液压离合器放完油后如何排气
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古越强

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问题没解决，没看懂？来问我吧

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2015-08-06 00:12:45

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你好，方法很简单，对我们刹车油的步骤是一样的，也就是说我们在里面来回的踩我们的离合器，然后将离合器踩到一半的时候，我们在外部拆卸我们的螺钉进行排气。然后我们踩离合器的脚跟着一起下去。然后紧固螺钉重复2到3次即可。

相似问题

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2004年的三菱北京欧蓝德2.4前驱手动变速器。觉得比起新车，踩离合器变换档位时，要用很大的力气来踩，这在塞车尤其是在上坡塞车开开停停更累。踩下离合器和放松都没有异响和顿挫，没有发现漏液压油，油管没有自发热。请教是什么原因会造成这样如何克服或修理？

梅镇明

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大师您好！我车是06年款雅绅特排量是1.4。现在跑了三十七万公里，二十六万公里时因烧机油大修过。我现在描述的是：1档2档起步时放完离合加油要10多秒钟才能提起车速，换过节气门位置传感器和进气压力传感器，但是不每次都这样，数次很频繁，冷车热车一样。换了离合片压盘和波箱还是一样。发动机着车怠速开空调正常，油路也清洗过。谢谢大师！

该车发动机已经大修过一次，所以再次大修并不一定能够使用多长的时间，发动机总成不是很贵的，建议购买一个发动机总成或拆车件进行安装

郑建华

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车发动机型号为Z18-X ER变速箱为电控液压机械式自动变速器之前因车辆起步抖动故换离合器压板和片[在拆卸过程中修理工不惧把离合器分泵的油管拆下故进了空气。在装配完毕后因不会此车的排气方法故拧松放气孔随便流了一下就启动着车第一次挂档仪表指示挂档位正常但因空气未彻底清除所以挂挡时发出卡咔咔响后挂当再无反应仪表指示挡位有个不知是P或者F一直在闪、现故障主要只有一个P1722换挡杆信号故障。麻烦大师指点迷津！这个车的话，本来是换这个机票和老爸的，因为起步抖动做过修理工，不懂吗？把油管，这个气什么如果车主，之后装备装备好之后。

王平

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还是老问题了，n20的14款320LI，气温低于五度时冷启动开始延时，已经发现发动机温度和环境温度一样时就开始这样，温度越低启动越费力，零下十度以后一马达会打不着，要打好几次，冷启动延时的时间和温度成正比，只要发动机温度高于五度后启动完全正常，夏天启动也是完全正常，只有冬天出现。目前能换的都换完了，全换的新配件DME 火花塞中央网关那个集成模块喷油嘴高压线圈火花塞节气门水温传感器进气温度压力传感器高压油泵前氧气传感器低压油泵燃油泵控制模块机油电瓶，去年换了试试玩换，一冬天没解决，数据流技术部也读过，找不到有问题的地方，没有任何故障码。试了下模拟温度，冷车显示室外温度-2度时外接一个水温传感器放到90度热水里，那完全打不着，说明喷油量在调节，目前的感觉就是冷启动的时候混合气在加浓，但是加浓不够，但是供油的那一套都换完了，低压油泵开钥匙压力3.5bar，启动着以后5bar，高压油泵是新的，从试驾车上倒过来试的，没用。按照宝马的设计如果按照DME里的冷启动加浓map喷油，高压油泵有压力和流量传感器，一旦流量过大或者过小都会报故障的，目前看流量是符合map

石洪坤

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各位大师，我的宝马环境温度低于五度之后冷启动延时有了新进展，情况是只要温度低于五度，过夜停放后冷启动就会出现延时，温度越低延时越长，零下十度后一次都无法成功启动，需要两三次，在启动的时候完全没反应，没有任何燃烧的迹象，不是最早一批3系出现的那种打着就熄火要稳住油门才能怠速，我这是根本不着车，得一直打，打到可以听到缸内在燃烧了，但是是混合比不对突突两声之后，就彻底着起来了。之前在4s走质保能换的都换完了，除了发动机和碳罐电磁阀之外，都换的新的，包括喷油嘴、 DME、中央网官集成模块、火花塞、节气门、高压油泵、低压油泵、燃油泵控制模块、电瓶、进气压力温度传感器、绝对压力传感器、室外温度传感器、水温传感器、机油，故障依旧，温度高于五度之后冷启动无任何问题，或者冷启动延时的时候只要着车了，哪怕着车30秒之后再熄火重新打火就没任何问题。同时没有任何故障码，汽油也排除了，跟试驾车一起去加油，试驾车没事，我这车问题依旧。今天偶然试试拔掉高压油轨上的压力传感器打火，发现非常轻松，没有任何迟滞就打着了。直接换了个油轨上的油压传感器，还是不行，非得拔了那个插头才行，请问该怎么处理？拔了这插头是不是进入了一个应急模式，高压油泵供油量会提高到最大？量控阀全开？量控阀和高压油泵集成到一体了，这玩意我也换过了啊。

包晓东

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科鲁兹1.8 2H0发动机大修完报P0341进气凸轮轴位置传感器性能,电磁阀不调节,机油压力凉车3～4巴,换过进排气凸轮轴,进排气正式皮带轮,曲轴正时皮带轮,正时皮带和涨紧器及惰轮,进排气电磁阀,进排气凸轮轴位置传感器,气门,气门顶杯,活塞,活塞环和两个活塞连杆,机油泵,发电机后边机油流量单向阀（后来把这个单向阀拆下来了,故障码还是报）。。关闭钥匙,拔掉两个测试执行电磁阀插头然后打开钥匙门测试电路2号端子与搭铁之间的电阻,万用表20M档如果黑表笔放到2号脚,红笔搭铁时电阻为-3.63,把表笔反过来黑笔搭铁时为无穷大,关闭钥匙门正反都为0.3欧左右,对电压短路不知道怎么测量法。请问这个车还要怎么修,电脑拿到修电脑那说电脑没问题。。。

进气凸轮轴指今比较高。正常在65左右，故障码应该是机油压力偏低引起的，正常热车后的机油压力，应该达到2个压左右。建议测量发电机后面机油单向阀的机油压力是否偏低，检查发动机是否泄压，重点检查曲轴大小瓦和机油喷嘴，

李培雄

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车况：2012年进口宝马1系116ｉ行程122354公里了出行发动机漏油，检测更换完前曲油封还是漏，又更换排气凸轮轴调节电磁阀，火花塞都刚刚更换过！电瓶网上购买刚刚更换过，网店说不能经常启停！故障：车在重庆华胜奔宝店漏油故障检测后，更换完排气凸轮调节电磁阀，出修理厂开车大约不超出20公里过红路灯，车启停后无法打着火，无法挂挡！老原装电池换上也无法打着火，对方检修人员检测说有没有可能防盗系统模块损害，当时故障代码好像是说电池电压不够还是怎样？换了原来拆下来还可以用的原装电池换上去还是不行！打不着火，离合踩不下去！仪表盘无其它警示，车原来开好好的，会不会是他们更换电磁阀引发故障无法启动？

车辆提供的故障。与启动无关。车辆描述的无法启动。建议重点先检查一下启动机。包括启动机控制线是否存在异常。包括启动控制模块是否存在问题

李文东

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袁智斌

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西雅特今天修理厂帮我加了一个什么机油废气过滤器，说是不加会影响动力，可以加吗

李河华

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欧宝雅特变速器控制电脑

赵芳英

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