根据你的问题、可能火花塞点火线圈喷油嘴问题、建议检查一下平稳直、正常情况在0是最标准的、如果超过+-20以上可以肯定有问题的、、具体需要检查火花塞点火线圈喷油嘴、气缸压力
根据你的问题、可能火花塞点火线圈喷油嘴问题、建议检查一下平稳直、正常情况在0是最标准的、如果超过+-20以上可以肯定有问题的、、具体需要检查火花塞点火线圈喷油嘴、气缸压力
修理厂还是车主
你传感器兑换过
相关数据流都在正常范围之内，冷车有一定油车，已经更换了三元催化，氧传感器，检查了真空负压。这个爆震故障，目前并没有找到规律。颠婆，油温，水温，或者换挡快慢，都无法找到故障产生的规律。
修理厂
氧传感器3个原厂，一个国产博世，也用N52 3.0X5的氧传感器测试过。问题都是依旧。
那你暴政传感器有没有更换或者兑换
这个故障，可能不太好排查，要不直接来个包干，你远程走一遍检查流程？
传感器有没有检查
不一定其他配件
是传感器有问题
爆震传感器通过万能表也测试过，有数值。也前后刻意反插，报的还是2.也就是456缸
这个不是很简单吗
对比插头
哪里不对
插头松动这个我也排查过了，直接把对接的那个塑料壳直接拆了，直接插死。还是报错。现在需要解决的是换挡会转速顿挫，顿挫行程的故障码就一定是需要出爆震故障。。围绕爆震能想到的检查，都做了。不知道哪里存在遗漏了。
发动机缺缸不？还有变速箱
发动机不缺缸，因为这是老车，他的稳定值不是0.00这样的，是正负数。123负数，456正数。
变速箱客户改成了手动挡，删除了自动挡的程序，所以变速箱部分可以直接忽略，都是机械传动了。
数值多少
看正数还是负数、
就是换挡顿挫正常情况下要么火花塞或者点火线圈
正常情况下点火线圈
6个数值都要
但是如果失火的话，不应该删了故障码又好了呀，火花塞，点火线圈有互换过，缸压也测试过。
稍等啊，我来拍一段给你看下。
失火偶发性
视频暂不支持播放
机油温度75度下的视频
你这个肯定有问题
100多负
平稳值不对，是吧？
肯定
合理值应该是正负多少？
无限靠近0？
是的
靠近0
0
是最好的状态
正数忽略还是负数忽略
可以忽略
这个老的，他是正负数，代表啥意思啊
可以忽略
可以科普下嘛？
就是不需要管正负数值，只需要它无限接近0
是这个意思，是吧？
是的
在缸压没问题的情况下，还是喷油，火花塞，点火线圈，这三个部分检查？
是的
视频暂不支持播放
现在是机油温度80
这个跟机油温度没有关系。
它的跳动就会更大，有时候就可以良好点火，有时候就又是大几十。
不正常
视频暂不支持播放
这个4缸的
上下峰值就很大。
不正常的
视频暂不支持播放
那就是检查，点火线圈，喷油嘴，火花塞？
是的
好的，感谢。
