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事故车爱丽舍，车辆修好后左前大灯后部两个插头差错车辆无法启动，重新装好后车辆能够启动，空调不制冷，压缩机继电器不吸合，直接在继电器处跨线空调能够制冷，空调面板换过了，431进发动机电脑显示空调压力6.8但是单位是毫巴，进BSI1模块显示空调压力6.3，空调压力传感器信号电压1.26V，不知道这个压力都是怎么来的，请问还需要检查哪些

事故车爱丽舍，车辆修好后左前大灯后部两个插头差错车辆无法启动，重新装好后车辆能够启动，空调不制冷，压缩机继电器不吸合，直接在继电器处跨线空调能够制冷，空调面板换过了，431进发动机电脑显示空调压力6.8但是单位是毫巴，进BSI1模块显示空调压力6.3，空调压力传感器信号电压1.26V，不知道这个压力都是怎么来的，请问还需要检查哪些
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彭德刚
4.9
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问题没解决，没看懂？来问我吧
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检查一下空调面板有没问题，空调面板供电有没，智能控制盒有个F2保险是给面板供电。
mechanic_avatar
撞得那个地方
mechanic_avatar
左前撞的两个大梁都弯了，抬了发动机修大梁
mechanic_avatar
现在就空调不行制冷
mechanic_avatar
没电过去？
mechanic_avatar
嗯
mechanic_avatar
保险丝盒里面的继电器直接跨线空调就制冷了
mechanic_avatar
室外温度看过没
mechanic_avatar
没找到这个车的室外温度传感器，我还以为没有呢，爱丽舍的室外温度传感器在哪里
mechanic_avatar
这个是手动空调
mechanic_avatar
右边后视镜下
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事故车爱丽舍，车辆修好后左前大灯后部两个插头差错车辆无法启动，重新装好后车辆能够启动，空调不制冷，压缩机继电器不吸合，直接在继电器处跨线空调能够制冷，空调面板换过了，431进发动机电脑显示空调压力6.8但是单位是毫巴，进BSI1模块显示空调压力6.3，不知道这个压力都是怎么来的，请问还需要检查哪些，
感谢您将最后的维修结果告知。我来这个平台也是为了互相交流共同进步。
郭德勇
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你好，见下图故障码，车子启动困难，时好时坏。尤其跑完高速，热车在1个小时以内。等车冷了启动容易些，前期找了修车师傅，检测故障码，说水传感器有问题，导致喷油不能正常喷油，换了水温传感器，没解决问题，又电脑测试，故障码显示喷油嘴对地短路，换了一个喷油嘴，故障依然在，被换过的喷油嘴依然显示对地短接，后来说汽油泵有问题，又换了汽油泵，又说曲轴油封有问题，漏油导致喷油线路短接，都快愁死了，想找出原因对症下药。在线等答复。今天刚测的故障码，主要解决启动打火困难，其他问题不用管
检查一下碳罐电池阀检查一下缸垫
张全体
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你好，见下图故障码，车子启动困难，时好时坏。尤其跑完高速，热车在1个小时以内。等车冷了启动容易些，前期找了修车师傅，检测故障码，说水传感器有问题，导致喷油不能正常喷油，换了水温传感器，没解决问题，又电脑测试，故障码显示喷油嘴对地短路，换了一个喷油嘴，故障依然在，被换过的喷油嘴依然显示对地短接，后来说汽油泵有问题又换了汽油泵，又说曲轴油封有问题，漏油导致喷油线路短接，都快愁死了，想找出原因对症下药。在线等答复。今天刚测的故障码，主要解决启动打火困难，其他问题不用管
