此车出现停车之后发动机抖动踩油门没有反应的情况，用诊断仪观察故障码，发现存在可变正时系统的问题。此故障现象与机油压力，可变，调节轮可变，控制电磁阀和发动机电脑受到干扰有关。这个故障码可以清除之后，当时不再出现，说明正时和机械方面都没有问题。可以先排除一下点火线圈火花塞和发电机的干扰，检查一下点火线圈和火花塞是否为原厂型号，这些地方排除之后，需要实际测量热车之后的机油压力，正常不能低于1.2bar，否则需要检查机油泵，发动机积炭和曲轴大小瓦这些地方。此车带有可变正时系统，平时一定要使用全合成机油车跑的少，保证至少每年做一次保养。以免发动机内部产生较多的积炭导致可变系统报码和电磁阀以及可变轮出现卡住的情况。
此车出现停车之后发动机抖动踩油门没有反应的情况，用诊断仪观察故障码，发现存在可变正时系统的问题。此故障现象与机油压力，可变，调节轮可变，控制电磁阀和发动机电脑受到干扰有关。这个故障码可以清除之后，当时不再出现，说明正时和机械方面都没有问题。可以先排除一下点火线圈火花塞和发电机的干扰，检查一下点火线圈和火花塞是否为原厂型号，这些地方排除之后，需要实际测量热车之后的机油压力，正常不能低于1.2bar，否则需要检查机油泵，发动机积炭和曲轴大小瓦这些地方。此车带有可变正时系统，平时一定要使用全合成机油车跑的少，保证至少每年做一次保养。以免发动机内部产生较多的积炭导致可变系统报码和电磁阀以及可变轮出现卡住的情况。
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你好
此车出现停车之后发动机抖动踩油门没有反应的情况，用诊断仪观察故障码，发现存在可变正时系统的问题。此故障现象与机油压力，可变，调节轮可变，控制电磁阀和发动机电脑受到干扰有关。这个故障码可以清除之后，当时不再出现，说明正时和机械方面都没有问题。可以先排除一下点火线圈火花塞和发电机的干扰，检查一下点火线圈和火花塞是否为原厂型号，这些地方排除之后，需要实际测量热车之后的机油压力，正常不能低于1.2bar，否则需要检查机油泵，发动机积炭和曲轴大小瓦这些地方。此车带有可变正时系统，平时一定要使用全合成机油车跑的少，保证至少每年做一次保养。以免发动机内部产生较多的积炭导致可变系统报码和电磁阀以及可变轮出现卡住的情况。
好的这个故障现象我清楚了，清码之后当时不在，出现是偶发的问题，先排除一下电磁干扰吧，然后测量一下机油压力。
这些地方都没有问题的话，考虑是缸盖犹如堵塞或者是可变调节轮以及可变正时控制电磁阀出现问题或者机油太稀引起的。
这是我的企业微信，可以加我。用车或者修车过程中遇到问题可以与我联系。
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