14年 45000公里。发动机报故障P0012进气凸轮轴位置-延迟过量
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高龙

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问题没解决，没看懂？来问我吧

咨询

那就是了实际的没有变化说明没有改变凸轮都没有改变，这个是需要检查是不是卡住了和传感器的有问题造成检测不到数据

2019-01-16 15:41:23

你好，我是汽车大师金牌技师-王平，很高兴为你解答。

你好，故障码可以清除不，发动机动力怎样怠速稳定不，你是车主还是维修师傅了

清除了马上亮

怠速正常

那说明故障正时存在，维修了什么没有，拔了凸轮轴位置传感器试了没有

更换了正时链条

这是维修了出现的那需要检查正时

出现了才更换的

更换前后故障都没有变化吗

没有

发动机积碳严重不，检查可变正时电磁阀没有

电磁阀转动有点阻力这是正常的吗？

那个有阻力

没有积碳

进气电磁阀

这车故障是维修出来的还是自己出来的维修了。什么

进气电磁阀有什么阻力

自已出来的

转动的时候

直接给电磁阀通电发动机工况有没有变化

不知道怎么试..

电磁阀发个图

上面这个

下面有插头拔了读取故障

都拔了还是拔一个

一个个报看报什么故障

拔了没事吗？

没事

还有看这个数据流

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数据有点不对

目标与实际有区别造成的问题可能是执行器有问题机油压力不够或者线路有问题，既然正时对过正时应该没有问题，先吧凸轮轴位置传感器拔了看一下

凸轮轴的拔了没了

那个没了，

实际

吧凸轮轴位置传感器拔了看看好不好启动

好启动

传感器换过没有

没有

要换电磁阀吗？

先检查一下凸轮轴位置传感器有没有问题在检查可变正时

传感器不报故障拔掉了就没有数据了应该是正常的吧

这个需要检查，拔了传感器报故障没有，传感器性能不好了检查不到凸轮轴位置也会这样，

只能换了试是吧？

你可以找个车对换试一下

这个目标数据冷车都到68了什么鬼

冷车有点抖

你又动了那里了

没动冷车试了一下

热车就变了还是怎样了，

变了 24

实际的没动一直是零点几

是不是电机卡住了

正时电机拔了数据没一点变化

那就是了实际的没有变化说明没有改变凸轮都没有改变，这个是需要检查是不是卡住了和传感器的有问题造成检测不到数据

你直接给电机通电试了没有

本来准备换一个凸轮轴传感器配件的说没有也不会坏....

你直接给电机通电看一下

小贴士：该回复还有

54条

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高龙

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马自达cx一5型车，将近4年，5万多公里，今上午正行车转弯，突然失速，干加油不走空转。仪表盘显示发动机，AT，防侧滑警示黄灯报警。求教啥故障？

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高龙

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问志洋

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您好，马自达CX5手动挡车，2015上牌的2.0排量车。发动机故障灯常亮，最近洗过节气门跑了1千多公里，现在又亮了。4s店说换三元催化与氧传感器，后又说可以清洗。怎么办呀？

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刘勇

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13年购买的马自达CX-5..跑7万多公里一:在过去的两年里ESP系统功能动不动就显示了出来，很频繁。这是怎么一回事呢？二：另外前段时间车辆的发动机故障灯亮起，去4s他们说是三元催化器的问题，叫我先在放下清理，清理几遍后如果还不行，就直接更换。我一听晕了，三元催化是能清洗好的吗？我觉得三元催化脏了堵塞了，应该直接换的吧？？在4S清洗一次300. 他说再怎么也要清洗3到5次。。。我就直接回了。。这几天开着发动机故障灯又有时亮有时不亮了。。请师傅们给我个建议感谢！

