着车后三秒左右熄火？，节气门干净，有5分一汽油五万公里是拉索式节气门
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李茂雷

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问题没解决，没看懂？来问我吧

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2015-10-10 15:21:24

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你好！检查一下火花塞更换一下汽油滤芯，希望我的回答能够对你有所帮助

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踩油门能着车

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用电脑检测一下

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新爱丽舍油改气20万公里，行驶8分钟左右故障灯亮，跟着自动熄火，再打火三次左右才能打着，多次出现这种情况，已换轮轴传感器、汽油滤芯、已洗节气门，还是熄火什么原因？

测量目前的问题，我们保证检查确认的准确性，包括检查的方案，保证能锁定故障范围的时候，推荐你尝试拆卸掉连接的电线电缆以及连接的管路之后进行试车，如果在确认燃油系统无任何故障的情况下，那么发动机的，动作传感器完全不需要考虑，仅正对燃气喷射系统进行检查，而车辆如果一旦确认问题来自燃气系统，最有可能的就是燃气电脑以及燃气油轨可能存在问题。

李文东

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老师好，我的车是05年的猎豹2030发动机是三菱6g72的3.0原来车油耗很正常，去汽修厂维修下节气门故障，换了氧传感器，节气门总成，空气流量传感器，更换后油耗到了百公里20个油，应该是哪里出了问题了呢，原来油耗一直是12左右

根据你的描述，建议把空气流量计更换新的。这个车间这个已经使用了一段时间，有可能这个传感器是有问题的检测的，这个信号不太标准，给电脑反映的信号不准确，会导致发动机的喷油量过大，发动机的油耗高的。氧传感器的问题看起来不太大。先更换一个流量传感器。

郑晓辉

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冷车启动汽车一直行驶很正常，但是行驶10公里左右中途熄火几分钟在启动车子就会一窜一窜的，一窜一窜的持续几次就会又正常。。。节气门很干净，油路也正常。。。

侯艳飞

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大众CC 10年车，6万公里，年前保养换喷油嘴，换火花塞，清洗了节气门，三元，打火需要轻点油门，拉了高速800多公里后，一切正常，一个月后，现在打火一下就着，就是着不住，加不上油，突突几下，车抖，就熄火了，着不住，节气门有错误码，已清，热车后故障消失，冷车就有，求解！汽油泵？？？还没来得及测压力

韩金亮

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13年起亚智跑AT，已经13万公里了，一直只做机油保养，从未清洗过节气门，也没换过火花塞和汽油滤芯。上周开车，低速转弯，踩刹车后熄火了，车有电。前天上午去了修车店，看节气门脏，我坐车上踩油门，修车师傅拿卫生纸擦了很多黑色的油泥出来。又看了两个火花塞，修车师傅说火花塞还行（没有换）。前天下午和昨天又出现了D档刹车熄火情况，而且重新打火需要10秒才能打着，打着后转速表不动，时速表正常，再熄火打火又一

您这种情况，如果节气门内部积炭过多，肯定会存在卡滞，从而影响您这种故障现象发生，但是由于节气门内部积炭导致车辆行驶过程中熄火的可能性较小，大多故障现象是凉车发动机不好启动，怠速不稳，包括火花塞，如果火花塞存在故障的话，车辆会出现动力差发动机缺缸，像您这种行驶过程中D档或等红绿灯过程中发动机出现熄火的话，有两种原因导致，汽油泵内部泄压导致车辆在怠速过程中汽油压力降低，从而直接熄火，第2种原因就是曲轴位置传感器内部故障，由于这个传感器直接控制发动机的点火和喷油，而且车辆在熄火重新启动以后，发动机转速短暂没有，对于这个曲轴位置传感器来说直接提供着发动机的转速，像您这种故障现象的话，首先使用诊断仪查看一下有无故障代码，再进行维修就可以处理的

蔺宜鹏

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东风风光14款，行驶10W公里，换货汽油滤芯，火花塞，怠速电机，清洗过节气门！故障现象：车子打着火，怠速一分钟左右开始抖动至熄火

您好，根据您的问题描述，以及故障现象分析，而且通过电脑读取不到相关的故障码，一般做成这样的，你重点的检查一下这个进气系统，喷油系统以及点火系统是否正常，如果说在工作过程中它都是正常的，一分钟后它会逐步的这个熄火现象，建议啊重点检查一下这个电脑版，看看电脑版内部是否损坏，可以把电脑板拆掉送到专业维修电脑板地方检测一下。

李强

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我的车是2009年的天津一汽威志，到现在已行驶17万公里，原车节气门在大概12万公里时换过。在今年1月份时怠速不稳，节气门又坏了，就又换了一个，可是在3月分时车又突然出现怠速不稳，松油或停车时容易熄火的状态，修理厂说节气门坏，又更换了一个，并同时更换了一个节气门传感器。正常行驶一个月后，前天突然又出现怠速不稳，减速时或等红灯时容易熄火等情况，送修理厂后，更换了一个新节气门，同时修车师傅怀疑油门踏板有问题导致节气门经常坏，又更换一个油门踏板。可是昨天一上路就出现了新的问题：一是行驶中松开油门，转速不减，类似巡航定速，二是松开油门，踩离合器还会出行轰油现象，请问这是什么问题了。今天又把原来的油门踏板换上后，开始行驶过程中有上述问题，后来停车休息10来分钟后，继续行驶故障解决，请问这是什么问题?我的车为什么经常坏节气门？

根据您描述的情况，车子主要是换更换新的节气门以后用不了多久车子就会出现异常情况，而且伴随怠速不稳，有时伴随加油不畅，像这种情况下主要原因是节气门本身的故障。这款车必须使用原厂节气门，如果使用副厂节气门，如果其编号不相同，时间过长以后节气门的负荷值会产生变化，此时电脑板不能默认节气门的负荷值就会引起怠速不稳建议您重新更换原厂节气门然后做好匹配即可

孟凡龙

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帝豪EC718 2012款手动舒适型，里程5万7千公里左右，故障出现在5万5千公里左右。故障现象：冷车时打火要打两次火才能打着。热车后一次就行，或停车后一两小时内都可以一次打着。冷车时有时一次打着怠速也只有4、5百转，踩油门也没反应，维持几秒钟后就自动熄火，清洗过油泵换了汽油滤空气滤拆洗了节气门，现在故障依旧不知是什么原因

徐成才

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2007年mini Cooper 15万公里，发动机故障灯亮，昨天开始打火后怠速正常，十秒左右开始怠速忽高忽低，然后自动熄火，（如果一直踩油门給油的话，维持2000转左右，不会熄火，松油门，转速降低自动熄火。）再打火无法启动，过十几分钟又可以打火，但是还是以上症状循环。今天自己更换了火花塞，故障没有解决。拆开了节气门，是塑料材质的，发现不脏，没有清洗. 买了节气门清洗剂没敢用，因为节气门是塑料的，我怕有化学反应，不知道能用吧。请分析一下，谢了

从故障情况来看，并不像是节气门这里的问题，如果是节气门这里的问题，应该加油门可以启动的才对，应该还有别的故障问题的，有没有进行故障码检测过的呢

王初安

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标志508。2.0l。14年上牌。跑了5.2万公里。现在每天早上凉车打火。一下就着，两三秒后就突突突，怠速不稳，持续3秒。有两次还熄火了。清洗过节气门。没有效果。请问是什么问题。之前obd扫码三个故障都指向节气门，但是清洗了还一样。

张玉

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