根据描述的故障提示
我给您诊断思路是：网络通讯异常和ABS控制电脑内部损坏引起的故障
建议：先排除网络通讯的问题之后，确保线路良好，更换拆车的或者全新的ABS电脑并重新编程就可以了。
以上故障诊断是根据我10年 维修 三菱汽车经验所得。
希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决，可以选择深度服务，我们会对您一对一的指导，直到问题解决。
根据描述的故障提示
我给您诊断思路是：网络通讯异常和ABS控制电脑内部损坏引起的故障
建议：先排除网络通讯的问题之后，确保线路良好，更换拆车的或者全新的ABS电脑并重新编程就可以了。
以上故障诊断是根据我10年 维修 三菱汽车经验所得。
希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决，可以选择深度服务，我们会对您一对一的指导，直到问题解决。
10年进口帕杰罗仪表防侧滑和手刹一起点亮ABS当中出现75和83的故障代码，这种情况常见的原因是车轮传感器出现问题引起的，可以先用诊断仪看一下数据流，看一下哪个车轮转速不对。在检查相关的传感器和线路，信号盘这些地方。
您将诊断仪扫描到的故障码发上来。
故障码能清掉吗？
![mechanic_avatar]()
不能
把电瓶断电十分钟以上试一下。其他系统当中有故障码吗？
你那边曾经修过什么地方吗？
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测量刹车油和手刹开关的线是到仪表的同一个插头。测量出来是搭铁的
![mechanic_avatar]()
我飞线后一样的
防侧滑系统，仪表报警吗？
你把所有的故障码都发上来我看一下。
![mechanic_avatar]()
只有这2个故障
防侧滑亮了，你把所有的故障码都发上来我看一下。
你进ABS当中，看一下打方向时候的角度值是否正确。
车跑起来，看一下4个车轮的转速是否都一致。
踩一下刹车踏板，看一下数据流当中的刹车开关显示是否正常。
![mechanic_avatar]()
轮速一样
![mechanic_avatar]()
刹车踏板数据流正常
轮数一样传感器排除了，对吧？刹车信号正常对吧？
转向角度怎么样？
![mechanic_avatar]()
嗯
转向角度准吗？
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最先是只报75的故障码
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断电后才报的转向
75的故障码是网络通讯的问题。
你看一下现在转向角度是多少，然后原地打方向看一下显示的准不准。
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-850
![mechanic_avatar]()
打方向没有变动
打转向呢？
你用电脑先学习一下转向角度，试试看看能不能初始化和校准
![mechanic_avatar]()
在哪个系统学
特殊功能，转向角学习，选三菱车型，然后按提示操作。
![mechanic_avatar]()
没用
那你的诊断仪不支持啊？你那边还有其他电脑吗？
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我用的431
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道通都没有这个功能
431，操作的时候里面提示什么？
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特殊功能只有防盗匹配
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没用转向角
你是说找不到这个车型，还是说压根就没有转向角匹配，431的话，100分百有转向角匹配，因为我们平时用的也有431平板，特殊功能里面有转向角，节气门，电池更换这些。
![mechanic_avatar]()
这个也和转向角匹配关系不大
![mechanic_avatar]()
最先是只报75的代码，我是断电后才出现转向角的故障
你就是把75处理完，转向角-850度，你觉得防侧滑灯和ABS不会点亮吗？
75是网络通讯的问题。
你想处理75的话，就是需要系统检查线路，或者对ABS电脑编程。
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进转向角显示这个
你这个是431吗？
![mechanic_avatar]()
道通908
![mechanic_avatar]()
431就只有防盗匹配
最开始这个故障是怎么出来的？就是您那边在断电之前，最开始是什么问题？
![mechanic_avatar]()
断电之前只有代码75
![mechanic_avatar]()
车主开过来维修就是这两个灯亮
稍等一下，我这边来个客户，耽误几分钟
一会我回你
抱歉，久等了
这台车的ABS泵和刹车总泵是不是在一起的，整合在一起了？
刹车总泵采用电子助力的结构的？
你看一下是不是整合在一起的？
故障思路我已经有了，我稍后会把思路写在问诊小结里，永久有效随时查看的。
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您可以先按我说的试一下，还是不行的话可以升级服务，开视频会议，远程手把手检测，包找到故障点。
在吗哥们？
