汽车在加速到40-50码时，ABS出现自检，动静大，放开油门，现象消失，再踩油门时，现象发生，，松开消失，以后只要马动机只要是运转，就不会再出现。
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张成林

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问题没解决，没看懂？来问我吧

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2015-08-10 11:35:51

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没有，

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你好！有故障码吗？

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经典马自达3 2010款 1.6L 手动时尚款，两年内出现过三次，在正常行驶中，突然踩油门没力，出现故障灯，熄火重启均没用，可以继续开，开个几公里后，行驶正常，故障灯第二天或者过几天会自动消失，最近一次是在车速70码左右，突感油门无力，故障灯出现，松油门减速滑行正常，轻点油门前一两秒有明显顿挫感一下，持续深踩油门加速正常，送完油门再加速，又明显顿挫，降档加速会稍好，第二天故障灯自动消失，行驶一切正常，想知道究竟哪里问题，如若高速突然发生这种情况着实害怕

经典马自达3突感油门无力，故障灯出现，松油门减速滑行正常，轻踩油门前一两秒有明显顿挫感，持续深踩油门加速正常，想知道爱车究竟哪里出问题了，故障灯亮可以用电脑诊断仪读取到故障代码，看看是关于哪里的故障代码，点火喷油进气排气等。发动机故障灯亮的原因有1燃烧不好，2发动机爆震，3燃油质量不好，4发动机汽缸内部不干净、有沉积的积碳，5电脑获取不到发动机数据。发动机故障灯亮了，有可能是燃油泵不泵油了，那车是启动不着，直接开不动了；也有可能是氧传感器故障，这种情况下车还是能够正常行驶的，只是会导致发动机空燃比的控制有所偏差，比之前更费油而已。故障灯亮还有一种可能，即假故障，而且这种可能性还比较大，比如你开着家庭轿车刚在泥地里来了场高速越野，或者好奇某个插头是干什么的拔了又插上，ECU对于这种不当操作就会提出警告，其实车子是没有什么问题的，只需消除故障码即可。

刘强强

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请问专家，我汽车冷启动，档位还在P档时出现加油的现象转速达到3500或更高，从新点火后，这种现象消失，但是加油转速达到3000，车速是有30码左右再也上不去，汽车行驶3公里左右，猛踩几脚油门，汽车就行驶正常了，请专家帮我指点下，要怎样维修？

这种情况需要完全彻底的清洗节气门。检查节气门传感器插头，线路连接情况，有无短路或者接触不良，需要用万用表检测，确保线束可靠连接，还要检查发动机进气管道有无漏气，确保可靠密封。

钟丽

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18款的CS75在行驶过程中发动机转速在1000转左右加速到1500转时感觉有闯动，但超过1500转后再踩油门加速就没有闯动感觉，停车空挡或者P挡踩油门没有这种现象，只有在行驶过程中才会出现，尤其是收油减速再加速只要转速低于1500以下踩油门加速才会有这种现象，请问需要检查一下节气门吗

像这种情况的话都属于正常的，因为发动机转速低了以后，这个车身比较重，发动机的负荷就比较大，所以说就会出现这个有顿挫的感觉。所以，在正常，速度降了以后，正常行驶的话，转速最好不要低于1500转，这样的话就会行驶比较平稳。这个和节气门体的话没有任何关系，主要的原因就是发动机负荷太大，转速太低造成的这个情况。

冯瑞

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怠速排气管有轻微放炮声，高转速5000以上地板油门大概2秒钟发动机灯闪，加速无力，怠速就会明显缺缸。。最奇怪的是熄火后再立马打着缺缸的症状消失。但是只要地板油操作到5000转以上故障从现。不超过没任务故障现象。。。电脑检测多缸失火

你好，多缸失火通常都是因为进气部分有漏气的现象所导致的。不过你是在转速很高的时候才出现的失火。而二缸失火最严重的。我建议你把二缸的火花塞，点火线圈，喷油嘴和其他跟着对调一下，再试一下最严重的是火，会不会转移，这样来判断一下。

张波

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这台现代朗动，去年年初出现停车时间长后，启动车辆会抖动十几秒熄火，跑高速长途偶发熄火，检查发动机无故障码，开关几次钥匙后启动正常，在市区踩油门，偶尔会有加不起油的现象顿一下然后就好了，年初更换水温传感器，更换燃油泵总成后故障消失，在前两天又出现同样的故障，再次更换燃油泵总成，试车正常，第二天试车也正常，今天跑了，200公里高速后又出现同样的故障，行驶途中熄火，再启动车辆还是抖动。（更换的是品牌油泵，不是原厂）