更换发动机电脑板，注意要匹配哦
邓月冬
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你好，见下图故障码，车子启动困难，时好时坏。尤其跑完高速，热车在1个小时以内。等车冷了启动容易些，前期找了修车师傅，检测故障码，说水传感器有问题，导致喷油不能正常喷油，换了水温传感器，没解决问题，又电脑测试，故障码显示喷油嘴对地短路，换了一个喷油嘴，故障依然在，被换过的喷油嘴依然显示对地短接，后来说汽油泵有问题，又换了汽油泵，又说曲轴油封有问题，漏油导致喷油线路短接，都快愁死了，想找出原因对症下药。在线等答复。今天刚测的故障码，主要解决启动打火困难，其他问题不用管
你好，这种情况只有几种可能性，第一发动机的搭铁不良，第二油泵继电器损坏，第三：发动机电脑板损坏，首先检查发动机电脑板的大铁，在更换继电器，最后考虑更换发动机电脑板。
张波
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你好 技师 14年的新爱丽舍雨刮不转 可以喷水 报故障是 前雨刮固定停止信息故障 前雨刮启动继电器控制故障 请帮忙分析是不是BSl的问题
你好 技师 14年的新爱丽舍雨刮不转 可以喷水 报故障是 前雨刮固定停止信息故障 前雨刮启动继电器控制故障 请帮忙分析是不是BSl的问题，电脑看参数排除雨刮开关故障，直接给雨刮电机供电，雨刮电机工作，判断问题出现在控制上，检查bsi控制线是否短路和断路，没有问题，建议更换bsi。
邓月冬
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空调泵不会转，没电到！请问一下保险丝跟继电器在哪里？
空调压缩的动作需要一个完整的逻辑，蒸发箱温度传感器，空调压力传感器，AC开关，发动机水温正常，才会工作，可以从继电器直接控制看看压缩机是不是好的，查看发动机电脑或者是前面保险盒模块有没有收到AC请求信号，以及模块是否控制压缩机打开的相关数据流，从而判断模块有控制而不动作，还是模块本身就没有控制压缩机开启，把执行电路和输入电路分开检查
潘心亮
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08款雪铁龙爱丽舍1.6手动舒适版，未改气，一直按时保养。 目前行驶不到10万公里，前些日子出现停车打火困难。 症状描述:早上冷车启动无问题，行驶几公里后停车办事，几分钟后回到车内打火打不着！交替深浅踩油门也打不着，因为当时着急办事，就索性撩下不管了，和朋友一起忙完了回去已经时隔5个小时，一打就着！同时开去汽修厂检测，因为就是这样发动机故障灯亮了，汽修厂的人说也许是控制问题，只有下次打不着的时候检测。同时清了错误，发动机故障灯熄灭 这是首次出现，第二次出现是在加油站，刚加了200块油，又打不着了！给汽修厂打电话因为太远，他们叫我过一会再试试，挂了电话去打，结果又打着了。又跑去汽修厂，还是不知道哪里的原因。以后出现的次数就多了，到现在为止1个月左右吧，出现了10次左右了。回想第一次刚出现这个症状的时候，油箱没多少油了，快亮灯的那种，所以我怀疑过油泵，但是第二次在加油站加了油出现，我是不是应该排除油泵问题？然后再说接触问题，只要打着车了，不管是城市道路还是山路泥路，有颠簸的情况下，从来没有出现过行车过程中熄火的故障，它就是在你熄火后再次打火，估计就出现了，这种有概率性，不是每次试车都能见到！而且每次故障代码都一样！换了3个汽修厂了！麻烦师傅们给点指点！故障代码附上！谢谢！
建议更换双密封继电器。下次出现故障时用诊断电脑读取故障码
张玉波
4.9
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空调不冷打不开压缩机怎么样
