我想问下，标致408水箱开锅（节温器，水箱风扇，水温感应器都换了，也确定没冲床。）是什么原因？跑待速没事，上路一跑就开锅。
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#暖风水箱# #水平传感器# #水温# #水温传感器# #水温表# #水箱宝# #水箱漏水# #水箱盖# #节温器# #节温器坏了什么症状#

伊童凯

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问题没解决，没看懂？来问我吧

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2015-09-28 19:05:15

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没反

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反不了

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水泵坏了

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电子扇转反了

相似问题

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4年跑了6万公里的标致408，水冲水箱盖，跑高速没事，走怠速也没事，就是一熄火等四五分钟水就从水箱盖那冒出来。检查水泵没事（铁水泵），水箱风扇、水温感应器、节温器、防冻液都换了，水箱也洗了。搞不懂了请教各位师傅，帮帮忙。

杨平

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专家您好，我的车子是2011款2.0手动版东风标致408，目前行驶100800公里。最近半年以来（不确定是去年元旦时换正时皮带和防冻液后）发现车子跑热后，遇堵车或等红绿灯时水温指针就会高于90度上升2-4毫米的样子（100000公里前水温指针从没有高于过90度），车子跑起来水温指针就会回到90度，再堵车会再高上去。期间发现过水箱风扇低速不转，高速正常，更换过水箱风扇电阻（目前风扇应该是正常的，高于90低速风扇会启动，开空调时高速风扇会转），更换过节温器，气枪吹过冷凝器（没有拆下）和洗车时让洗车工从车头冲过几下水箱，发来发动机处的排气螺丝排过水管空气！但目前问题依然存在，请专家帮助诊断一下，谢谢！

将水箱和冷凝器分开，清洗之间的异物。

刘庆

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你好，各位师傅们，我的车东风标致408，2010款的自动挡，早几天从老家出来深圳，到了深圳又在深圳开了两天，后面停了两天没开，早上点火打响了十几秒后自动熄火了，我下去开机头盖，看到水箱没水了，原来加水的盖子久了脆了烂了一半水蒸发了，中途一直没显示水温过高，后面我又加了两瓶水进去，现在一直打不着火了，扭钥匙时就响但车子启动不了，发动机故障代码也亮着，叫师傅过来他说传感器有问题，但换了新的也没用，现在急急急，希望大神们能指点一下。谢谢你们

晋镇武

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车是2012款标致408 2.0手动豪华版 10w公里了车在等红绿灯怠速的情况下总是先出现ESP故障然后紧接着就发动机剧烈抖动加不上油门水箱风扇就打开了灭火再打开发动机就不抖了但是仪表盘上还是出现发动机故障灯用电脑读出来的故障是间接性失火跑一段距离或者停一晚就故障灯就灭了跑起来没事就是怠速停车的时候出现这个问题点火线圈火花塞换的新的节气门进气道燃烧室做了清洗最近两万公里一直加的石化95的油还是解决不了

史常锋

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东风标致408，天窗忘关淋了雨，前排座位湿透了，后排淋湿了一点，后排脚垫有部分积水。现在所有的积水都已经被弄出去了，但是从网上看了说这些水非常不容易干，因为座椅是海绵做的，不及时去汽车修理店烘干容易发霉。我跑到一个汽车维修店，那里师傅说要把座椅全拆开花两三天暴晒，还要把中控拆开，总共要800块钱。请告诉我碰到这种情况应该怎么办？前面两排脚下都没有淋湿，我觉得中控台不用拆，只要把前后排座位拆开以及后排脚垫拆开弄干就行了，一般的汽车店能搞定吗？正常价格是多少？

最快的方法是只拆两个前面座椅把地毯掀起了用吸湿器吸，吸一个晚上第二天就干得差不多了

吴煜豪

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2015款东风标致408，1.2T车型；车龄三年，行驶了5.75万公里；今年5月份保养的时候按照4S店的建议清洗了节气门，拆开后节气门不怎么脏，我感觉完全没必要清洗，洗完后4S店也用电脑重新做了匹配；之后慢慢的我就就发现车子油耗开始上升，尤其是怠速时油耗惊人，我基本上跑高速，快速要占到80%，原来随便开平均油耗6个左右，现在随便开能到9个，特别悠着开也7个多，我也观察过不同阶段油耗的情况，主要在怠速和低速状态下油耗比较高；去4S店检查后，4S店表示没有问题，又刷了一遍电脑，说再跑跑看，可是上次清洗完节气门到现在都跑了5000多公里了，情况在一直恶化；这个可能是什么原因造成的？节气门回装质量不好，有漏气？氧传感器故障（4S店说电脑没刷出故障）？还是其他？

