根据你的描述，主驾能控制其他三个门，三个门不能单独控制。三个门的线路或者开关同时出问题可能性不大。主驾是通过frm再通过kan线连接jbe控制。而单独开关是直接连接jbe，jbe模块有问题可能性大。
你好，我是汽车大师金牌技师-高伶俐，很高兴为你解答。
你好，只是玻璃升级不工作，还有没有其他问题？
升降
4个门都不能吗
主驾可以控制4个门的升降其它3个门不能单独控制
更换过脚步空间模块，4个门的升降开关都换过原厂的
一点反应没有？
是的
脚步空间模块坏了？
其它3个门用各自的开关都不能单独控制
哪换的！
换了一个的
那模块软件没弄好
用电脑也可以单独控制每个门的升降
软件也装了在线编程也编了的
给模块编程设码
脚步空间模块拿到专业修电脑的地方检查过来没有问题
编程设码都做过
那怎么会电脑能控制，主驾能控制，单独没法控制？三个门线路都有问题？不可能嘛。用电脑读一下三个门开关的信号
以前也是这个问题换了脚步空间模块还是一样
有一个这个故障码
3个开关的信号线都检查了的没有问题
有故障那就好解决
那就要查这个lin线
每个开关3条线，一条搭铁，一条信号线，一条背景灯线
这个线是脚步空间模块到左前升降开关的吗
每个开关的信号线都是lin信号
读得到开关状态，没道理报这个啊
嗯每个开关一条这个LIN线
是啊电脑能控制，主驾开关也能控制
电脑也能读到儿童锁开关的信号
儿童锁？
主驾能控制证明主驾的LIN没有问题
读升降开关的状态啊
按下。或者拉起，电脑是能读取的
主驾上面锁其它3个升降开关的按键
这个说明不了什么
那三个开关信号模块应该没接收到
我昨天读了的好像没有
没有反应
肯定的，有就没有问题了
应该哪里有短路
导致一个都没法用
你测下信号线电压
左前，左后，右后，都是未激活，右前是0
4.5V左右
那不对，这个应该在9v才对
门上线束铰链那里有个大插头，断开两个门，然后测另一个门看看
随便断开两个门吗
嗯
现在是找短路点
铰链那里活动的，容易出问题
嗯我只拆了左前门绞链这里看过
明天我再拆了看看
嗯
这4条LIN线都是到脚步空间模块的吗
嗯
我看开关数据流只有右前门是0其它3个门没有按开关都是未激活
会不会是右前门的LIN线有问题
都没有通讯，看不到状态的？
。
哦
这个只有一个一个找了
你意思是其它3个门都没有通讯所以开关数据流看不到
断开一个，另外两个电压恢复了，就是它的问题
三个门都是4.5伏
你不信去测
段来绞链的大插头再量其它门LIN线的电压
嗯
正常9V对吗
你先这样操作，不行的话，明天给你找电路图。测通断，对地电阻。
嗯
还有我之前用试灯量其它3个门的LIN线每个门的按键都可以升
怎么量的？
直接试灯量其它3个门的LIN线每个门都可以升
这个是波形信号，有电压没波形，都控制不了。
试灯一边搭贴一边在开关这里量
不能这样操作，你相当于把信号线短路了。
我用试灯量LIN线玻璃会升证明LIN线都是道通的啊
我试灯带LED的
那你不会又把模块搞死了哦
这个不会吧
那不好说
把模块断开测这线对地电阻看看
这样会把脚步空间模块搞坏
正常无穷大
要是线路通断正常，对地电阻无穷大，那就麻烦了
把脚步空间模块断开测每个开关LIN线对地电阻
嗯
如果是这样一般就是线路搭铁了吧
对地有电阻就不对嘛
嗯我明天量了把数据发你
嗯，明天联系
你好，我今天随便看了一个e90的，其他三个门的信号是jbe控制的，只有主驾是脚步空间模块在控制。
你这个恐怕是jbe坏了，测下线路通断，没问题的话就是jbe有问题。jbe在副驾保险盒的最下面
那这个怎么查
嗯好的
我也怀疑是这个有问题
查到jbe的线路
而且这个不是lin信号。只有主驾是lin信号
