你好，你的问题我能否尝试回答一下？
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可以
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很喜欢你的尝试
嗯嗯，谢谢你的赏识，你是车主吗？
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修车的
哦哦。这个车子是突然出现的故障吗还是维修后出现的故障？
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应该是维修后的
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车是开起来的
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现在很是头大
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正时对了很多次了
不要着急
你的意思是车辆是开到你的修理地点的，维修后出现的故障？对吗？
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对
客户是因为什么故障来的咱们店。
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长时间不换机油，把机油滤清器堵了，有烧机油现象，拆解过后把气门油封，活塞，活塞环，气缸垫换了，相当于发动机小修了一下
行驶了多少公里了，发动机的活塞磨损严重吗？
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5.5万，活塞不严重
有没有把插头插错的情况。哦哦，
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没有啊，都是一个插一个的
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你怀疑是哪里
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你知道这个车的点火时间咋对的不
这个正时应该都是死记号的
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就是没有看见记号在哪里
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在哪里，有没有资料和图片
没有资料，你把一缸活塞转到顶部位置拍照给我
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等会
然后转一圈后将一缸活塞转到顶部再拍照给我
再转一圈
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转一圈吗
转，现在不是一缸
转了吗？
拍凸轮轴的尖
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能看出来了？
确定是一缸的上止点位置吗？
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对
这个正时完全不对
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那要怎样
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对
正时链条有没有记号
正时轮上有没有记号
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都没有
凸轮轴的后方拍照给我
这个需要专用工具得
你这个铁板是？
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卖不到工具
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买着得都是这个
不要着急，我给你想一想办法
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感觉工具不对
不过你需要等一会儿，我把手里的活忙一下，怎么样？
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好的
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忙完了吗
你好。在吗
在吗？
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在
你转动发动机，然后将这个卡住凸轮轴的铁板卡到凸轮轴里
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卡不了，工具不对
哦哦，你这样，将一缸的凸轮轴的尖呈现上八字的状态
能够理解吗？
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上八字了以后又怎样
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就可以打火了吗
不是啊
听我说完
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内8还是外8
看看能够转成这个样子吗？
当然是外八字了
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就在现在的基础上吗
对
就是这个样子
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好的等
然后看看活塞在什么位置，
也可以说你把凸轮轴转到上八字位置再把曲轴转到一缸上止点位置，重新安装正时链条，这种情况就没有问题了
期间有没有松开凸轮轴轮与凸轮轴的固定螺丝？
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松过
你想办法把凸轮轴尖转成我说的说的那样，
曲轴上的链条轮和曲轴有没有死位置也就是说有没有销子
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没有卡肖
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你看现在要得吗
我知道了，
这个是另外一种
凸轮轴后面的豁口水平后，将四个活塞水平后，安装正时链条
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也安装过了
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这个方法安装过了
实在不行你就按照就基本的方法安装，就是一缸上止点位置后，凸轮轴呈现上八字，这样就是精确度不高，肯定能够启动
如果能够启动都再观察一下是否有一定的规律
是按照上八字对还是四个活塞水平对
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你的意思是一缸到顶对上8字，四缸不行也可以对一缸上止点，是两种方法
不是
第一种方法就是，哈喽，传统方法，一缸上止点，然后，讲，凸轮轴承线上八字。
第二种方法就是四缸四缸的活塞水呈现水平位置，然后将凸轮轴，后面可以卡工具的位置，呈现水平位置，这样再读一遍，试一试。
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这个方法肯定能打燃吗
按照传统方法安装的话，肯定是能够启动，但是会出现故障吧，这样，对，准确度很低，所以说你按照第一种方法对对准后，然后找一下其中的规律，然后再找一下精确度，这样的话，能够。
你能够理解了吗？
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好的
嗯嗯，安装好后一定旋转发动机两圈，以免损坏气门
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如果按你说的一缸止顶，成上8字，4缸要顶进排气门
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现在我对得有点平起的，就不顶气门
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这个点火线圈通电后发烫和没有高压电什么问题？
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一缸只有一缸发烫
这个应该不会出现阿
问题有没有解决？
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没有
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没有高压电
按照我说的方法对上正时，有没有气缸压力？
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有缸压，不点火
哦哦，燃油泵工作吗？故障灯能够点亮吗？
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油泵工作了的，打火的时候就是没有高压电
哦，一次高压火也没有吗？
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会不会是曲轴位置传感器的原因，我准备换个新的
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对一次都没有
这个不会平白无故就损坏得
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点火线圈还发烫
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其它又找不出原因
我总感觉你把插头有插错的，或者是打铁线路有异常
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是不是油泵工作了就可以判断曲轴位置传感器是好的
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有的人说也有可能是曲轴位置传感器的原因
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在吗？
在呢
这个应该不会损坏
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真的找不出原因吗
首先你不要考虑这么复杂
从最简单的地方下手
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你懂电路吗
你想咨询什么内容？
我会尽力为你解决
曲轴信号轮在什么位置安装着？
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缸体上
哦哦
什么问题，你说吧
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点火线圈有3根线，感觉没信号电
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火线，搭铁线都通电
哦哦
发动机转数信号有没有？
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仪表上吗
嗯嗯
或者用解码器读取一下
这个必须有基础开始
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好的我明天在看看
嗯嗯，不要着急，这个肯定没有大的问题
