该车冷却风扇是由发动机舱保险丝盒控制器PSF1给冷却风扇供电的，发动机控制单元控制根据水温传感器信号和制冷剂压力信号，通过这个冷却风扇控制盒控制冷却风扇的高低转速。只要确定该冷却风扇控制盒上有两根12V的供电，就可以排除发动机舱保险丝盒PSF1,当然如果给电子扇直接供电可以转动，也可以基本排除电子扇本身的原因。现在主要就是发动机控制单元，冷却风扇控制盒以及它们之间的控制线路问题，可以先检查线路，确定线路通断性正常，再使用诊断仪的执行器测试功能，看能否驱动电子扇。故障与水温传感器没有关系。该车电子扇有双速模式，后面可能只有一个转速起作用，应该与风扇控制盒有关系。
