你好，我是汽车大师专家技师-李文东，很高兴为你解答。
车辆说一下目前的里程数是多少公里了？车辆这个声音。以及故障现象出现多久了，包括这个故障是否做相对应的检查，可以描述一下。
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8万多公里 车速达到98公里每小时的时候 油门踏板有明显的震感 而且发动机声音嗡嗡嗡作响 有节奏感
出现多久了？
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我的车已经行驶8万多公里了 车速提升到98公里每小时 油门踏板有明显的震感 而且有车内有嗡嗡嗡的噪音 是有规律的有节奏的 车速超过98公里每小时 上述的声音震感就没有了
先检查发动机支撑支座。
确认有无明显外观损坏
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一年多了 问了好多师傅 4S店也去了，没能解决
车辆现在的这个故障是否做检查了。或者相关维修了。如果检查维修了告诉我都检查维修什么了。如何具体检查维修的。根据实际情况包括是否做电脑检测了。有检测需要给我拍照与故障相关的故障代码. 以及车辆识别号等信息。要详细一些避免一句话直接全概括了。（为了提高沟通效率需要）
先看一下
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电脑检测正常 车辆没修过的这个声音 已经一年多了 就是车速到了98公里每小时 才有上述问题 其他车速上述问题没有
一年多了什么零件也没尝试换一下试试么？
车辆踏板区域有震动这是共振的表现。仅仅是看了一年吗？
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好多师傅说没查出问题 车辆行驶正常 怎么换件
要是什么都没换过最基本的发动机支撑支座必须检查调换。
目前仅按照车辆实际存在描述故障进行建议方案
本次车辆描述的问题。根据车辆反馈与历史的维修经验给出车辆的建议方案。给出的维修方案主要是供客户参考。辅助完成车辆的检修工作。车辆在实际检修过程中此结果可能会存在差异。这个需要客户有主动预判意识。（车辆真对问题作出的判断完全是根据车辆的描述包括提供的信息作出判断。这个判断主要作用辅助参考完成检修工作而非直接确定的结果）。 （修理工咨询问题需要注意“车辆真对问题描述要客观直接的描述。断章取义的问题描述。以及发现了实际的故障代码进行隐藏。刻意轻描淡写的问题描述。负厂零部件描述为原厂零部件。故障信息检查条件不足直接盲目错误反馈的这类的。都有可能会造成问题判断出现偏差”造成判断错误产生错误结果）。望客户理解
在简单一点说。现在的问题可能存在两种情况。第一现象只能客户有感觉。其他维修技师都感觉不到。或者其他人都感觉不到。第二。全部同款车辆都有相同的现象
我这面由于无法进行试车仅能根据描述以及经验判断可能存在的问题
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你说的震动 机脚垫检查过没有破损 发动机可能共振的地方都进行检查过了 4S店也进行全面检查 没查出来问题
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没有其他建议吗
有很多
我怕我说完你一直回复我检查了正常
故障现象是要逻辑性一步一步来做
我也可以告诉你该如何一步一步做。你有时间自行测试
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把您的建议放在上面 我也好分析一下
我怕我说完你一直回复我检查了正常
重点是这句
太多的都这样回复了
很麻烦
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我真的检查 都没有解决问题 没办法才问您的
目前先描述车辆的振动问题，车辆的震动问题来自踏板区域表示这个震动，大部分是通过底盘传递上来的。出现这个问题的时候，需要找到同款车辆进行功能上的基本测试，大致确认车辆一定存在问题之后，按照如下的方式进行一步一步检查。
按照车辆年款与里程数，目前车辆的发动机支撑制作一定存在老化损坏的情况，这个根据车辆实际情况，请务必对发动机支撑支座进行更换调换，车辆也可以在拆卸下来之后与新发动机支撑支座进行对比，即可明显发现老化的情况。车辆安装的会比要更换的新发动机支撑制作高度降低很多，这样会产生震动感，传递到车内。
车辆如果在调换发动机支撑制作故障现象未能解除，车辆需要注意第2个问题点，车辆轮胎轮毂，车辆轮胎可以通过外观的一些磨损检查来进行确认，车辆轮毂需要使用动平衡测试机来测试，轮毂的变形程度。车辆轮毂变形量超过0.3毫米以上的，在大部分情况下就可能在车辆行驶的部分速度状态下引发震动感。车轮变形测试必须要4个车轮全部进行检查，动平衡，必须使用动平衡测试机，在轮胎安装的情况下进行动平衡测试。保证动平衡无问题
车辆在确保车轮轮胎，车轮钢圈发动机支撑制作全部无问题的情况下，故障现象仍然存在，需要注意的下一个维修措施是车辆的半轴，需要注意的是车辆半轴无法通过外观测试，发现问题想要排除半轴问题，只能进行调换更换来进行试车。
车辆需要注意在对底盘系统进行维修的时候，需要注意车辆的4轮定位数据必须达到正常状态下，不可以有明显的数据偏差。
包括底盘零件无明显的变形损坏，包括底盘间隙。
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就我描述的问题 有可能照成这样的问题 怎么排擦 什么方法 你可以说一下 我可以按照你的建议进行排查
车辆对上述。零件进行检查不能排除问题的时候调换，也未能解决故障的时候，那么车辆故障将会更加严重。
此款车辆发动机内部有平衡控制系统，也就是说发动机在达到一定的工作状态下，一定的负荷状态下之后，发动机自身产生了震动。这种情况下表示发动机内部存在机械机构磨损老化。包括可能的发动机内部机械零件损坏，例如正时链条被拉长轻微拉长的这一类情况出现。
上述外部维修措施未能解决问题，包括无法确认问题的情况下，车辆最终需要做的是对发动机进行拆卸分解，进行单一零件尺寸标准测试确认无明显损坏特征。最终可能会造成的情况就是车辆在发动机拆卸之后，也不能发现单一零件的明显损坏，这个时候会产生两种结果，第1种车辆放弃维修，重新恢复安装，继续使用，第2种情况车辆调换发动机总成不能发现问题的时候不代表发动机没有问题，只是故障现象轻微车辆外观变形损坏，肉眼无法观察。
车辆上述的描述仅按常规车辆不上现象以及维修经验预判车辆可能存在的故障原因，车辆需要注意，由于新车的各个机能不健全，不为最佳状态，在车辆的后续使用过程当中，车辆的整体技能全部会发生机械结构磨损这个时候再出现一些轻微的明显不正常的特征不一定是单一零件引发的，有可能是相对应的连续共同工作的零件而引发的。那么这个时候想要解决排除问题，必须按照上述的描述，有逻辑性的一步一步来进行测试，包括有一些无法外观确认损坏的零件必须要进行调换测试。
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好 听到一些理论分析 也算钱没有白花 领教