根据描述首先还是检查节气门拆卸的部分是否有安装不到位的地方，另外清洗节气门时需要拆卸蓄电池，使原来的数据完全归零，一切数据都需要重新计算，发动机控制系统也需要重新适应驾驶员的驾驶习惯，初期油耗会有所升高，车辆油耗高也受到很多其他因素的影响。比如火花塞的点火，喷油嘴的喷油量，发动机节气门，燃烧室内各处的积碳以及水温传感器，氧传感器等各个传感器的信号。除了按时保养更换必要的配件，还需要定期清洗发动机内积碳，传感器的信号数据如果没有特别的故障码，就需要读取数据分析原因。当然平时的驾驶和车辆使用习惯对油耗的影响也很大。

刘庆

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标志408，2011年车，现在跑了10万公里多。几个月前有一次发动机灯报警，怠速发颤，经维修点检查是三元催化问题，更换了一个新三元催化。更换完毕后，汽车恢复正常，但一加油门，总有轻微的沙沙声从驾驶员底下传来，不加油门没有这声音。虽然不影响驾驶，但总是一种噪音。后来发动机又第二次报警，电脑提示是前氧传感器故障。维修店又免费换了个前氧传感器。但沙沙声维修店一直没弄明白是怎么回事。前两天刚发动车，马上发动机又第三次报警，电脑也是仍然提示前氧传感器故障，但是维修店看到电压等参数正常。维修店结合沙沙声怀疑是“爆缸”，又清洗节气门，除积碳。弄完后汽车的确是好开多了，沙沙声也很小了。今天汽车发动后开了一分钟，又第四次发动机故障灯亮。我怀疑这次还是假如前氧传感器故障的话，氧传感器本身故障的可能性很小了，最可能是什么导致的呢？与“沙沙”声有什么关联吗？我这个车设计原因，换三元催化需要拆除元宝梁，比较麻烦。我最近加的油也是95号的。

张玉波

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***20.0 标志408，2011年车，现在跑了10万公里多。几个月前有一次发动机灯报警，怠速发颤，经维修点检查是三元催化问题，更换了一个新三元催化。更换完毕后，汽车恢复正常，但一加油门，总有轻微的沙沙声从驾驶员底下传来，不加油门没有这声音。虽然不影响驾驶，但总是一种噪音。后来发动机又第二次报警，电脑提示是前氧传感器故障。维修店又免费换了个前氧传感器。但沙沙声维修店一直没弄明白是怎么回事。前两天刚发动车，马上发动机又第三次报警，电脑也是仍然提示前氧传感器故障，但是维修店看到电压等参数正常。维修店结合沙沙声怀疑是“爆缸”，又清洗节气门，除积碳。弄完后汽车的确是好开多了，沙沙声也很小了。今天汽车发动后开了一分钟，又第四次发动机故障灯亮。我怀疑这次还是假如前氧传感器故障的话，氧传感器本身故障的可能性很小了，最可能是什么导致的呢？与“沙沙”声有什么关联吗？我这个车设计原因，换三元催化需要拆除元宝梁，比较麻烦。我最近加的油也是95号的。另，今天去原维修店检测故障，维修店说是后氧传感器问题。当时看到显示前氧传感器的浓度是“浓”和“轻微”之间工作，师傅说说前氧传感器在起作用。而后氧传感器显示一个数字轻微变化，变化不大，师傅说这说明后氧传感器可能已经失去效力了，要我更换后氧传感器。请问这种说法是否正确? 这种情况主要是什么问题?

蓝仁金

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老师您好，我的车标志408 2013年买的2.0自动尊贵版，行驶3.4万公里，无事故，无大修，照顾比较精细。一直都是加中国石油。第1问题: 今年9月份出差外地加了一次油以后（中国石油），感觉车辆点火时间不稳定，有时一打火就着，有时一直打火5秒钟左右才能着火，有时候行驶中或者原地停车时怠速抖动，喘气，突突。加油正常，水温正常，仪表盘也没有指示灯亮！4s店检查，更换了4个新火花塞，清洗了节气门，换了汽油滤芯，问题不见好转！第2个问题: 转数表回落较慢，不稳定，加油到2000转，脚离开油门，惯性滑行，转数停在1500转左右约5秒钟，瞬间落入1000转以下，保持3秒钟左右，又自动回升到1400转！4s店电脑检查可变气门电磁阀有故障，果断换新，安完新电磁阀后电脑检测问题依然存在，转数依旧不稳。后来又让我换和电磁阀整套的什么齿轮，我没记住！总是不停的让我换件，对他们的技术有怀疑，求老师解惑。。。本人车辆行驶至今，没换过变速箱油！

先添加高标号汽油试试，然后再检查证实。

张玉波

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车子水温高，有暖风，把节温器拆了试车温度也高。

车子水温高，有暖风，把节温器拆了试车温度也高。【车型：标致408 2013款 2.0L 自动尊贵版】此车没有相关故障码，冷却液足够，空气排干净了的，风扇工作正常（这儿需要确定高速低速是否都工作），用电脑看参数，水温120摄氏度，建议检查水温传感器，以及相关线路，另外就是检查组合仪表指针是否正常。

邓月冬

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