你好，我是汽车大师专家技师-于洋，很高兴为你解答。
您好，问题多久了，是正常行驶出来的，还是维修出来的，检查过那里，更换过什么配件，更换完以后有所改善吗
开出来的故障码？
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你好 我这个车 刚大修的换过两个链轮 机油泵 大小 瓦
vvt轮都换了？你是先紧的轮后装的链条吗
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不是 涨紧器弹过后紧的轮子
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Vvt轮换了
先装链条张紧以后紧的凸轮？
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现象是 80码以上油门踩大一点感觉动力不住 故障灯亮 油门小一点没事
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是的 链条先装张紧后紧的轮子
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机油压力热车多少正常
气门间隙都是多少
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气门间隙这个不会有问题 镗缸的师傅都调过的
你趟缸把缸盖也送去，应该是严的气门吧气门间隙都是自己调的
就是顶筒，
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这车冷车 机油压力是冷车4巴左右 热车在0.8巴左右 指针跳动比较快
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镗缸调的 把气门都换了 顶筒也换了
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他们搞好 给我们的 这个不会有错
热车机油压力低，
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我也在考虑这个 机油泵问题可大
唐钢，磨轴了，机油压力还是低存在泄压，包括vvt轮有问题，
最好是拆气门室盖测一下气门间隙，还有看一下正时，排出装配问题
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没有磨轴
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这个车机油压力正常多少
大修没有磨轴，因为什么大修的，就是烧机油吗
正常怠速热车要1.5以上
老车也要1点多
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活塞 烂了 缸压低
最好看一下气门和正时，现在报正时故障，而且还有丢火，气门间隙小就会丢火
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油门2000 压力是在2.8
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嗯嗯 好的
油门两千还算正常，机油压力应该可以了，
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好的 谢谢了
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重点正时 和气门
对呀，还有缸盖垫，装的时候油道都看好了吧
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缸垫 原厂的 装错的
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装不错
先看正时和气门
曲轴定位，还有信号盘定位，然后看曲轴
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看过了 也调过了
正时没事？气门间隙进排都是多少
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没发车之前 我看了三边 都是好的 是用了两套工具分别看的
发车之前这个vvt轮要是没有锁止，启动正时就会变
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气门间隙 没看 镗缸的 他们调好的这个他们比我专业 刚发车的时候是1缸缺火 换了火花塞好了
我去，咱们是机修师傅，他们磨完轴我有时候都会自己在看一下轴瓦间隙
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有一个问题是 进气链轮 当时对正时的时候有一点间隙没在意
锁止有点磨损，有一点间隙正常，主要是这两个轮要是没有锁止，启动以后正时就会有问题
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调气门间隙 我还真不会 现在车都不用调间隙
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锁止了 间隙一过 链轮就跟着动了
韩国车大部分都调，这个轮不是不动才没锁止，
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这个 不懂了 怎样判断有没有锁止呢
对好正时反转两圈，然后在正转，现在你先检查正时还会气门间隙
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好的 谢谢
不客气
