你好,刚刚在忙！刚看到不好意思
你把发动机号发我看看
把正时罩打开也拍照发个图我看看
恩好的
你这个我只有大概的正时图
我发你看看
跟2.0的对法差不多的
不是这种，
他这个发动机换过一次了
发了这种的下面只有一个大螺丝啊没有那么四个小螺丝的那种
哦，那应该和2.3的一样
我找下看看
这个是2.0
我刚刚发的那个是2.2的
你看看曲轴定位点是不是在右边半轴变速箱那有个洞能固定飞轮的
应该就是这个洞吧
不是
是一个圆洞的
要用专用工具才能插进去
是不是个洞啊其余没动啊
还在吗
这个洞能看到里面飞轮吗
可以
能看到就是的
能看到就是这个洞，用专用工具插进去，转动曲轴直到工具插进去卡住飞轮曲轴转不动就是对的
那现在是怎么搞
如果卡住了还能转动就不对
你没有专用工具吗？
我这里没有专用工具哦还有没其他的办法
恩我这里是没有专业工具
用个长螺丝前面磨尖，再把长螺丝从24的套筒中间穿过去当工具用
那个凸轮上面那那两个点怎么办
就是这样的工具
上面的点你曲轴对好了上面就出来了
上面用和洞一样粗的螺丝穿过去固定就行了
上面的孔里面和外面不是一样的大
那就把螺丝需要磨一下
细一点的螺丝固定也可以啊！只是不让凸轮轴动就行
嗯好的好的我现在试一下好吧
谢谢你啊
好
不用客气的
我找一下2.0的图你看看.方法都差不多的
这个车我拆一下来的时候我做了记号，装上去的时候就有抖加油的话就是不顺畅了
所以我估计可能是正时没对好
应该是正时没对好
曲轴没有专用工具的话不好对准的
是的
也可以把火花塞拆了四个缸放筷子，四个缸一样平就是曲轴点