就是低速和高速的时候会熄火，熄火了，马上能不能启动，如果可以启动和油泵关系不大，如果不能启动这个就是油泵有问题

陈震宇

4.9

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07款2.4君越，现在开了有快50万公里了，现在车起步踩油门踏板不松开能加速正常，只要在速度低于60，高于40的时候在踩下踏板会感觉到发动机舱里传来剧烈抖动，并且伴随着发动机转速表达到2000转左右迅速下降到1000—1300左右；感觉有点像四档升不上去，速度低于40码的时候踩住踏板冲过60码以后就正常了，只有50码左右会出现这个现象，想知道哪里出问题了，想要更换什么部件，大概维修价位多少？

清洗节气门积碳，再者清洗喷油嘴及燃烧室积碳

尤一树

4.9

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09年FX3.5，行驶里程约23万公里。16年的时候，车子的引擎有加油不爽，踩油门的时候引擎会有挫钝感，后来把6个高压包都会换掉，现象就消失了。但车子到了这段时间又出现了一种怪现象，油门又变了不爽，于是清洗了节气门，挖煤，更换：机油-波箱油-尾牙油，更换火花塞，但火花塞拆出的时候，有一个火花塞就如图一样，湿湿的，把这些都做好了，车子也爽多了，但这十来天，车子又怪了，我把车开到大概40码的时候，松油门，车子在惯性前行时，转速表当前转速大概在1800转左右，会掉转掉到1000转左右，再回升到1500转左右，在掉转的过程中，感觉引擎与波箱之间好像有一些拖力，转速掉了再回升后，车子会感觉变回畅顺，档位大概在4档跳3档，3档跳2档时会发生这现象，4档后就没有这种现象。 2.另一种现象就是，在车子大概70码的时候或40/50码的时候，松油门，再轻踩油门，会强烈的感觉到引擎会有一下不轻的挫钝撞击感，同时也可以听到一声异响。 3.最后一种现象就是，停车时空轰油门的时候，松油门，排气管会出现放炮现象。求技师们帮我解决一下，这些现象。

建议检查燃烧不好的那个缸，对调火花塞，点火线圈，喷油嘴结合解码器的数据流验证故障

史林军

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我有问题请教：1.气温高时，一档起步会抖，抖的特别厉害，但是后面加档一点不抖。 2.同样是高温天气，一二三档没啥问题，三档升四档和四档升五档，刚换档时踩油门会出现1至3秒的无动力现象，并且出现类似发动机制动的前倾感。 3.冷天启动后，不踩油门，大约30秒后，车出现抖动，类似高档低速的要熄火的声音。如果开车会动力低，加速缓慢，全程开车都在抖。 4.冷天启动后，前10分钟会出现换档踩油门，刚感觉到动力上升就出现动力不足情况，持续大约1到3秒。 5.发动机转速在1500-1700时，发动机噪音呈上升趋势，1800转时消失。 6.所有动力不足的情况，都发生在刚换档踩下油门一秒内，并且踩油门越猛越容易出现，所以现在都很怕超车 4S店每次检查都是清理节气门检查火花塞，火花塞刚换，问题依旧

您好首先第一个问题，气温高了，一档起步抖动，加油门不抖动，导致这个问题的情况有两种可能第一就是变速箱离合器压盘问题导致的第二就是发动机内部积碳问题导致混合汽浓度比不对我的建议就是清洗下发动机内部积碳，进气管积碳，然后更换下汽油虑心，做个油路清洗。节气门这块需要检查下怠速马达有没有问题的

潘玲玲

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奇瑞A3三厢 2010款进取版 1.6L手动，2010年上路，现在66000公里。前1个月更换右前轴承后行车途中ESP灯开始出现时不时的闪烁，持续时间10-30秒左右，经常性的发生在在上坡加速阶段，平路加速也有较少发生，一般都是时速40公里的时候发生，速度只要上了80就从来不会出现，只要ESP灯一开始闪烁，瞬间感觉踩油门没有任何反应，好像油门被限制在了一个较小的程度，只要ESP灯闪烁停止，车子就又恢复了正常。请问各位师傅这是什么原因啊？谢谢！

杨荣飞

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我是宝马523的车辆，N52自吸发动机在行驶到80迈时急踩油门加速后，出现故障灯点亮发动机有抖动现象，关掉点火开关重新启动故障消失，在修理厂用电脑读码为多缸失火，更换点火线圈，火花塞后试车故障依旧。到八十迈以后平稳加速没有出现故障，如果急加速又会出现此故障

这个车的问题主要还是要检查点火和喷油系统

彭桂华

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