柴油电喷车子加油门到到1000转整个车发抖动

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06年的老奥迪，发动机1.8T，在110马力到140码的时候汽车加速无力，发动机声音不正常，车子有轻微的发冲，频率比较大，在100码一下一切正常 ，求高手

您好我开的是5.8米，4102发动机，五征奥驰2000，早晨出行加满了水，装了10吨跑了100公里在高速开锅了，缺水，整个发动机热的冒白烟，发动机上的排废气管子不停的冒白烟，添上一些水之后不好发动车启动车之后加不上油门，机油不缺，到现在两天了，还是冒白烟，而且早晨打车刚开始加不上油门半分钟就好

怠速无力 原地怠速稳定1000，挂一档抬离合，车子无力前进，怠速掉到300-500不加油容易原地熄火！ 其他两台同款车，怠速1000，挂一档抬离合，800-900车子有力前行，怠速自动调整回1000-1100. 车子刚大修完，缸压12，节气门位置传感器，怠速马达，进气压力传感器，全新。高压包，分电器，火花塞，高压线，全新。汽车电脑换过一样！

自动挡的汽车，一共开了10万公里，有一次路上突然跑出来一只狗，踩急刹车，就直接熄火了，然后点不着火，过了一会又能点着了，能正常开，后来又出现开了一段时间，停车点火困难的情况，就拿车去修理，师傅给发动机加了水，说点火时带点油门就可以点着，然后正常开了2天，车子放了4天，要开的时候，车子完全没电了，搭了1个小时电，带油门点火才发动起来，上路后，车子就不停熄火，踩刹车就熄火，松油门就熄火，点着火后不带油门，转速在1000转以下，同事说发动机里压力大，踩油门里面的水就喷出来，不知道是什么问题

我的长安洛欧车，在开了一年多后，每天早晨发车要加油门，不加油门就发不起车，还有车上的收 音机和车上的时间都不对了，还有我在高速上开100一110马开了30的公里后，在车上的ABS和EDS，机油泵闪亮几十秒，发动机表从300到5000转上下跳，车子好像汲没有讫汽油一样前后冲来冲去，有几十秒钟我把车速开到60一70就好了，再开几十公里又有上面哪个现象了，也就几十秒就又好了，请问我的车怎么了。

07年奥迪a4进口版1.8T。车子在加速到100码时有嗡嗡的声音，感觉发动机在抖动，拉到150码的时候特别强烈。拉到180码的时候什么反应都没有了？在110码的时候那种声音特别刺耳，感觉像次声波一样的！打开机盖怠速运转的时候空气格那一坨东西那也有这个声音！我现在换了前一对半轴，火花塞，更换了机油，波箱油。动力平衡，四轮定位，还是不行！那位大侠能解！

师傅救命啊，今天小坡起步油门1500发动机发出哒哒哒响的声音，平路转速1000左右踩油门，急加速，爬坡，发动机都会发出类似拖档的哒哒哒，卡哒卡哒的声音等转速上去之后超过1800，声音消失。火花塞，缸线，高压包，汽油滤芯全部换过了，汽油也是用97的，节气门，喷油嘴也全部洗了，还是没有用。最开始油箱里有200块93的油，后来陆续混加了800块的97油，原来加了97的油之后还算好，只要不是拖档一般不会发出卡哒卡哒的声音，只是今天油箱里的油估计还跑100公里左右就会亮灯的时候，发动机又出现了这个声音，救命啊师傅。。车子是1.5的排量，5年了跑了5万4千公里

欲哭无泪求解惑。 10月1日11点剩50元92汽油，平湖服务欲哭无泪求解惑。 10月1日11点剩50元92汽油，平湖服务区被加错200柴油。正常跑60km送客户到浦东机场。 1店: 13点到机场回头，出现抖动乏力熄火，点火勉强跑三十码到第一家修理厂，电脑显示油料不符，停车15分钟后正常被建议先跑。 2店: 正常行驶50km到闵行15点老毛病犯，第二家简单倒空油换油（有把倒出的油换油壶再加入的嫌疑，说是打了100的油，但接近油表灯亮，出来正常自己又去加了100元92#。 3厂: 正常跑80km到嘉兴王店天黑老毛病犯停车，2日宾馆开到第三家修理厂正常，老板试车经过加油站建议加100九五后检修节气门垫片及火花塞。 4店: 正常开50km到海宁丁桥故障重复，第四个师傅说只能通过再烧600块汽油后烧光废油，被建议买了奔驰巴斯夫快乐跑添加剂促进燃烧。 5厂: 没等加油和添加剂就开到海宁周王庙，故障重复停车，3日宾馆正常到厂，卸下油箱倒空并吹油路，换火花塞和汽滤。拖车加190元95。 6.正常开至诸暨，重复故障。停车10分钟后正常开回义乌。明早应该能正常开去熟悉的修理厂。 后面四家**的，貌似都是无用功，都是因为停车10分钟以上再开就正常

307-06款 手动档，发生故障时在高速上大约正常行驶有2小时多，高速上5档100码转速3000正常行驶中， 突然速度降低，加油不畅，有间断感，然后转速就掉到2500，然后2200，降档到4档后，还是转速上不去(仪表盘发现错误提示，因为是英文看不懂，我平时仪表盘一直调的是显示瞬时油耗，但这时候，瞬时油耗显示为0)，无奈，只有靠边停车，过了1分钟，重新打火然后一切正常，这是怎么回事？(在此之前一段时间偶有发现，热车有时候怠速不太稳) 回来后，第二天，怠速不稳情况频繁，掉个头都熄火4～5次， 把故障情况给4S说了后， 各种检查却一切正常，连线电脑检查无故障。 4S检查不出原因，就把气门清洗了， 到现在行驶了1300多公里(其中800公里高速)故障一直未出现过。

2010改款A3 1.8AT豪华，一直以来电瓶老没电困扰着。夏天4-5天左右打火困难，冬天2-3天（若气温低于-10℃ 1天就亏电），期间想了很多办法效果都不好，期间11年也4S店检查过，当时由于急用车也没查出什么毛病（感觉当时在质保内没有用心查）。 1、怀疑发电机问题，但改款a3发电机改进了吧，像网上说的碳刷或调节器故障我这个应该不是；现打火后输出电压14.3-13.8（行车OBD模块报数）；这样是否正常，另外我也观察了怠速800-1000转，开大负载（如空调）转速也不变，即怠速或经常低速（城区）运行是否冲进去电了，昨天测试了一下怠速+2000转速10分钟，电瓶电压从11.9上升到12.3，但过了4小时用车打火前电压降至12.1，感觉是浮电没有时间冲进去的样子，这样正常吗？ 2、电瓶问题，这个最容易想到了，长期短途行驶（上下班往返10公里）易亏电，第一个电瓶就这么报废了，后选择了奥铁马卷绕电瓶（内阻低扛亏电能力强的）依然一样停不了几天就亏电。 3、怀疑这款A3锁车暗流高（大于10ma，曾尝试关闭发动机防盗功能，但电瓶照样亏电），附：1）我感觉我的电瓶虽然快4年了但这个奥铁马的电瓶是正常的。2）其间加装了OBD模块和行车记录仪（带倒影），加装和不加装现象是一样的。 其间由于常亏电非常烦恼别人的车开得少放半个月一次打火成功，哎，我的怎么就不能呢？其间也动摇换车，单这车其他方面还不错又不忍。以上不知说清楚了吗？期待老师傅和有这方面经验的回复如何办，谢谢！！！