1，检查悬挂系统的螺丝是否紧固到位有没有松动。检查下支臂，横拉杆是否有松动，如果正常可以做一下四轮定位。2，高速刹车抖动，测量刹车盘的平面度。测量轮心平面度
晚上好，
通过您描述的，刹车时出现的方向盘自己会动，如果经常出现这种情况，基本可以确定为车辆底盘零件有松旷，可能是下支臂，横拉杆等。如果只是偶尔出现一次，这可能与当时的路况，弯道，车辆的行驶状况有关系。如果是前者，应该引起重视。
其次，车辆发飘，与少年说的这个有影响。还与轮胎气压，减震器，减震器弹簧，四轮定位，车速，风速和风向有关系。
不知道车辆目前多少公里了？以前有没有出过事故？
车跑了四万五千左右
事故的话就是有次被撞到左前叶子板上，但是车辆发飘是在这次事故之前就觉得发飘了
车辆是哪一年的？
轮胎气压有没有检查过，高不高？
轮胎有没有异常磨损的情况？
车是14年买的，胎压和轮胎我前几天刚去检查过，没什么问题
我前天还跑了两次高速，速度快的时候踩刹车方向盘会抖，然后车身会一前一后的抖
高速刹车的时候方向盘抖动，要检查前轮的刹车盘和前轮的轮心。多数车辆这种故障都是由于刹车盘或者轮心出现不平整跳动引起的。这个一定程度上也会引起方向盘偏或者说车身飘的现象
哦，我这个方向盘抖动和车身一前一后抖动的情况时间比较长了，那是不是就是刹车盘导致的？是需要更换刹车盘吗
需要先找个有设备，动测量的维修单位，用跳动百分表测量两个前轮的刹车盘，测量时，刹车盘的内外平面都要测，测量它的平面跳动量，正常情况不应该大于0.05mm。如果大了，说明有问题，这时候就要拆下刹车盘，测量一下安装刹车盘的轮心，看看轮心的平面跳动量。如果轮心跳动量过大，先更换轮心。如果轮心正常，更换刹车盘。
如果刹车盘的厚度很厚，变形量不是特别严重，可以对刹车盘进行平面抛光的处理方式。
总体来说，有刹车盘和轮心两个可能性，轮心只能更换，而刹车盘可以根据磨损情况和测量的变形量决定维修方式。
我的车四万五千多了，没更换过刹车盘，上次去修理厂师傅说我的刹车盘该换了，不过我看还可以就没换，那是不是想我这个公里数也应该更换了。还有如果我更换了刹车盘这些，就能解决车发飘和方向盘抖动的问题了吗
第一，我不能保证更换了就一定排除这些故障现象我前面说了，引起这些故障的可能性非常多的，要实际检查，测量，用数据来分析。
第二，刹车盘的正常磨损极限是2mm，意思就是说，不管什么车，刹车盘有自己的厚度，假设整体厚度12mm，那么磨损后我们测量为9mm，意思就是磨损了3mm，按标准来说，这个刹车盘就要更换。
那么这个不更换又能不能用呢，其实也可以用，只是使用中，危险系数比较大，刹车盘越薄，在制动力大的情况下就容易断裂。
什么是制动力大呢，就是速度越快，车辆载重越重，刹车越急的情况，制动力就越大。这种情况下的刹车盘要承受的力非常大，所以如果盘过于薄，就容易断裂发生事故
好的，我知道了，谢谢
不客气，有啥事，您留言，明天继续为您解释，继续交流。今天太晚了，早点休息。这个故障也不是急一会就能修好的
嗯，好的，感谢，明天聊
