你好,根据故障现象描述和维修记录分析,故障可能原因为1-气缸压力值偏差过大,建议测量六个气缸压力是否在规定范围内 2-发动机正时角度错误,建议使用专用工具卡正时位置是否正确,先排除凸轮轴调节电磁阀调节问题。
你好,车辆具体什么故障现象
启动,怠速都正常。只要点一点油门发动机就会抖动,仪表就会亮故障灯。故障码会报456缸失火
数据流也读的到。是456缸失火。
喷油嘴。火花塞,高压包我左右对换过了的。还是报左边缸失火
数据流发我一下看看
有故障码没有
稍等
发动机修过没有
气缸压力是多少
发动机高温,修过,磨过缸盖平面的
压力我还没看
等会我一起拍过来
好的
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凸轮轴正时角度的数据流发我看看
气缸压力是多少
正时角度数据流发我一下看看
暂时只能看到这个
拔掉四个凸轮轴调节电磁阀,插头测试一下
这个应该是正时角度问题
我试试
看有什么现象
转速提高,正时角度切换
估计是正时问题是吧
是的
他转速提高,链轮就会自动调节。正时角度就会有不同。正时没对号导致这个调节时候正时偏差不对,才出现这个问题了是吧,现在拔掉电磁阀插头,相当于这边链轮就不调节了。
是的,拔掉插头不进行电脑占空比调节了
这样排除正时调节问题,不能排除机械正时角度问题
那他这个有没有可能调节电磁阀问题,需不需要左右对换一下,照这个的话这个电磁阀应该是没问题的
电磁阀前面柱塞工作正常,就没有问题,互换测试应该不行,你可以试试