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2015款迈腾1.8T，更换离合器片之后转速变高，换之前高速匀速100转速2000匀速120转速2400，换完之后发现100转速2100，120转速2500，上午去的时候正常，下午还完回来就发现转速升高了

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#rpm 转速# #rpm转速# #发动机转速# #微转变速器# #汽车转速# #转速# #转速rpm# #转速传感器# #转速单位# #转速表#
张满辉
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问题没解决，没看懂？来问我吧
咨询
这个和升级有关系，可以降回来原来的版本
mechanic_avatar
你好，更换离合器后一般会做变速箱软件升级，这个会有影响，可以问一下是否升级过，软件升级后也是降回原来的版本的
mechanic_avatar
换过后直接升级成最新版本了
mechanic_avatar
升级会有影响的，可以降回去
mechanic_avatar
会不会是离合器打滑了？
mechanic_avatar
另外DQ200总成要多少钱呀
mechanic_avatar
离合器不会打滑的，这个总成得4万左右
mechanic_avatar
好的，那我明天就去4S降回去，是不是新的程序都会导致转速升高呀
mechanic_avatar
新程序主要是改变了换挡点，会有影响
mechanic_avatar
我主要是匀速100和120的转速变高100转，齿比没变，不可能是程序的问题吧
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新更换的离合器片需要一定磨合期，可以跑一段时间试试，或者是去4s升级一下变速箱程序试试
高长振
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这个更换完离合器片需要使用电脑进行学习一下的，还有的需要在使用过程中进行学习，学习好了就会正常了，先用一用再看看
郑建华
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这个新换的。磨合几天，还是不行的话，就去4s把变速箱系统复位一下
陈启前
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我是12款大众迈腾，之前出现烧机油，年初把修好了，但是最近开始，第一次冷车点火怠速不稳忽高忽低，然后熄火，第二次点火稳住油门，一会冲上2000转，又突然降到900转，然后突突两下，又回到2000转，有时候突突的又熄火，没办法我把油门踩到2500转左右稳住，让它忽高忽低也不至于熄火，但是就像我说的还是忽高忽低，感觉就像不起油，又突然来油的那种感觉，稳住了三分钟昨晚，车热了，怠速不至于熄火能够正常行驶了，只是怠速的时候发动机还会偶尔突突。还有每次跑完高速回来，发动机不会出现这种状况！怠速很稳。
现在这种情况首先需要检查的就是节气门本身，可以先做了清洗再重新匹配了看
林泽坤
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你好，我半年前入手一辆二手迈腾，07款手动技术型，到手跑了一万五千公里了，换了一次正时链条，现在跑高速时如果时速105以上，这会感觉右侧有規律的振动感，100公里以下这又没了，开始以为是路的原因，后来才发现是到一定速度就会出现，这是什么原因。还有在上坡时如果转速低于一千转，发动机就会出现；哒哒哒哒哒哒的声音，发动机没劲，有时平路上换挡低于一千转还会灭火，这是发动机问题还是离合器问题，如果在路上跑起来加速，超车都没问题。
抖动需要做动平衡。上坡转速低时哒哒响是离合器问题。不过，由于你出现过低速熄火，建议你清洗一下节气门，检查一下燃油压力
马勇
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***5.0 我的是13款1.8T的迈腾，现在开了5万公里了，一个月前做了保养，保养之前二挡升三档有顿挫感，保养的时候就让4S店检查了一下，说是变速箱该升级了，新车没回来就一直没有升级过变速箱，升级过变速箱后油耗立马感到比以前高，而且一档换二挡要2600转，以前一千多转就升档了，降档也很快，从三档往下降的时候，每降一下档位，整个人都会来前边栽一下。前两天我去4s店里用电脑检测，上边显示节气门该清洗了，变速箱没有故障，又从新把变速箱刷了最新版本的系统，但是节气门没有清理，他说让我再跑跑看，回来开了两天正常了，换挡很积极。但是我最近发现有坑洼路段的时候减速后，再加油门还是换挡慢，平坦的路段就正常了。难道换挡时间还跟路况有关？这个是怎么回事呀大师们！急急急急！！！！
你好，1.在平时驾车多注意自动变速器换挡，改变不科学的驾驶习惯，减少换挡冲击，有助于减少变速器齿轮磨损，行驶的舒适性平稳性也会大大提升。 2.定期检查变速箱油，让变速器在良好的环境中工作，也会使你的爱车更好更放心地为你工作。
许晓蕾
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董俊武
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王辉超
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各位老师，我是 一汽大众 迈腾 2015款 改款 2.0T尊贵型 新车 1200公里 前天晚上右前轮胎壁硌了一个洞，昨天下午换了个邓禄普迈腾配套轮胎，今天下午跑高速，定速巡航100码，车子跑着跑着就出现“设置并重新存储所有轮胎的胎压”字样，如下图。 我停下车，重新设置了一下，胎压监测灯就灭掉了，但是，走了十公里的样子，又亮了，还是之前那个提示，设置一下又好了，如此重复了四次。这是怎么了？什么原因 另外，今天下车检查胎压的时候，发现，这款车，后座坐了两个人的情况下，车子下沉明显啊，不坐人，轮胎上部距离叶子板，可以伸进去四个手指，坐了人，只勉强伸进去三个。人下车后又恢复了。 然后，晚上停车的时候，发现，右后轮距离车体，也就是后轮上面距离叶子板的距离，比左边小至少一个手指头的距离。也就是说，后边左右两个轮子距离车体的距离不一样，这是什么情况，正常吗？ 求大神！！急！急！
薛红阳
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我是修理厂的，接到客户一台迈腾12款的车，要求更换正时链条和张紧器，第一天更换了一遍，晚上着车有点抖，但是没有任何故障码，回忆，小兄弟在装好链条后安装完链条滑板后再装涨紧器，但并没有拔出涨紧器的安全销，直接盘动了曲轴，另外考虑没有专用拆凸轮轴调节器的工具直接用一字螺丝刀和锤子砸下来的，第二天买的凸轮轴调节器和凸轮轴位置传感器更换，431报发动机故障，气缸列1凸轮轴位置/曲轴位置传感器 分配不正确，之后灭车，无法着车，清楚故障码可以顺利着车，怠速发动机平稳，第三天，重新对正时，找到4s站里的安装说明正时链条固定在排气凸轮轴上，旋转近期凸轮轴挂到正时点上再把曲轴正时点对上，多次检查无误后全部回复，刚开始没有报故障，怠速半小时故障再次出现，现在已经很迷茫了，不知道问题出在什么地方，车辆是迈腾1.8t EA888发动机，更换了改进后的正时涨紧器，链条还是一代做工跟原车一样，更换了凸轮轴电磁阀以及凸轮轴进气调节器机械阀
安装注意事项（1）曲轴链条盘需要拆开检查，看固定位置缺口有没有拉伤出现间隙，就是缺口固定位变大，在安装的时候链条盘安装上去必须一直用曲轴螺丝压住链条盘，最后上皮带盘的时候才拆螺丝（2）凸轮轴调节螺丝用手按一下，看活动灵活不，连接凸轮轴的过桥里面有个油孔，油孔有滤网，看滤网还在不在，滤网不在就要看滤网是不是卡在哪里了
张建
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