冷启动后，很多车的发动机转速都很高。有些车主担心这种直接启动会伤车。但实际上，只要打开油循环，我们就可以随便走，不会伤车。冷起动时的高怠速，不是发动机本身的特性。现在电喷发动机冷启动后，怠速也能“稳如老狗”。怠速会高的原因是工程师故意设置的，以便满足冷启动排放法规。因为汽油在低温环境下蒸发差，燃烧不充分，污染物多。为了保护环境，法律对汽车的冷启动排放做了要求。只有符合这个要求的汽车，才能正常生产和销售。

我们通常说国五排放和国六排放都有冷启动排放限值。因此，工程师在发动机控制程序中做了这样的设定：在特定温度范围内冷启动时，发动机怠速会提高。转速越高，进气越快，进气量越多。这既能促进汽油的充分蒸发和燃烧，又能提高燃烧温度，减少污染物排放。同时，高温尾气可以促进三元催化器尽快进入工作状态，使尾气最终达到要求。因此，冷启动和高怠速并不是为了保护发动机，纯粹是为了应付考验。

挂档行驶时，发动机将自动退出高怠速模式。冷启动后设置高怠速模式其实是一种应急措施，就像运动员在比赛开始前热身一样。正式比赛一旦开始，必须以正常的比赛状态冲刺。所以，冷启动后的高怠速也可以理解为试验前的预热。当发动机进入测试时，它将在正常控制模式下工作。因此，冷启动后，当我们挂档行驶时，发动机会自动退出高怠速控制模式。

毕竟这个时候驾驶员踩了油门，所以发动机不能不服从驾驶员的操作指令。最明显的例子就是自动挡，冷启动后怠速1000转以上，但你一挂上D档，怠速马上就下来了。这是因为发动机主动退出高怠速模式，而不是因为换挡增加了阻力。所以，冷启动后的高怠速并不会影响我们的正常驾驶。