嗯这个是什么信号
换这个不用编程吧
就是普通电阻信号，没有波形。要编程的，这个是车子网关。
三个线都在jbe左边那个插头
哦好的我先查3个开关的信号线，没有问题就换这个是吧
具体针脚我发的图上有
嗯好的👌
嗯，应该是jbe坏了，3个线同时出问题不可能
我用试灯试每个门的玻璃都可以动
这个就是，因为是电阻信号，你接个负载电阻，他电压变了就动作
应该是输出的电压不对，导致开关的电阻信号不能被正确识别
嗯是的
其它3个开关就一条搭铁，一个背景灯控制，再一条信号线
会不会是jbe和脚步空间不通讯呢，收不到玻璃解锁信号
这个故障就像是这个开关坏了一样
不能解锁其它3个门
如果这个问题不会有LIN通讯故障吧，而且LIN电压只有4.8V
不可能不通讯，主驾控制两后门，也是经过jbe的
两后门的电机是jbe供电
两前门是frm
那你要把主驾开关排除了哦，万一是锁住其他三个门了。
不对
这个应该只能锁后排
副驾锁不到
是的啊这个只能锁后面两个门
那还是模块问题
锁了，你用试灯操作，也不会动。
刚找了个车量了电压，信号是5伏。
LIN电压是5V的吗，那只有供电模块的问题吗
lin是9伏
这个不是lin的嘛
我量左前LIN电压是4.8V
量错针脚没有哦，左前控制是对的没有问题的嘛。
没有量错就4条线，一根常电，一根搭铁，一根小灯控制，一根LIN
你现在不要管主驾这个了，主驾这个直接连frm的，可以控制就没问题。其他三个是直接连jbe的电压不对的嘛，刚好5伏才对。
lin线电压不对。按理说没法控制，而且你这个也报了故障的，能控制有点神奇。
是的啊，这个我先检查jbe模块吗
你原来的frm看看lin电压是多少
可能你新换的模块问题
但这个不影响jbe有问题
jbe多半是坏了，不可能3条线同时出问题还一模一样的。
哦以前客户自己外面换的，旧的没有看到了，他所有东西都是外面换的修不好开过来给我修的
那你给他报jbe模块就对了
把jbe插头那里那三条线的针脚挑出来。然后测输出电压。不是5伏肯定换模块。
有适配器电缆就好弄
没有只有挑针脚
测那个地方的输出电压
我把3个升降开关都拔掉可以吗
模块出来的电压，你拔开关不能排除线路啊
我昨天拔开关量了电压的都在4.8V左右
这个5伏标准的，车载电压高点低点都影响不到
嗯我知道
这个我只有先搞个Jbe试下看看
线路应该问题不大
不方便测直接输出的，要么就大胆报模块，要么把线剪断测了再接回去。
不可能3条线都有问题
你自己拿主意
嗯我先测下3条线吧
线路图有吗是那3条
往上面翻，早上发给你的
jbe只有两个大插头，左边那个插头就是
然后打开找针脚号
插头上标了号的
28，15，14
这三个针脚
好的👌
把手套箱拆了好检查点
嗯好的谢谢
拆手套箱先拆上面两个杯架
我先测下这3个线的电压，再测下3个线的对地电阻
盖板撬开就可以拆
嗯好的
杯架后面插手套箱里面的，不然拿不下来
这是LIN的线的电压
这个对的啊
9伏左右
这个是波形，电压有波动
这是右前开关的
右前？
右前没有lin
只有5伏电阻信号
这个是右后
只有主驾是lin
其他3个都是5伏标准
5伏对的啊
看能不能控制
这个是左后的
那右前怎么差那么远？
右前的高了
你昨天不是说都是4.5伏吗
那就检查右前
右前是28号
检查jbe输出电压吗
两个后门5V的也不能控制
不能控制可能是受那个坏的影响了
对
嗯好的👌
这个7.7V是不对的吧
现在又有5V了
可是还是不能控制
那模块应该有问题，你把车架号发来，我查个准确的电路图
针脚号都是一样的，只是模块插头在右边，是右边那个插头，你检查的好像是这个插头
还是28，15，14
右前，左后，右后
