您好！
我是汽车大师专家技师——李中国。很高兴为您解答。
请问用解码器检测过发电量吗？解码器检测有没有故障记录
进那个系统
发动机系统里面有
你用解码器看了没有，有没有故障提示，
发电机端子l
还有别的都不是跟发电机有关了
但是拔插头了
我在买个调节器
装上我在读码
把读取到故障代码发给我看看
怎么看不到故障代码
稍等我几分钟，我查一下资料，现在在食堂吃饭
👌。
还是发电机来的呗
线路测量如果电压与上面手册中的一样吗就是发电机了。从平时维修经验来说，坏的也都是发电机，基本上没有遇到线路问题或者电脑版问题
怎么没有弄明白怎么测量的那
我现在把插头都插上了。 打开on有一个线是1.3几伏。有一个没有电压。 发动机运转了。 这两个线的电压乱蹦
还的的吧插头拔下来测量啊
主要是两个方面，第一，发电机的发电量输出线与电瓶正极应该要连接正常，中间不应该有电阻过大的情况。
另外就是发电机插头的1号端子在发来钥匙，没启动发动机时应该没有电压。
启动车辆以后应该有大雨3.5伏的电压
断开测量。有一个线是11v 打着火是5v 那个线没有电压
1号线
1号角是蓝白线嘛
还是灰的
是断开量还是插上量
不断开，从插头后面我们线测量，灰色时占空比控制信号，应该是另外一根线
哦哦
现在。 打开钥匙 是1.37v 打着火电压乱蹦
拔掉插头测量呢
打开钥匙11v打着火5v
如果没测量错，这个线应该1伏一下才对
是不是测量错了，另外一根用同样的方法测量是什么结果
别外一个。没有电压
打开和打着火都没有
从手册上看，如果你的测量方式没有错，这是发动机电脑或者这个线路有问题。
不过从平时维修经验来看，都是发电机坏的比较多。
现在这个车启动着车，发电机处发电量多少伏
不发电
电压慢慢往下走
我换的调节器。
先换个发电机吧
我试试吧