吴国威

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建议检查数据流判断高压油泵有没有故障。

高龙

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您们好汽车大师，我的车是马自达cx-5,2014年的跑了1.2万公里，前几天早上车子跑了4公里左右在等红灯时水温表红灯亮报警，绿灯亮放行只好往前开，开出5-6米后水温报警灯又灭。然后一天都没在出现，第二天车跑了5-6公里水温灯又报警刚好在汽修厂旁边就拐进去汽修厂检查，检查一番说没发现毛病可能是电脑故障码就继续开，差不多开了5公里水温灯就是有时报警有时又灭了，到最后就自动停下来了。我也不敢再开了就叫拖车载到4s店，4s检查一下说是发动机皮带卡到老鼠什么的引起皮带过紧导致的。我就是想问下大师们是这回事吗?诚恳盼望大师指点谢谢

李渊

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：马自达2015款CX-5手动档。购买地： ** 出厂：2015年6月12日时间：提车;2015-7-6 故障描述： ?提车的第二日（7月8日）（总里程70公里）行驶路上（城区道路，时速20-40不等）突发发动机故障灯+TCS/DSC灯同时亮起，车发抖，似乎噪音增大，但动力尚有；再发动车，发动机故障灯依然亮，TCS/DSC灯熄灭，，……30分钟后再着车，居然一切恢复正常！ ?从第一次至8月底：以上类似情况不间断出现8次以上。经观察发现如下规律：出现的条件：低速，在1、2、3档之间换档前后，特别是换档处理不流畅时，比较容易发生。当在行驶中：发动机故障灯+TCS/DSC灯同时亮起时，会发生以下情况： 1、此时，如果不熄火，这俩灯将顽固显示直到你熄火。 2、此时，你第一次熄火，再开机自检（不打火）时：发动机故障灯+TCS/DSC灯同时亮起 3、然后第二次打火后，发动机故障灯保持常亮（TCS/DSC灯灭了），一直伴随到第二次熄火。 4、再第二次熄火，再自检，发动机故障灯亮（应是正常）， 5、第三次打火，所有灯全灭（恢复正常），但有时需要四次打火才恢复正常）两个月后， 4S店将本车的发动机电脑板换掉。 20天后的一个上午，两个故障灯再现（完全同上描述），在重复三次熄火打火后才恢复。

赵中星

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各位大神，我的马自达CX一5自动两驱都市型购买于2016年7月19号，快三年了，目前行走里程2万零7百多公里。自购买之日起至今年4月28日之前相当好开，什么毛病都没有。4月29日下午我开车去车站接人，去的时候好像没发现什么异常，当接人返回途中车子莫名的抖动，提不起速，同时仪表盘显示发动机故障。我勉强把车子开到偏僻处停下，同时打电话告诉4S店，4S店叫我别开了把车子停在那，当4S来人询问了情况后，把发动机盖打开一看，原来是该死的老鼠把发动机线咬了，后经师傅稍为处理后车子没以前那样的抖了。师傅说你今晚开回去，等明天白天再来店里焊接好。第二天我按照师傅说的开去4S店焊接好了。当我在开回家的路上发现，当转速在1千4一1千5，时速在50一60码的时候车子还是有点小抖，但是超过1千5的转速就不抖了，我把情况告诉4S他也解决不了。就这样过几天我把车子开去给另外一个师傅看了，这个师傅建议把4个火花塞换了试试看，当时换了他的火花塞在路上跑了一程前面的那个现像没有了，当时我就想既然查出了问题，暂时没换，回家后我就开始在网上买了4个Cx一5专用的火花塞，,但是今天下午去他那里把火花塞换了车子还是像以前那样有点小抖，以前70码的时候不抖，现在换了新的火花塞反而在6.70码的时候也有点小抖。我把情况反应给师傅，师傅说要我先走两天再说，他说也许可能是混合气太多了，请问各位高人这是什么原因？求指教！🙏

线被老鼠咬了导致的缺缸抖动，焊接好并做好屏蔽后，线路就基本上没有任何问题了。那么现在的问题，根据维修经验结合你描述的混合气的情况分析，是喷油嘴轻微堵塞和积碳过多导致的可能性大。维修建议: 1，清洗节气门，清洗喷油嘴。 2，用正规98#汽油，添加原厂的燃油添加剂。

高龙

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