您好，根据您的描述以及现在的故障现象，这种情况一般的话都是由模块或者模块的线路。导致的电压拉低影响了整个通讯，所以现在要逐一的拔出模块测量电压。
你好，我是汽车大师专家技师-刘文强，很高兴为你解答。
先测obd插头1-6-14三根线分别对地电压
你好，
你好
1号电压1.5v左右跳动，6号角2、7v，14号角2、1Ⅴ
泡水车吗
视频暂不支持播放
拍照。视频打不开
是的，泡水车，不过已经正常行驶几个月了
这个要挨个拔模块，测量电压恢复情况
拆开电瓶后量6和14的电阻是62欧
你说是几号角电压不正常
1号
1号是Lin线么，应该是多少电压，
不是，他是低速数据线
10伏左右
能给一个网络图不，这车是自动档，不知道这个低速网上有哪几个模块
J204是什么东西，先找网关么，装在什么位置了
插头
我是不是要先找到这个J204的插头才好依次断开试
拔模块一样
我这车是拧钥匙启动的，也没有无钥匙进入和前视啊
没有就忽略，这个是全系配置图
网关装在什么位置了，这车就是只有sRs，车身模块，自动空调，
低速就这三个吧
嗯嗯，
有几个，你就处理几个
现在把sRs模块，音响，空调模块都拔了还是一样电压
车身模块继续拔呀
车身模块拨了就成0v了，仪表也就打亮了啊
车身模块有问题
车身模块拨了不就是相当于钥匙关了么，现在钥匙关了也是0v啊
但是它在就得10伏才对
这个10v是不是开钥匙情况下才是，关了钥匙还是0v啊
打开钥匙
车身模块也没有进过水，也许是换过的，但没有水痕迹
车身模块拔了钥匙也就打不开了
你没理解意思，你其他模块拔了，车身模块在，是不是冷打开钥匙，是不是可以测量
这没有争议呀
对，我拨了其它模块，车身模块在的时候电压还是1`5v左右变化，没有改变
会不会还有别的模块挂在这上面，网关应该也挂在这上吧
这个是低速
低速就看模块。网关都是集成的
能不能帮我确定我这个低速上面有哪几个模块，这款车
已经都发给你啦
这就是全系的了
