。不过你只能称它的电阻,不过像这种偶发故障的话,有些时候他会里面会间接性的出现问题,这个你就不能够测出来了,你只能够着你现在他有没有明显的异常和正常么?他如果是偶发的现象的话,偶尔出现的话,你测电阻是测不出来的。嗯,发动机冷却的状态下就是跟外界温度,此相等的时候,在20度左右的时候的话是在2.5千欧。
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电脑检测108度 电子扇开始转 电脑上的水温开始往下将 但是仪表盘的温度显示。 一直在90°左右
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