建议方案：压缩机不开启的原因有很多种，我来说几个常规的，不开启的原因，以及它的控制逻辑，此车是手动空调，在按下AC开关的时候空调面板会给BS I，发送空调开起的请求数据，此时BSI，会监测制冷剂的压力，室内的温度和蒸发箱温度，还有室外的温度，以及节气门的开度，发动机的负荷，等等条件，如果条件都在范围之内，且都，不存在切断条件，此时，BSI（车身电脑）会进行驱动压缩机继电器，此车的压缩机继电器在BFRM（室内保险丝盒）继电器吸合，继电器吸合后，会将电源供到压缩机插头，这就是一整套控制逻辑， 而你现在要做的就是在车身电脑系统读取压缩机的开启型号，如果能接收到信号的话，就不用考虑空调面板，开启通道上面的事，就开始向后分析分析，BSI模块为何没有进行控制压缩机继电器，是哪些条件无法满足，下边是他的控制线路图，我这边也都免费发给您
李先强
4.8
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车辆简述：2002年东风雪铁龙爱丽舍8v自动档SX，2014年年底低价二手购得，到手时里程表显示9万6千公里左右，现在表显11万3千。 大概10万9千公里的时候在本地一大型维修厂更换过变速箱油，不知道换的什么牌子什么型号，毕竟当时换了后没有出问题。 故障描述：冷车启动，正常行走没有问题。水温上升到90度后，行驶一段时间或足够距离后，故障表现如下： 车速大于30左右以上正常，当踩刹车降低车速至20以下时，仪表盘上档位显示的S+*灯闪烁； 当车速继续降低直至车辆停止，脚继续踩住刹车后，除了S+*闪烁外，其他的 P、R、N、D、3、2、1的档位指示灯无规则跳动，并且仪表盘位置伴随“哒哒哒哒”的声音，人能够明显感觉到车子换挡的顿挫； 松开刹车后，车子不是正常的向前蠕动，而像是根据档位指示灯哪个灯亮就在自动变换哪个档位一样，顿挫极其明显，冲击感强烈，并伴随换挡的“噔噔”声； 如果此时加油，有机会正常向前，然后车速高于30左右后故障消失。 行驶过程中，间歇闪*S灯，只要灯一闪，车辆立刻扽挫。 维修经历：发现上述故障时，由于本地经历百年一遇降雨，造成本地全城水浸，故此本地一些上规模的汽修厂都忙于处 理大量水浸车，询问多间汽修厂都表明没有时间处理我的问题。 唯有在路边某店名“专修自动档”的修理小店进行处理，该店一年轻老板（师傅？技工？）用电脑检测没有故 障码，然后按照他的要求更换了标称台湾副厂的【档位开关】。 更换后第二天，驾车行驶了市区、高速，国道，村道等一系列环境，及各种激烈、温柔、折磨的方式去测 试，故障症状消失！ 很不幸，当第三天性高采烈地准备邀各大损友前往邻市游玩的时候，车还没有出市区，之前的故障症状不打招呼的回来了！！！而且这次不需要行驶够足够距离！！！ ［6月15日］更换变速箱电脑，问题依旧。换回原来的电脑继续使用。 ［6月19日］网上某宝了两瓶金黄色的雪铁龙原厂ATF LT71141共4升变速箱油，采用重力置换。放油的时候发现原变速箱油是红色的。放油结束加注4升原厂油后试车，问题依旧，而且顿挫更加明显，并且水温偏高，接近110度。 PS：小弟久居偏远山区小城，经济能力有限，短期内没有办法换车。故在此恳请各位大神能够伸出援手，出谋划策，指点教导，帮小弟解决这一疑难杂症！！！衷心感谢！！！
翁峰
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14年1.6L手动挡爱丽舍，8月开始启动困难，起动机转速非常慢，一动一动半天才启动！ 电瓶、启动机、点火线、高压线全换新的，个个接线螺丝、打铁线螺丝检查，测量电压11.8左右（高于0.36电压降）问还会有什么情况？
谭文祥
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已服务车主
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东风e爱丽舍 高压继电器故障的原因及其百分比，以及常见的维修项目和成本如下：东风e爱丽舍 高压继电器故障常见原因1.绝缘损坏30%的原因是绝缘损坏导致东风e爱丽舍 高压继电器故障，如：潮湿、灰尘、外部损伤。2.触点磨损25%的原因是触点磨损
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