你好 这种情况需要检查凸轮轴电磁阀 和凸轮轴调节轮方面
电磁阀可以左右对调进行测试
报那边的位置传感器 123缸侧的 还是456缸侧的
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没有报哪边的，用431检查只报凸轮轴位置传感器故障
最好用专用电脑比较好
凸轮轴位置传感器 也是有两个的
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换过一个，然后又对调了一下也不行
你这样比较盲目 首先要确定报的是哪一侧的故障
涉及到的部件还有电磁阀和调节轮
调节轮工程量就要大点了 要拆后面黑盖子
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那必须要专门的电脑了吧，431差不了吧
431我看看故障码
最好还是5054或ods
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我现在下班了，电脑报凸轮轴位置传感器G163
163是1-3缸的凸轮轴位置传感器
位置传感器和电磁阀都是可以左右对调测试的
这种对调测试比较好判断 也非常方便
如果怎么对调都是这个故障码 那么就需要考虑调节器和链条张紧器了
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1-3缸应该是副驾驶对应的是吧，凸轮轴位置传感器是新的
那就对调电磁阀
线路方面也看看
电磁阀就一颗t20的花 螺丝拆了就可以对调 也比较方便
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有时候抖的很厉害的时候熄火重新发动会好点
l你每天先把两边的位置传感器确定了 拔插头 看故障码变化吗 变化的话 那么线路一般情况是不会有问题 把插头也能确定是哪一侧的问题
明天
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我拔掉2-6缸的打不着火
我专修奥迪的 明天检查了可以讨论的
4-6缸
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4-6缸
那么可以锁定故障是1-3的了
就检查电磁阀
电磁阀损坏会有缺缸现象的出现 肯定会抖
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在进气之管的后面靠近节气门的位置一直有哒哒哒的声音
声音比较大？
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嗯
电磁阀和调节轮都会造成
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要是调节轮造成的那就要拆后盖了
拿听诊器听后面黑盖子 左右对比声音
嗯 要拆
2.4的还不很好拆 空间小
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很难拆
如果动轮的话 需要专用工具的
我来拆就不算难
没拆过的 第一次拆比较难拆
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2.4的没拆过
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还要专用工具吧
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链条记号什么的都不知道
是的 左右气门室盖都拆了
凸轮轴有专用工具固定
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4-6的后盖不用拆吧
曲轴有销子顶住
要拆 必须拆
要拆了固定凸轮轴的
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后面几根链条？
一个缸盖一个 曲轴一个 平衡轴一个
动轮的话 就动那一侧的那个链条就行
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如果真的拆掉了肯定要把1-3的链条换掉了
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换1-3的链条的话也要拆两个气门盖，两个后盖吗
一个后盖就行
链条不要换
我就没换过这车的链条 链条不会有问题的
这款车链条不带拉长的
还有 左右链条不一样长
如果要换链条 必须拆发动机
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那只需要更换调节器和张紧器就可以了吗
是的
我修奥迪那么些年 就没见过这款车链条有问题的
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拆调节器需要动轮吗
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我还没搞明白调节器的作用，张紧器我知道是张紧链条的
调节器指的就是凸轮轴后面的链轮
调节轮
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那要动轮了
先对调电磁阀呀
电磁阀对调了 才可以锁定目标
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自我感觉希望不大
嗯 如果有异响 希望不大
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电磁阀坏了会报G163的故障码
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吗？
以为常见的就是轮坏或张紧器有异响
电磁阀不调节也会有报这个故障的情况
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张紧器异响应该不会导致车抖呀
举个例子这个就给缺缸试的 火花塞有可能 点火线圈有可能 喷油嘴也有可能 一个一个检查就行
张紧器卡死 你说会不会抖
调节不了 正时就存在偏差 就会抖的
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那我先研究研究在找你请教
嗯
